|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
16.11.2010, 17:10
|
|||
|
|||
Käyttikseeen (Toyota Avensis D4d -00) vaihtuu täyssynteettiset 5tkm välein, ja suodatin 10tkm... ja taivalt takana n. 460tkm ja öljyä ei tarvi lisätä ollenkaan... Harraste/työkäyttis autoon menee sit puolestaan Neste Turbo LXE:tä kans 5tkm välein ja suodatin vaihtuu 10tkm välein... Eikä tässäkään oo öljyä tarvinu lisätä vaihtovälin aikana. Ja tämä Nissanin King Cab TD25 moottorilla. Ai niin, ja toi mitä Toyotaan käytän on Koivusen valikoimasta.
|
|
#2
16.11.2010, 17:47
|
|||
|
|||
|
Täyssynteettistä Rokiin 10 000km välein ja samaten Citroen C5 dieseliin.
|
|
#3
18.11.2010, 14:57
|
|||
|
|||
|
Ristus mitä luonnonvarojen tuhlausta vaihdella öljyjä muutaman tonnin välein tollasiin elämänsä ehtoopuolella oleviin kikottimiin. Itse vaihdan -90 vuoden pajeroon öljyt 15tkm välein, ja tuleehan sinne lisäilytä tolla matkalla tuorettakin varmaan 3-4 litraa joten väliä vois varmaan venyttää pidemmällekkin. Öljynä olen käyttänyt teboil gold 5w-40. Kilometrejäkin tulee yli 30 tonnia vuoteen joten ei niitä öljyjä viitti kerran kuussa vaihdella.
|
|
#4
18.11.2010, 15:13
|
||||
|
||||
|
Tavoite vaihtovälille on ollut kaikissa itse huoltamissani 10tkm ja samalla vaihtuu suodatin. Mitään syytä en näe lyhemmälle vaihtovälille, kun pelit ei ihan uudenuutukaisia ole olleet
 Ensimmäistäkään konetta ei ole tarvinnut 20-vuotisen ajohistorian aikana avata oman käytön/voitelupuutteiden takia, muiden jäljiltä olen muutamia tehnyt...
__________________
Valitsemaanne aivosoluun ei juuri nyt saada yhteyttä, olkaa hyvä ja yrittäkää myöhemmin uudelleen.
|
|
#5
18.11.2010, 17:44
|
||||
|
||||
|
Mulla on myös ollut tapana vaihdella kaikkiin kulkineihin (paitsi kaksipyöräisiin) öljyt kymppitonnin välein eli 2-3 kertaa vuodessa per auto. Meidän kolmelle autolle kun tulee yhteensä vuodessa kilometrejä ehkä arviolta joku 60 - 70 tonnia (suurin osa matka-ajoa). Suodattimen vaihdan joka öljynvaihdon yhteydessä, koska olen antanut itseni ymmärtää, että nykyöljyjen ominaisuudet kyllä kestää melko paljon käyttöä, mutta suodattimet saattaa kyllä p*skaantua jo tolla öljynvaihtovälillä kun näillä vanhoilla väljillä koneilla polkee menemään.
Jos viiden tonnin välein alkaisin öljyt vaihtelemaan niin öljyä kuluisi vuodessa jo (65 000 / 5 000) * ~5 litraa eli yhteensä 65 litraa + muutama vaihtojen välillä lisätty litra eli sanotaanko pyöreesti 70 litraa. Aika kohtuuttomasti minusta kevyehköön yksityiskäyttöön. Ja eikös uusissa autoissa ole yleisin huolto-ohjelman mukainen vaihtoväli se 15 000 tai vuosi. Tuskin valmistaja liian pitkää vaihtoväliä suosittelee kun monet kuitenkin teettää nuo merkkihuolloissa ja kyllähän huollot tykkää laskuttaa öljynvaihdoista. Mut en mä öljyistä sen enempiä ymmärrä kunhan vain maalaisjärjellä olen asiaa yrittänyt mietiskellä... 
|
|
#6
18.11.2010, 18:03
|
||||
|
||||
|
'87 2,5TD Pajeroon oon koittanu muistaa vaihdella 10tkm välein,tosin pisin vaihtoväli oli 32tkm "ku vähän unohtu"
Nyttemmin vuotaa/kuluttaa sen verran että ne vaihdetaan lisäämällä....
__________________
================================== Mitä isommat renkaat,sitä pitempi matka hakea traktori. PäHäMa
|
|
#7
18.11.2010, 18:58
|
||||
|
||||
|
Mielestäni kymppitonni tai kerranvuodessa riittää öljylle tai suodattimelle, bensakäyttöautolla menee sopivasti kesäöljyt/talviöljyt+suodatin. dieseliin vois vaihtaa aina suotimenkin.
Käyttöpelissä suodatin valuttaa aina öljyt kainaloonasti joten ei huvita vaihdella niin usein. Lyhyet ajot talvella taitaa haitata öljyä kun kondensoitunut vesi sekoittuu öljyyn eikä ehdi haihtua pois, joissain kauppakasseissa oon nähnyt moista voita venakopan kannessa..en tosin ole varma sen aiheuttajasta 
|
Hybrid Mode