|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
14.12.2010, 16:52
|
||||
|
||||
Turbotuksessa sen alipainekalvon jousen venyttäminen tuplapituuteen saa lisäämään syöttöä aika mukavasti.Omasta turbotetusta BJ.stä venytin sen jousen ja savua ja voimaa löytyy ihan yläkierroksille asti.Tuli aika herkkä kylmäkäynnistykselle myös,vetää pakkosyötön tappiin starttauksessa ja rauhottuu vasta kun turbo lähtee puhaltamaan kunnolla.Tyhjäkäynti tuli vähän hörsköttäväksi mutta lämmetessä rauhoittuu.Se jousi on tuon ylemmän kalvon alla,neljällä talttapää pultilla kansi kiinni.
__________________
Hämeen Off-Road Kerho HOK Maplehill Productions http://www.pajakallio.fi/ http://www.ipefix.fi/ Viimeksi muokannut elhapero : 14.12.2010 16:56 
|
|
#2
14.12.2010, 21:00
|
|||
|
|||
|
Tuolla lopussa kuvaa miten syötön hammastankoon saa lisää liikettä => lisää soppaa.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=28682
__________________
- eskimo kaenuusta
|
|
#3
15.12.2010, 10:45
|
|||
|
|||
|
Kaasuun vastaaminen oli jo ennen turbotusta herkkää, nyt kun syöttöjä on aukaistu niin kaasuun vastaaminen on miltei hysteeristä. Mukavaltahan tuo tiellä tuntuu mutta maastossa pikkupuolella tahtoo ryntäillä kun jalka vähänkin heilahtaa kaasupolkimella. Mietiskelin että jos alipaineletkuihin laittaisi kuristimet, esim suuttimet niin kalvon liikkeenhän pitäisi rauhoittua. Onko kukaan rakennellut vastaavaa systeemiä kaasua rauhoittamaan?
|
|
#4
15.12.2010, 11:10
|
|||
|
|||
|
Eskimo! Lueskelin suurella mielenkiinnolla tuota sun projektia, onko tuossa sun bertassa enää ollenkaan edicin liikkeen rajoitinruuvia tai edes sitä kohtaa pumpun korvakosta jossa ruuvi on? Mulla jos ruuvaa tuon säätöruuvin irti niin edicin vivun liike toppaa sitten siihen korvakkoon vai saako noilla "kärki pois, rikka alle" lisättyä itse pumpun karan liikettä vaikka edicin vipu jo toppaakin?
Ymmärsinkö oikein tuon "savutuksen eston" eli edicin vipu toppaa tuohon handmade toppariin ennenkuin ahtopaineet nousevat ja paineiden noustessa toppari karkaa edestä pois ja antaa edicin vivun painu pohjaan ja vetää syötöt maksimiin? Oliko sinulla pelkkä reikä alipaine putkessa ja nipat alkuperäisessä asennossa vai 180astetta käännetty ylempi nippa ja reikä vielä sen lisäksi? Tais iskeä kyselyikä! 
|
|
#5
17.12.2010, 05:10
|
|||
|
|||
|
No taas on pikkaisen turattu tallissa, syöttöruuvin ruuvasin sen tippumisen pelossa kokonaan irti ja talletin hanskalokeroon. Ehkä milli pari lisää liikerataa vivulle jos oikein positiivisesti ajattelee. Sitten venytin kalvoa vasten olevaa jousta 51mm-65mm jonka seurauksena tyhjäkäynti nousi ja sitä piti pienentää ruuvaamalla kaasuläppää. Mitään dramaattista nuo kumpikaan eivät syöttöön vaikuttaneet, no ei syöttö onneksi ainakaan vähentynyt.
Testit jatkuvat!
|
|
#6
18.12.2010, 00:05
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
- ei rajoitin ruuvia - ei sata varmaa miten paljon "kärki pois ja rikka alle" vaikuttaa. Se on kaverin tutkima juttu. Pitäs levitellä pumppua joskus joutessaan. - korvakko on tallella ja vakio - "savutukse esto" toimii just näin. Jossain 0.3-0.5 bar korvilla toppari lähtee liikkumaan => lisää soppaa. Huomasin seka-ajossa toiminnan lämpöjen putoamisena eli toiminee rajoittamalla syöttöä kun ei ahtoja. Katsastuksessa alipainekellon letku pois ja topparia säätämällä savut kohdalleen  - pelkkä reikä eikä nippoja käännetty Mulla kiertää savutestissä luokkaa 5000 rpm vaikka kiekkarajoitin on säädetty likimain löysimmälle. Kun keksisi vielä miten sais kiekat kohdalleen savutestiin. Joku kerta tulee veivi ihmettelemään maailman menoa
__________________
- eskimo kaenuusta
|
|
#7
03.04.2011, 10:00
|
||||
|
||||
|
Onko saatu syöttöä lisää jollain uusilla konsteilla.
Minkälaisia ahtoja bertoissa käytetty.
|
Hybrid Mode