Tulokkaan rasittavia ? kysymyksiä raadille.

[Palex]

Suosittelisin pitkän mallista suzukia. Tilaa on melko paljon, osat ovat halpoja, ja offroad-osaa ja kilkettä löytyy kyllä enemmän kuin on rahaa ostella, ja maastokelpoisuus on erinomainen! Pääsee myös halvemmalla kun isojen maastureiden kanssa, kun ei tarvitse ostaa valtavia renkaita ja isoja vinssejäkään kun pienemmilläkin pärjää.

Ja suzukeissahan ei rungot tunnetusti ruostu käytännössä ollenkaa, toisin kuin lähestulkoon kaikissa muissa... Kori tietysti mätänee, mutta kun peltityöt on tehty, niin eipä ole leimalle ollut muuta kuin jarrujen tarkistus ja perus pyöränlaakerivälykset sun muut, ja leima on aina tullut kerrasta.

Suzukilla ajaessa joutuu kyllä hieman kuuntelemaan "oikeiden maastoautojen" omistajilta väsyneitä koppimopo ja mönkiävitsejä, mutta maaston puolella nekin puujalkavitsit yleensä unohtuu kun susukit menee menojaan.

[Nasum]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Suosittelisin pitkän mallista suzukia. Tilaa on melko paljon, osat ovat halpoja, ja offroad-osaa ja kilkettä löytyy kyllä enemmän kuin on rahaa ostella, ja maastokelpoisuus on erinomainen! Pääsee myös halvemmalla kun isojen maastureiden kanssa, kun ei tarvitse ostaa valtavia renkaita ja isoja vinssejäkään kun pienemmilläkin pärjää.

Ja suzukeissahan ei rungot tunnetusti ruostu käytännössä ollenkaa, toisin kuin lähestulkoon kaikissa muissa... Kori tietysti mätänee, mutta kun peltityöt on tehty, niin eipä ole leimalle ollut muuta kuin jarrujen tarkistus ja perus pyöränlaakerivälykset sun muut, ja leima on aina tullut kerrasta.

Suzukilla ajaessa joutuu kyllä hieman kuuntelemaan "oikeiden maastoautojen" omistajilta väsyneitä koppimopo ja mönkiävitsejä, mutta maaston puolella nekin puujalkavitsit yleensä unohtuu kun susukit menee menojaan.

yhteen susnaankin törmäsin,siinä oli jotkut käännetyt vanteet,korotusta ja vinssiä,tekniikkapuolell tais olla hiacen+ laatikkoo ja tojotan kone,oisko ollu 1.6-1.8 tc,MUTTA ei papereita = pakko unohtaa.