Öljynvaihtovälit

[vellihousu]

Käyttömitsuun n.15 tonnin välein, vituraan sillon ku muistaa (vähän kertyy kilsoja) ja avensikseen jonka hommasin kesällä en taida vaihtaa ollenkaan. Syö öljyä niin saatanasti, mutta on tietysti Toyotan mielestä normaalia että 100 tkm ajettu kone syö öljyä. Kyllä vituttaa...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja vellihousu

avensikseen jonka hommasin kesällä en taida vaihtaa ollenkaan. Syö öljyä niin saatanasti, mutta on tietysti Toyotan mielestä normaalia että 100 tkm ajettu kone syö öljyä. Kyllä vituttaa...

Onko 1.8-litranen bensakone? Niitä kai korjattiin/korjataan ihan takuuseenkin, eksynyt alikokoisia mäntiä sisään.

[vellihousu]

Joo oon lukenu että tossa 1,8 v-vti koneessa on onkelma että öljyrenkaat karstottuu jumiin. Toyota ja esim.vw on pistänyt semmoset öljynkulutusrajat että ei tarvi mitään korvata (0,5 l/ 1000km), eli amismatikalla laskettuna 7,5 litraa huoltovälillä.
Pitää naittaa emäntä öljysheikille niin on varaa ajaa.

[khonkonen]

Kaverille olivat tojota huollossa ihan tosissaan ehdottaneet pitempää öljytikkua. Niillä oli niitä jopa hyllyssä myynnissä.

[-MaTTi-]

Jatketaas tähän. Honasin tuossa FJ:n huoltovihkosta lukiessa että siellähän lukee että öljynvaihto 5000 mailin eli 8000 km välein. Kanadassa myös tuo 8000 km käytössä. Ite ruukannu ajella n. 15 tkm kun ei ihan muutaman kuukauden välein jaksa öljyjä vaihdella.

Kaikissa euro-tojotissahan on ollu 90-luvun puolivälin paikkeilta asti 15 tkm öljynvaihtoväli ja samaa tarjotaan siis myös Land Cruiser 120:n bensamalliin jossa sama moottori. Ja samaa 5W-30 öljyä tarjotellaan käytettäväksi jenkeissä ja täällä. Jenkithän harrastaa aika paljon edelleen mineraali- ja semi-synteettisiä öljyjä, täällähän kipataan aina täyssynteettistä kaikkiin yhtään nykyautoiksi luokiteltaviin.

Kuka tietää tai luulee tietävänsä miksi näin? Onko siellä mineraalivellit vielä niin suosiossa että tollaset on vaihtovälit sen takia?

[Ex_inkkari]

Kerran vuodessa, autosta riippumatta, tai noin 10 000km välein.

[pstj]

Laiskasti seurannut paljonko kilometrejä kertyy vaihtoväleille, mutta kahdesti vuoteen renkaanvaihtojen tienoilla tulee öljytkin suodattimineen vaihdettua. Arviolta sanoisin 10000km välein.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Jatketaas tähän. Honasin tuossa FJ:n huoltovihkosta lukiessa että siellähän lukee että öljynvaihto 5000 mailin eli 8000 km välein. Kanadassa myös tuo 8000 km käytössä. Ite ruukannu ajella n. 15 tkm kun ei ihan muutaman kuukauden välein jaksa öljyjä vaihdella.

Kaikissa euro-tojotissahan on ollu 90-luvun puolivälin paikkeilta asti 15 tkm öljynvaihtoväli ja samaa tarjotaan siis myös Land Cruiser 120:n bensamalliin jossa sama moottori. Ja samaa 5W-30 öljyä tarjotellaan käytettäväksi jenkeissä ja täällä. Jenkithän harrastaa aika paljon edelleen mineraali- ja semi-synteettisiä öljyjä, täällähän kipataan aina täyssynteettistä kaikkiin yhtään nykyautoiksi luokiteltaviin.

Kuka tietää tai luulee tietävänsä miksi näin? Onko siellä mineraalivellit vielä niin suosiossa että tollaset on vaihtovälit sen takia?

Siis amerikassa tuo tuotevastuu on aika kohtuuton: siis jos sattuu (ulkomaalaisille tekeleille) joku ongelma, niin siitä saa oikeudessa sakkoja/ korvausta sen verran että toimii varoittavana esimerkkinä, siis esim. muutaman kertaluokan korotettuna..

en viitsi vetää toyotan kaasupoljinta (ja jenkkien suv renkaiden räjähtämistä) tähän.
Mutta kun aikanaan tehtiin jenkkilään tavaraa, niin suomalaisena oli vaikea kirjata varoituksia.... no A4 on halpaa...)

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Jenkithän harrastaa aika paljon edelleen mineraali- ja semi-synteettisiä öljyjä, täällähän kipataan aina täyssynteettistä kaikkiin yhtään nykyautoiksi luokiteltaviin.

Kuka tietää tai luulee tietävänsä miksi näin? Onko siellä mineraalivellit vielä niin suosiossa että tollaset on vaihtovälit sen takia?

Kyllä se taitaa olla juuri tuo että käyttävät edelleen paljon mineraaliöljyjä tai semisynteettisiä, ja toisaalta yllämainittu tuotevastuuasia. Monissa autoissahan on jenkeissä vaihtoväli esim. 5000 tai 6000 mailia, Euroopassa täsmälleen samalla koneella voi olla esim. 15tkm.

[tekniikkamies]

Olen keksinyt sellaisen kompromissiratkaisun, että uudempaan käyttikseen eli Hiluxiin tulee uusia nesteitä melko ajoissa ja lasken ne sieltä siististi pois johonkin saaviin.

Jos öljyt tai muut nesteet vaikuttaa hyvältä, ne voi huilata jossain kanisterissa, että epäpuhtaudet laskeutuu ja voin jatkaa käyttöä parhaat päivänsä nähneessä Mersussani.

Näin Hiluxiin tulee takuulla uutta eikä tarvi harmitella, että sillä öljyllä olis kyllä vielä ajanut ja nyt se meni hukkaan.

Hyvä puoli on, että pääsee voimansiirtoöljyissä tarkastamaan ettei ole normaalista poikkeavaa metallipurua.

Moottoriöljyn kohdalla idea on jos kilsoja ei tule kauheesti, uudet 0w-40 öljyt tulee ennen kylmiä ilmoja kerran vuodessa. Näitäkin olen ruvennut ottaman talteen ja jatkokäyttö on mahdollista Mersun talviöljynä ja uusi suodatin tulee kuitenkin.

Mitään hirveän vanhoja öljyjä en silti käytä missään vehkeessä vaan olen lisännyt ikäänkuin öljyn tarkastuksen ja jos on ok, käyttö voi jatkua jossain vähemmän tärkeässä laitteessa.