SHREK (Cherokee projekti).

[Jeeper]

Tai ottaa mallia noista Jeepspeed aavikkokilpureista, Kaaret liitetty jousituksen kiinnikkeisiin.
Ihan noi järeätä kehikkoa ei välttämättä safaripeliin tarvi tehdä

http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=581250


Sitten sillä voi vähän hyppiäkin

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Tai ottaa mallia noista Jeepspeed aavikkokilpureista, Kaaret liitetty jousituksen kiinnikkeisiin.
Ihan noi järeätä kehikkoa ei välttämättä safaripeliin tarvi tehdä

http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=581250


Sitten sillä voi vähän hyppiäkin

Joo ei miul oo varaa ostaa noin paljon putkea. EVO 1 on hypitty ilman minkäänlaisia kaaria. Saumat on tarkoitus käydä läpi pätkinä hitsaamalla, niinku oikeissa kilpa-autoissakin. Foortin high pinion D44 etuakselia kun ei tahdo löytyä mistään, niin mikäs olisi seuraava vaihtoehto etuakseliksi?

[Jeeper]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Joo ei miul oo varaa ostaa noin paljon putkea. EVO 1 on hypitty ilman minkäänlaisia kaaria. Saumat on tarkoitus käydä läpi pätkinä hitsaamalla, niinku oikeissa kilpa-autoissakin. Foortin high pinion D44 etuakselia kun ei tahdo löytyä mistään, niin mikäs olisi seuraava vaihtoehto etuakseliksi?

Laita 1981 -> FSJ:n low pinion D44, Käyhän siitä sitten vetarit ja lukkokin siihen tulevaisuuden high pinion akseliprojektiin.

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Laita 1981 -> FSJ:n low pinion D44, Käyhän siitä sitten vetarit ja lukkokin siihen tulevaisuuden high pinion akseliprojektiin.

Vai olisko mitään, jos otettais Ford 8.8 taka-akseli ja ympättäis siihen Dana 44 kääntyvät osat, RCV vetareista nivelet ja ulkopäät, ARB lukko, reverce cut välitys joka on tarkoitettu risukeulaiseen Foortiin sekä teettäis Karpiolalla sisemmät pätkät vetoakseleihin. Jotainhan miulta on tietysti taas jäänyt huomioimatta tässä suunnitelmassa. Akseliputkien paksuusero tuskin muodostuu ylitsepääsemättömäksi ongelmaksi, mutta mihin muuhun tollainen rakenne voisi tyssätä?

Vetareihin ulkopäät niinku noin:

http://www.youtube.com/watch?v=rp4RKNluDTk

Välitys niinku tollanen:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-F...2#ht_600wt_941

[Jeeper]

Ekana tuli mieleen että joudut tekemään vetarien stefoille paikat banjon sisälle....

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Ekana tuli mieleen että joudut tekemään vetarien stefoille paikat banjon sisälle....

Hyvä huomio, mutta ei saa vielä luopumaan tästä ajatuksesta


Taas hieman askarreltu peltitöiden parissa. Takakontti alkaa pikku hiljaa muotoutua sellaiseksi, että pääsee suunnittelemaan osien sijoittelua. Vinssin meinasin laittaa auton alle kuvissa näkyvään 5mm levystä tehtyyn koteloon, olisko hyvä paikka? Auton alle sen takia, ettei tarvitse tehdä reikää koriin narua varten, jolloin vesi pysyy paremmin auton ulkopuolella. Korin takapää jää täysin auki tuon luukuntiivisteen kiinnityspinnan alapuolelta. Ainoastaan palkkien päihin tulee laput puskurinkiinnikkeitä varten. Kita olisi tarkoitus kiinnittää puskuriin, tuleekohan liian kauas vinssin rummusta? Takapaksinlattiaa ei pudoteta kuin kolmisen senttiä pitkittäispalkkien alapuolelle ja tankki tulee auton sisäpuolelle. Pohjakosketusten pitäisi vähentyä oleellisesti. Takaiskareita oon hahmotellut pikkasen vinoon silleen, että kiinnityspiste tulisi pyöränkotelon yläreunaan kulman kohdalle. Olisko kuitenkin parempi olla täysin pystyssä?

[454SS]

Vasemmanpuolen oviin Pasi kävi sovittelemassa Opelin kahvat paikalleen. Kohtuullisen tarkka sovite, että saa vielä ikkunatkin toimimaan. Nyt olisikin tarvetta kahdelle A Vectran takaovenkahvalle, koska etuovienkahvoja ei voi tässä projektissa hyödyntää, eivät nimittäin mahdu paikalleen. Jos haluat luopua kahvaparista edullisesti, niin laita vaikka yksityisviesti.