Urakalla peltiä ruttuun.

[helmapelti]

Köyhänä opiskelijana ajelin isutsun ruupperilla insa saharat loppuun, viimeinen talvi oli jännä kun renkaissa 4mm pyöreitä nappuloita. Oppi pitämään kilometrin turvaväliä ja jarrutteleen vaihteilla.
Nyt oon taas köyhä opiskelija ja primerassa takana kaverin hylkäämät nastarenkaat, edessä vähän paremmat. Taas pidetään turvaväliä ja takarenkaat määrää vauhdin luistelullaan.
Autoa en lainaa mutta kyllä sillä ennakoimalla itse selviää muun liikenteen vauhdissa.

[Cruiseristi]

Alkuperäinen kirjoittaja helmapelti

Nyt oon taas köyhä opiskelija ja primerassa takana kaverin hylkäämät nastarenkaat, edessä vähän paremmat.

Paremmat renkaat AINA taakse , ettei auto pyörähä.Takaperin on melko haasteellista väistellä lampputolppia, jotka on viksusti sijoteltu sinne rampin ulkokehälle...

[helmapelti]

Alkuperäinen kirjoittaja Cruiseristi

Paremmat renkaat AINA taakse , ettei auto pyörähä.Takaperin on melko haasteellista väistellä lampputolppia, jotka on viksusti sijoteltu sinne rampin ulkokehälle...

Ei muuten tarvisi pihasta lähteä jos laittaisin huonommat eteen eikä edes pääsisi kun korkeintaan seuraavaan ojaan. Kyllä se perä on aina mukana tullut, varoittelee mukavasti liukkaudesta. Perän luisto korjautuu etuvetosessa mukavasti mutta etupään puskemista en osaa korjata. En tietenkään suosittele huonoilla renkailla ajamista kellekkään

[-MaTTi-]

Mun Toitsussa ABS lähtee aina automaattisesti pois päältä kun tönäsee lyhyen alueen päälle. Muuten kyllä oon liikenteessä tykänny ABSeista, ehdottomasti haluan ABSien olevan toiminnassa, monet kerrat olis puskenu varmasti suoraan jos ei olis ABSit pelastanu. En oo haittaa huomannu niistä olevan, ei ne jarrutusmatkaa pidennä jäälläkään, kyllä ne lopussa ajoissa luovuttaa ja viimesen metrin saa mennä pyörä lukossakin. En tiedä sitten miten harvaan ja tyhmästi Jeepin ABSi rutkuttaa liikenteessä. On näissäkin Isoja eroja.

Edittiä: eihän ne ABSit mihkään lähde vielä pikkupuolella, takalukko kiinni niin sitten on pois.

joo kyllä ameriikan ABS jarrut ei oo toiminu koskaan liukkaalla

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Mun Toitsussa ABS lähtee aina automaattisesti pois päältä kun tönäsee lyhyen alueen päälle. Muuten kyllä oon liikenteessä tykänny ABSeista, ehdottomasti haluan ABSien olevan toiminnassa, monet kerrat olis puskenu varmasti suoraan jos ei olis ABSit pelastanu. En oo haittaa huomannu niistä olevan, ei ne jarrutusmatkaa pidennä jäälläkään, kyllä ne lopussa ajoissa luovuttaa ja viimesen metrin saa mennä pyörä lukossakin. En tiedä sitten miten harvaan ja tyhmästi Jeepin ABSi rutkuttaa liikenteessä. On näissäkin Isoja eroja.

Juu, jostian ihmeen syystä eivät ole noihin vanhempiin ABS- Jeeppeihin laittaneet sitä ominaisuutta että kytkee ABS:it pois kun pikkupuoli on päällä. Tai ainakaan mulla se ei lähde Uudemmissa Wranglereissa ainakin lähtee, sen tiedän. ABS:it itsessään toimii hyvin, eikä ole sellaiset kuorma-autotahtia hiljalleen nylkyttävät. Mutta metsässä ei vain pelitä, siksi niistä haluan maastokäytössä eroon (=sulake pois siksi aikaa tai sitten katkaisija). Tiellä kyllä haluan että on ABS:it, on itselläkin muutamat kerrat pelastaneet isommilta tilanteilta.

edit: taino, onhan tossa omassa autossa kyllä se huono puoli, että takajarruille tulee vain yksi putki mikä haarautuu -> takapää ei ole ihan niin hyvin mukana liukkaalla jarruttaessa kuin kunnon jarruilla. Eli vähän vikuroi takapää liukkaalla jarruttaessa silloin tällöin.