Lumikuskilla keitti

[akiky]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

mutta jos tuolla kuormaautollakin oli majakat päällä eikös sillä ole etuajooikeus?

Ei ole ihan niin yksinkertaista, majakat päällä saa kyä luistella jostain säännöksistä, mutta niitä ei oo hirveen montaa. Lisäksi nämä poikkeukset täytyy tehdä sitä 'erityistä varovaisuutta noudattaen'. Ja mahdollisimman vähän muuta liikennettä häiriten.

Kyseisessä tilanteessa kyllä sais henkilöautolla antaa tilaa, meni säännökset sitten miten tahansa.

[Pete]

Kuorma-autokuskeista suurin osa nyt kuitenkin on "ammatilaisia" jotka osaavat myös peruuttaa. Moni elämänsä henkilöautoja ajanut rooverikuski ei välttämättä yksinkertaisesti vain osaa peruuttaa. Varsinkaan pidempiä matkoja. Tällöin kynnys jäädä "vänkäämään" etuajo-oikeudesta voi olla helpompaa kuin itse peruuttaminen..

[veikkaaja]

Alkuperäinen kirjoittaja Pete

Kuorma-autokuskeista suurin osa nyt kuitenkin on "ammatilaisia" jotka osaavat myös peruuttaa. Moni elämänsä henkilöautoja ajanut rooverikuski ei välttämättä yksinkertaisesti vain osaa peruuttaa. Varsinkaan pidempiä matkoja. Tällöin kynnys jäädä "vänkäämään" etuajo-oikeudesta voi olla helpompaa kuin itse peruuttaminen..

Tätä tosiaan myös ihmettelen että moni autoilija ei tosiaan osaa kunnolla peruuttaa, ja eivät osaa käyttää peilejä. Itse esimerkiks tolla omalla mitsulla jos on ahdas paikka mihin auto tarttee saada, niin mielummin pakitan sen sinne, kun peileistä kumminkin niin hyvin näkee missä perä menee.

Mutta itse aiheeseen vielä, vaikea sanoa kun ei paikkaa tiedä että kumman olis ollu helpompi väistää. Uskoisin kyllä että henkilöauton. Ja olen kuitenkin sitä mieltä, et molemmilta harvinaisen tyhmä temppu.

Olis kyl mukavaa jos henkilöautoilijat älyis et miten paljon tollanen iso auto tarttee sitä tilaa. Ja vähän nyt aihetta sivuten, monta ppv lavettia nähny, mitkä seisoneet risteyksessä tovin aikaa, kun ei henkilöautot tee tilaa. Luulis typerämpienkin älyävän että paljonko puolikas tarvii esim. 90 asteen risteyksessä tilaa.

[tdi]

meillä töis auraauto ajo sellasta katua missä molemmin puolin autoja aikapitkän matkaa ja just mahtu aurankans ohi sitten oli tullu sellainen vaikeahko nais ihminen vastaan ja pysähtyny siinä aurapysäytti melkeen nokkaan kiinni ja jäi odottamaan että nainen ystävällisesti väistäisi.. nainen tuli ulos ja käski väistää hänellä on kiire töihin aurakuski koitti ystävällisesti esittää että vaikka hän pakittaisi siihen jäis kuitenkin sellanen muutaman kuution kokonen lumikasa eteen ettei hän pääsisi siitä läpi tämä ei mennyt hänen jakeluun ja hetken aikaa tapeltua aurakuski sano että ihan sama 10 sekunnin päästä mä jatkan matkaa oli sun auto siinä tai ei ja löi oven kiinni mamma juos autoon ja pakki löyty pirun nopeesti ku auraauto lähti liikkeelle

[Rölli]

Alkuperäinen kirjoittaja Pete

Kuorma-autokuskeista suurin osa nyt kuitenkin on "ammatilaisia" jotka osaavat myös peruuttaa. Moni elämänsä henkilöautoja ajanut rooverikuski ei välttämättä yksinkertaisesti vain osaa peruuttaa. Varsinkaan pidempiä matkoja. Tällöin kynnys jäädä "vänkäämään" etuajo-oikeudesta voi olla helpompaa kuin itse peruuttaminen..

Varsin samaa mieltä. Sitä kutsutaan myös ammattitaidoksi... jota olettaisi löytyvän ammatikseen ajavalta.

Tosin tuossa jutussahan ei kerrottu esim. kuinka pitkä olisi ollut rahtarin peruutusmatka. Tai kummalla olisi ollut velvollisuus väistää. Toisin sanoen kumman kaista mahdollisesti oli täynnä lunta/parkkeerattuja autoja.
Tuskimpa tuo katu alkujaan on niin ahdas ettei kahta rintasin mahdu, ainakaan ilman selkeätä ilmoitusta siitä kumpi on velvollinen väistämään.

Alkuperäinen kirjoittaja Rölli

Varsin samaa mieltä. Sitä kutsutaan myös ammattitaidoksi... jota olettaisi löytyvän ammatikseen ajavalta.

Tosin tuossa jutussahan ei kerrottu esim. kuinka pitkä olisi ollut rahtarin peruutusmatka. Tai kummalla olisi ollut velvollisuus väistää. Toisin sanoen kumman kaista mahdollisesti oli täynnä lunta/parkkeerattuja autoja.
Tuskimpa tuo katu alkujaan on niin ahdas ettei kahta rintasin mahdu, ainakaan ilman selkeätä ilmoitusta siitä kumpi on velvollinen väistämään.

Kadulla on pysäköinti sallittu molemmin puolin ja kesälläkin on niin ahdasta että toinen joutuu aina väistämään, varsinkin jos on isommasta autosta kyse. Eli käytännössä vain yksi ajokaista käytössä kuten lehtijutun kuvastakin kävi ilmi. Viisaampi tietty väistää mutta tuossa sitä viiaampaa ei sattunut kohdalle ja kuorkkikuskille tuli primitiivireaktio. Puuttui vain että olis ensin rusikoinut kuskin ja vasta sitten runnonut auton.

[Reetu]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Puuttui vain että olis ensin rusikoinut kuskin ja vasta sitten runnonut auton.

Virheistä oppii...

[helmapelti]

Kyllä sillä Rooverillakin tarvis opetella peruuttaan, tai jäädä kauemmas antaan tietä.

[jussa79]

Kyllä minä ainakin väistän raskasta kalustoa jos se vaan on mahdollista.
Ihmetyttää tollanen mulkkumaisuus pikkuautoilijalta.
Ainakin mulla on ollut tapana antaa ihmisten tehdä työtänsä mahdollisimman vähän heitä häiritsemättä. Siksi pyrin esim. huoltsikalla käymään paskalla sellaisessa kopissa, jossa siivooja ei ole hommissa...

Ja jos ei osaa autoillaan peruuttaa, niin kannattaisi myydä kortti vaikkapa mustalaisille ja mennä tekemään hiekkalaatikolle hiekkakakkuja....

[Rohmo]

Ompa tullu oltua samas tilanteessa parikin kertaa nosturilla (3 metriä leveä) pistiän tupakan palamaan ja kaadan termarista kahvia kuppiin ja otan hörpyt niin sillä aikaa on pakki löytynyt vastaan tulijan autoista

[Pertura]

Alkuperäinen kirjoittaja jussa79

Ainakin mulla on ollut tapana antaa ihmisten tehdä työtänsä mahdollisimman heitä häiritsemättä.

Tää tuntuu monelta unohtuvan, että töitään ne vaan tekee siellä kun kuorkeilla ja koneilla tietä hetkeksi tukkivat, ei ne kiusallaan sitä tee. Monesti Stadissa näkee kuinka kuorma-auto on tien laidassa parkissa ja pyöräkone kuormaa siihen lunta, niin eiköhän sinne väliin ole jonkun kiireisen pakko tunkea. Sen verran ei osata katsoa, että kun kone on kauhallisen kipannut lavalle ja lähtee hakemaan uutta, niin silloin olisi hyvä sauma ajaa ohi, ei silloin kun kone on juuri pakittamassa poikittain siihen tielle.

Sama pätee muuhunkin tien hetkelliseen tukkimiseen, jengi ei osaa jäädä sinne parinkymmenen metrin päähän odottamaan, vaan sillä kinnerillä on tungettava niin lähelle kuin ikinä vaan pääsee. Harvoin se toiminta siitä yhtään nopeutuu kun pitää varoa kaikkea jalankulkijoista autoihin, rauhassa kun annettaisiin esim. yhdistelmä peruuttaa pihaan, niin kaikki pääsisivät nopeammin jatkamaan matkaa. Mutta kun ei, niin ei.