Öljynvaihtovälit

[SauliS]

Tuota logiikkaa mä en ymmärrä lainkaan että vaihdetaan öljyt mutta ei putsaria?!? Taitaa olla peruja jostain 60-luvulta. Nykyiset öljyt on sen verran kehittyneempiä että niissä riittää kyllä ominaisuudet pidemmälle kuin 5-10tkm. Joten putsarin vaihtaisin sitten ennemmin jos jotain säästellä haluaa.. Ja mikä kunnossa oleva normimoottori tarvii erikseen kesä- ja talviöljyt? Nämä on niitä juttuja mistä on ihmisillä niin vahvat mielipiteet, ja niistähän ei tunnetusti kannata kiistellä..

[vellihousu]

Käyttömitsuun n.15 tonnin välein, vituraan sillon ku muistaa (vähän kertyy kilsoja) ja avensikseen jonka hommasin kesällä en taida vaihtaa ollenkaan. Syö öljyä niin saatanasti, mutta on tietysti Toyotan mielestä normaalia että 100 tkm ajettu kone syö öljyä. Kyllä vituttaa...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja vellihousu

avensikseen jonka hommasin kesällä en taida vaihtaa ollenkaan. Syö öljyä niin saatanasti, mutta on tietysti Toyotan mielestä normaalia että 100 tkm ajettu kone syö öljyä. Kyllä vituttaa...

Onko 1.8-litranen bensakone? Niitä kai korjattiin/korjataan ihan takuuseenkin, eksynyt alikokoisia mäntiä sisään.

[vellihousu]

Joo oon lukenu että tossa 1,8 v-vti koneessa on onkelma että öljyrenkaat karstottuu jumiin. Toyota ja esim.vw on pistänyt semmoset öljynkulutusrajat että ei tarvi mitään korvata (0,5 l/ 1000km), eli amismatikalla laskettuna 7,5 litraa huoltovälillä.
Pitää naittaa emäntä öljysheikille niin on varaa ajaa.

[khonkonen]

Kaverille olivat tojota huollossa ihan tosissaan ehdottaneet pitempää öljytikkua. Niillä oli niitä jopa hyllyssä myynnissä.

[-MaTTi-]

Jatketaas tähän. Honasin tuossa FJ:n huoltovihkosta lukiessa että siellähän lukee että öljynvaihto 5000 mailin eli 8000 km välein. Kanadassa myös tuo 8000 km käytössä. Ite ruukannu ajella n. 15 tkm kun ei ihan muutaman kuukauden välein jaksa öljyjä vaihdella.

Kaikissa euro-tojotissahan on ollu 90-luvun puolivälin paikkeilta asti 15 tkm öljynvaihtoväli ja samaa tarjotaan siis myös Land Cruiser 120:n bensamalliin jossa sama moottori. Ja samaa 5W-30 öljyä tarjotellaan käytettäväksi jenkeissä ja täällä. Jenkithän harrastaa aika paljon edelleen mineraali- ja semi-synteettisiä öljyjä, täällähän kipataan aina täyssynteettistä kaikkiin yhtään nykyautoiksi luokiteltaviin.

Kuka tietää tai luulee tietävänsä miksi näin? Onko siellä mineraalivellit vielä niin suosiossa että tollaset on vaihtovälit sen takia?

[Ex_inkkari]

Kerran vuodessa, autosta riippumatta, tai noin 10 000km välein.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Jatketaas tähän. Honasin tuossa FJ:n huoltovihkosta lukiessa että siellähän lukee että öljynvaihto 5000 mailin eli 8000 km välein. Kanadassa myös tuo 8000 km käytössä. Ite ruukannu ajella n. 15 tkm kun ei ihan muutaman kuukauden välein jaksa öljyjä vaihdella.

Kaikissa euro-tojotissahan on ollu 90-luvun puolivälin paikkeilta asti 15 tkm öljynvaihtoväli ja samaa tarjotaan siis myös Land Cruiser 120:n bensamalliin jossa sama moottori. Ja samaa 5W-30 öljyä tarjotellaan käytettäväksi jenkeissä ja täällä. Jenkithän harrastaa aika paljon edelleen mineraali- ja semi-synteettisiä öljyjä, täällähän kipataan aina täyssynteettistä kaikkiin yhtään nykyautoiksi luokiteltaviin.

Kuka tietää tai luulee tietävänsä miksi näin? Onko siellä mineraalivellit vielä niin suosiossa että tollaset on vaihtovälit sen takia?

Siis amerikassa tuo tuotevastuu on aika kohtuuton: siis jos sattuu (ulkomaalaisille tekeleille) joku ongelma, niin siitä saa oikeudessa sakkoja/ korvausta sen verran että toimii varoittavana esimerkkinä, siis esim. muutaman kertaluokan korotettuna..

en viitsi vetää toyotan kaasupoljinta (ja jenkkien suv renkaiden räjähtämistä) tähän.
Mutta kun aikanaan tehtiin jenkkilään tavaraa, niin suomalaisena oli vaikea kirjata varoituksia.... no A4 on halpaa...)

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Jenkithän harrastaa aika paljon edelleen mineraali- ja semi-synteettisiä öljyjä, täällähän kipataan aina täyssynteettistä kaikkiin yhtään nykyautoiksi luokiteltaviin.

Kuka tietää tai luulee tietävänsä miksi näin? Onko siellä mineraalivellit vielä niin suosiossa että tollaset on vaihtovälit sen takia?

Kyllä se taitaa olla juuri tuo että käyttävät edelleen paljon mineraaliöljyjä tai semisynteettisiä, ja toisaalta yllämainittu tuotevastuuasia. Monissa autoissahan on jenkeissä vaihtoväli esim. 5000 tai 6000 mailia, Euroopassa täsmälleen samalla koneella voi olla esim. 15tkm.