|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#3
14.12.2010, 15:29
|
|||
|
|||
No se selittää miksi sen säätö ei tuntunut vaikuttavan mihinkään, säätelin sitä edestakaisin ennen kuin olin kääntänyt kaasuläpän yläpuoleisen alipaine nipan 180 astetta. Ennen nipan kääntöähän meno yläkierroksilla alkoi hyytyä kun ahtopaine alkoi nousemaan. Voisiko tuo suojakupin alla oleva säätö olla tyhjäkäynnille, ainakin pumpun kara toppaa kaasu kiinni tuohon säätöruuviin?
No löytyykö tuosta pumpusta muita säätöjä tai mahdollisuutta saada lisää syöttöä, nyt tuo näyttää melkein joltain ekodieseliltä kun savua ei putken päästä kierroksilla juuri tule!  Joku entisistä omistajista oli laittanut alipaine kalvon päällä olevan jousen alle rikan, kaiketi juurikin syöttöä lisäämään, jäykemmällä/pidemmällä jousella saisi myös syöttöä lisää? Vai olenko täysin hakoteillä tuon pumpun toiminnasta? 
|
|
#4
14.12.2010, 16:52
|
||||
|
||||
|
Turbotuksessa sen alipainekalvon jousen venyttäminen tuplapituuteen saa lisäämään syöttöä aika mukavasti.Omasta turbotetusta BJ.stä venytin sen jousen ja savua ja voimaa löytyy ihan yläkierroksille asti.Tuli aika herkkä kylmäkäynnistykselle myös,vetää pakkosyötön tappiin starttauksessa ja rauhottuu vasta kun turbo lähtee puhaltamaan kunnolla.Tyhjäkäynti tuli vähän hörsköttäväksi mutta lämmetessä rauhoittuu.Se jousi on tuon ylemmän kalvon alla,neljällä talttapää pultilla kansi kiinni.
__________________
Hämeen Off-Road Kerho HOK Maplehill Productions http://www.pajakallio.fi/ http://www.ipefix.fi/ Viimeksi muokannut elhapero : 14.12.2010 16:56
|
|
#5
14.12.2010, 21:00
|
|||
|
|||
|
Tuolla lopussa kuvaa miten syötön hammastankoon saa lisää liikettä => lisää soppaa.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=28682
__________________
- eskimo kaenuusta
|
|
#6
15.12.2010, 10:45
|
|||
|
|||
|
Kaasuun vastaaminen oli jo ennen turbotusta herkkää, nyt kun syöttöjä on aukaistu niin kaasuun vastaaminen on miltei hysteeristä. Mukavaltahan tuo tiellä tuntuu mutta maastossa pikkupuolella tahtoo ryntäillä kun jalka vähänkin heilahtaa kaasupolkimella. Mietiskelin että jos alipaineletkuihin laittaisi kuristimet, esim suuttimet niin kalvon liikkeenhän pitäisi rauhoittua. Onko kukaan rakennellut vastaavaa systeemiä kaasua rauhoittamaan?
|
|
#7
15.12.2010, 11:10
|
|||
|
|||
|
Eskimo! Lueskelin suurella mielenkiinnolla tuota sun projektia, onko tuossa sun bertassa enää ollenkaan edicin liikkeen rajoitinruuvia tai edes sitä kohtaa pumpun korvakosta jossa ruuvi on? Mulla jos ruuvaa tuon säätöruuvin irti niin edicin vivun liike toppaa sitten siihen korvakkoon vai saako noilla "kärki pois, rikka alle" lisättyä itse pumpun karan liikettä vaikka edicin vipu jo toppaakin?
Ymmärsinkö oikein tuon "savutuksen eston" eli edicin vipu toppaa tuohon handmade toppariin ennenkuin ahtopaineet nousevat ja paineiden noustessa toppari karkaa edestä pois ja antaa edicin vivun painu pohjaan ja vetää syötöt maksimiin? Oliko sinulla pelkkä reikä alipaine putkessa ja nipat alkuperäisessä asennossa vai 180astetta käännetty ylempi nippa ja reikä vielä sen lisäksi? Tais iskeä kyselyikä! 
|
Hybrid Mode