suomessa on euroopan paskinta diiseliä(neste)

[Bj Andy]

Ja vielä tänäkin talvena jaksan väittää että siinä nesteen aineessa on vähemmän jerkkua kuin st1 :sen vastaavassa. On se vaan niin selvä ero.

No jotain hyvääkin,ei ole niin tarkka kaasun käytölle auratessa kun alaväännöstä puuttuu aimo siivu...

Pakkas ym.toimivuudessa en ole havainnut puutteita ja jos niitä ilmenee niin suotimen vaihdollahan niistä selviää ja tod.näk se syykin oli siinä alunperinkin.

Mutta kova pakkanen ja diesel on semmoinen yhdistelmä että jos on amatööri,tai vaan ei ymmärrä tyhjennellä sillointällöin tankkia,ja vaihella suotimia,ja vielä harrastaa lämpimiä parkkipaikkoja.Niin ongelmia tulee tankkasi sitten missä hyvänsä.

Eli vesi on aina dieselissä ongelma,ja varsinkin kun sitä sinne tankkiin niin mielellään kondensoituu.

[santikko]

hj:n tankissa kesälaatua kesät talvet (johtuen vähäisestä käytöstä) viime talvena tb:n kesälaatua, toimi hyvin, ei jäätyny. siis sillon ku sitä käyttelin. nyt -10 nesteen sopat jäässä.. joo ihan paskaa höpöhöpö miesten naftaa sais koko firman kaataa plaaplaaplaa. käyttikseen tankkaan aina st1. miksikö? se on yleensä halvinta. eikä jäätyny ainakaa -30. nestettä vältän aina hinnan takia.

[maurichia]

ite huomannu nesteen diisselillä sen että kun lyö aamulla auton käyntiin niin saa startata sekunnin tai kaks pidempään ennen ku lähtee ja ekat 5min käydessään kuullostaa siltä ku kone rötäis tai se tavallaan pätkii pikkasen mut pysyy kyl käynnissä silti, abc litkuilla ei ole tuota ongelmaa ollut.

[jpisteh]

Varmaan ton dieselin laatu vaihtelee HIRVEÄSTI, sillä toiset (REILUSTI SUURIN OSA DIESELAUTOILIJOISTA) ajaa aivan mitään ongelmia noilta samoilta asemilta tankaten ja toisilla tuntuu olevan kovastikin ongelmia.

Minulla ei ole tuon dieselien kanssa ongelmia sitten Datsun 2.2 -82 Pick-Upin jälkeen ja siinäkin ongelmat katosi kun laittoo jäähdytysnestelämmitteisen polttoaineenlämmittimen.

j.h

[Bj Andy]

Ongelmat Diesel autossa johtuvat lähes aina huollon laiminlyömisestä,ja senhän tietää jokainen palstalainen.

Mutta kuten olen jo aiemmin sanonut niin nesteen dieselissä on vähemmän ruttua kuin esim. St1 dieselissä,ja teboilin,ja abc:n.

Yhteistä näille kolmelle on se että pakokaasu haisee "ryssän dieselille" mutta energiaa tuntuu olevan,joten pääsääntöisesti itse tankkaan aina noita.

btv: Lappeenrannassa ajurinkadun St1 :ltä on tullut n.3-5 vuotta jotain hiekkapuhallus hiekan näköistä kuraa sakkakuppiin.No se ei haittaa koska se on selvästi erottuvaa kamaa jonka sakkakuppi ja suodin erottelee kyllä.

En ole muistanut olla asiakaspalveluun tästä yhteydessä,koska se ei minua juuri huolestuta,ja tällä aikavälillä ei vielä ole mitään vauriota tapahtunut(=n.200000 +km eli enemmän kuin uudella Nissan pick upilla pääsee ikinä vaikka mitä tekisi) .

Tän hetkinen tankki on lyöty pestynä alle sen jälkeen kun pakkaset nousi yli -20 asteen.
Samoilla lämpösillä laitettiin uudet suodattimet. Ryssän diisseli palaa muttei nesteen kusidiesel ilman jäänestoa.
Huollon puutetttahan se...

[jpisteh]

Jos Nesteen polttoaine ei toimi -20 C pakkasessa, niin 2 autoa viidestä on tien poskessa lämpimämpiä kelejä odottamassa. P

Perusteena pikainen googletus: Nesteen markkina osuus on noin 40 pinnaa.

j.h

Tankkaan missä on edullista tai sitten on vaan dieselin tarvis ja ongelmia ei ole ollut, sillä mulla on vaan niin hyvä auto, että toimii maailman paskimmallakin dieselillä.

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Mutta kuten olen jo aiemmin sanonut niin nesteen dieselissä on vähemmän ruttua kuin esim. St1 dieselissä,ja teboilin,ja abc:n.

Varsin mahdollista on tuo,koska St1 dieseli tuntuu hyytyvän pienemmillä pakkasilla kun esim. nesteen litkut. Eli sitä on seostettu kestämään pakkasta hiukan lievemmin jolloin sen hyötysuhde on taasen parempi.

[timmy]

Kaikkien yhtiöiden polttoaine on toiminut moitteetta,lähtee het käyntiin ja Webasto pauhaa lähes joka aamu ja ilta ja sekin aina syttyy. Huollatan tosin autoni aina huoltovälien mukaan. En ole huomannut minkäänlaista eroa minkään firman polttoaineissa.

-20 pakkasta ja eberi ei lähe lyömättä käyntiin nesteen tiisselilllä, pitää napauttaa polttoaine pumppua vähäsen. viime talvena tuli tehtyä testiä eberillä kovilla pakkasilla, nesteen aine ja pumppu ei jaksa lähteä nakuttammaan mutta muilla merkeillä ei mitään ongelmia