Nikko Suzuki Evo 2

-Sakke- · #1 10.01.2011, 22:58

Tässä on kyllä sellanen projekti mitä moni Suzuki rakentelija tulee vielä kopioimaan.

PeteTurku · #2 10.01.2011, 23:20

Kyllähän susukeis kuuluu olla skuuppi konepellis.

IironSika · #3 10.01.2011, 23:31

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Tässä on kyllä sellanen projekti mitä moni Suzuki rakentelija tulee vielä kopioimaan.

En usko. Valtaosa tekee nopeammin.

Arska-tehtaalta · #4 11.01.2011, 10:16

Mutta todistettavasti löytyy myös hitaampia rakentajia

Todisteet tulossa myöhemmin

Jare · #5 11.01.2011, 14:03

Muista vahvikkeet hitsailla kaarikehikon diagonaali ristikkoon ennen maalausta, sen kun taitaa ainaki akk säännöt vaativan

Repro · #6 11.01.2011, 14:13

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Muista vahvikkeet hitsailla kaarikehikon diagonaali ristikkoon ennen maalausta, sen kun taitaa ainaki akk säännöt vaativan

Helpompi tehdä tieliikennesääntöjen mukainen kuin trial sääntöjen mukainen.

Nythän toi menis promodiin ku ei oo enää lehtijousialustaa ja ens vuonna protoihin ku koria on modattu?
Mut voishan ne vahvikkeet laittaa muuten vaan...

Arska-tehtaalta · #7 11.01.2011, 14:19

Onkohan kukaan tehny niitä kulmavahvikkeita isompia eriä, mie tartteisin kans joitai kipaleita kun kaikkee ei viittis/kerkee tehä ite?

Repro · #8 11.01.2011, 15:36

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Onkohan kukaan tehny niitä kulmavahvikkeita isompia eriä, mie tartteisin kans joitai kipaleita kun kaikkee ei viittis/kerkee tehä ite?

Eiks ne kulmien määreet oo vähän auto/tapauskohtaisia?
E: Väliajan vitsinä kerrottakoon että oli nuo keulaputket jo taivutettuna viime kesänä, materiaalina 33,7mm 3,2mm seinämällä mutta pari viikkoa sitten niitä käsissä hypistelin ja tuntui niin kovin painavilta, ei muuta kuin rautakauppiaan luo ja luettolosta löytyi samaa tavaraa 2,5mm seinämällä, sain kaks kiloa kevyemmäks vaihtamalla seinämäpaksuuden 0,7mm ohuemmaks.

ETTÄ REPIKÄÄ SIITÄ HUUMORIA!

Jare · #9 11.01.2011, 14:19

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Helpompi tehdä tieliikennesääntöjen mukainen kuin trial sääntöjen mukainen.

Nythän toi menis promodiin ku ei oo enää lehtijousialustaa ja ens vuonna protoihin ku koria on modattu?
Mut voishan ne vahvikkeet laittaa muuten vaan...

Haastan sut Ratsunilla harrasteluokkaan

Repro · #10 11.01.2011, 15:36

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Haastan sut Ratsunilla harrasteluokkaan

Käy!

Kunhan nyt ensin valmistuu joskus...

tapsa4x4 · #11 12.01.2011, 11:25

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Helpompi tehdä tieliikennesääntöjen mukainen kuin trial sääntöjen mukainen.

Nythän toi menis promodiin ku ei oo enää lehtijousialustaa ja ens vuonna protoihin ku koria on modattu?
Mut voishan ne vahvikkeet laittaa muuten vaan...

Joo mut koitappa tehä suunnistus protoihin autoa säännöt ja tulkinnat muuttuu sitä mukaan kun kerkiää autoa tekemään katsatus konttorille kyllä kelpaa hyvin mutta ei suunnistukseen joten empä taida tänäkään vuonna ajaa sitä .offirossisa toivottavasti ei säännöt muuttu niin voi jotain kilpaa ajaa.

Arska-tehtaalta · #12 12.01.2011, 14:12

Mitä hemmettiä, mikä säännöissä on nyt muuttunu?

Edit: Jaa, toi tankkihomma ainakin koskee meitä hmmmmm...

Työkalut	Etsi tästä viestiketjusta
Näytä tulostettava versio Email this Page	Etsi tästä viestiketjusta: Tarkennettu haku
Näkymä
Switch to Linear Mode Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
M: Suzuki Samurai -88 MYYTY & Suzuki DR 650 SE -96	COWBOY	O/M/V Ajoneuvot	4	19.10.2007 06:48

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)