hdj:n omistajat tänne.

[Kratz]

no mulla vie noilla hilppeillä mitä nyt on kiinni ni semmosta 12-13 yhdistetty.

[Mika_T]

14-16l seka-ajossa. 35" ja automaattilaatikko.

Matka-ajoa ei ole juuri tullut ajettua ollenkaan. On se sen verran huono ajaa että parempiakin pitkän matkan autoja pihasta löytyy.

[ava]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

14-16l seka-ajossa. 35" ja automaattilaatikko.

Matka-ajoa ei ole juuri tullut ajettua ollenkaan. On se sen verran huono ajaa että parempiakin pitkän matkan autoja pihasta löytyy.

Mikä on vinossa jos auto ei kulje kuin JUNA?? Kahden 80:sen kokemuksella sanon, jos sinulla on katurenkaat, esim. Procomp tai goodyer mtr niin varmasti menee kuin juna oli nopeus mikä tahansa. Swamppereilla joita käytän lähinnä naapurin retkillä hakkaa tietyissä nopeuksiassa mutta muuten ei ongelmia. Onko pyörän laakerit tiukalla ja alusta muutenkin kunnossa puslat ym??

[Mika_T]

No caster-kulman korjaussarja on seuraavana remppalistalla.

etupäässä 3" korotus niin kulmat on mitä sattuu.

Vanhat renkaat oli bfg mt 35" ja nyt alla 35" fediman F-mud joilla ajettavuus tosin parani verrattuna vanhoihin vaikka mielessä oli että kuinkakohan lie huonoja nuo pinnatut.

[pee]

juu,

vanteiden offsetillä ja paskoilla puslilla saa HDJ stäkin varsin kamalan,,, 3" korotuksilla en ihan usko caster korjaustarpeeseen, toki siitä tuskin haittaakaan olis

toinen huomiota kaipaava asia saattas olla akselien linja korotusten jälkeen, eli panhardien pituus

[Mika_T]

Juu...

Jotain tuolle täytyy kyllä tehdä. Nyt varsin kamala ajettava.

Välyksiä en kuitenkaan oli nivelistä löytänyt Eikä pyörälaakereissakaan välystä ole ollut.
Simpukka tosin on horo. Eikä kiristys toimi. Ruuvi pyörii noin 30ast eestaas ja jumii molmepiin suuntiin. Ei vaikuta kireyteen mitenkään.

Panhardien muutos on "to do" listalla nro2. Casterin jälkeen.

[ava]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Juu...

Jotain tuolle täytyy kyllä tehdä. Nyt varsin kamala ajettava.

Välyksiä en kuitenkaan oli nivelistä löytänyt Eikä pyörälaakereissakaan välystä ole ollut.
Simpukka tosin on horo. Eikä kiristys toimi. Ruuvi pyörii noin 30ast eestaas ja jumii molmepiin suuntiin. Ei vaikuta kireyteen mitenkään.

Panhardien muutos on "to do" listalla nro2. Casterin jälkeen.

Omassa korotusta 3"edessä ja takana eikä muuta ole laitettu kuin Ome:n castekitti etu pitkittäistukivarsiin. Turhaa työtä muu nysvääminen.

[farmari]

Hep
Mullakin aika paljon tuon näköinen, hieman ruttuisempi:

[Mika_T]

Mieki kävin umpeen pöllyyttäneitä talviteitä ajelemassa.

palstanlaitaan en päässy...



Murroksesta poksahti kruunu palasiksi.
Aika työmaa oli päästä 2km talvitietä takaisin kovalle maantielle.
Lunta oli paikkapaikoin reilu 50cm.

EDIT.

Onko tietoa minkälaatuisia nuo tamgearsin vetoakselit/murrokset on?

[Kratz]

tossa ois omasta pirssistä talvista kuvaa... tosin viime talven kuoseissa. typerä kysymys varmaan mut miten noi kuvat saa näkymään isona suoraan tohon, ku mulla tulee aina tommosena pikkusena.

Moro olisko tietoa mistä sais korin ja rungonvälisiä puslia? vai ainoastaan toyotalta? mitens kytkin puoli saako niihin parempia sarjoja vai käykö tuo "vahvistettu" 300mm levy suoraa tuon vakio 275mm tilalle?

Moro olisko tietoa mistä sais korin ja rungonvälisiä puslia? vai ainoastaan toyotalta? mitens kytkin puoli saako niihin parempia sarjoja vai käykö tuo "vahvistettu" 300mm levy suoraa tuon vakio 275mm tilalle?

vauhtipyörä irti ja sorvarille uusi pitopinta ja pultti kehä keskitys ja tasapainotus onnistuu tehdä vakio vauhtipyörästä

[Marsal]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

vauhtipyörä irti ja sorvarille uusi pitopinta ja pultti kehä keskitys ja tasapainotus onnistuu tehdä vakio vauhtipyörästä

saakos niitä 300mm sarjoja mistä? en ole löytäny ku pelkän levyn =O tuleekos siitä sitten ihan toimivan? =D ja saako sen ihan tavan nyrkkipajalla tehtyä?

[Häänrik]

Pikainen kysymys!

Oon nyt ottamas pumppua hodarista käteen, mutta vaikka oon tuon koneen pari vuotta takaperin purkanu ja kasannu, niin en kuolemaksenikaan muista jääkö tuo pumpun jakopäänratas sinne olemaan niin että se ei lähe karkuun kun pumpun nyppäsee pois? Eli siis että ottaa vain jakoremmin puolelta remmipyörän irti, ja keskeltä sen pultin. Helpottais paljon kun ei tarttis purkaa tuota jakoratas koteloa, kun pitää purkaa kaikki ohjaustehostajat, alipainepumput ja kampuran siimapyörä. oon tällä hetkellä pajalla, joten soittaakkin voi jos on kokemusta 0443493550

[BENJAMIN]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Pikainen kysymys!

Oon nyt ottamas pumppua hodarista käteen, mutta vaikka oon tuon koneen pari vuotta takaperin purkanu ja kasannu, niin en kuolemaksenikaan muista jääkö tuo pumpun jakopäänratas sinne olemaan niin että se ei lähe karkuun kun pumpun nyppäsee pois? Eli siis että ottaa vain jakoremmin puolelta remmipyörän irti, ja keskeltä sen pultin. Helpottais paljon kun ei tarttis purkaa tuota jakoratas koteloa, kun pitää purkaa kaikki ohjaustehostajat, alipainepumput ja kampuran siimapyörä. oon tällä hetkellä pajalla, joten soittaakkin voi jos on kokemusta 0443493550

Kyllä se siellä pysyy.
Just pumppuhuoltoa tehty.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja BENJAMIN

Kyllä se siellä pysyy.
Just pumppuhuoltoa tehty.

Tuli kanssa sellainen "ai niin joo" -elämys kun sain irti hihnapyörän niin se ratashan jää stefan varaan siihen olemaan