HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[ankkuli]

Oliskos tietoa LN110 -hiluxin jakovaihteiston irrotus-kiinnitys operaatiosta. LN65:sta kotoisin oleva jakis on tallin lattialla ja uusi tiivistesarjakin hommattuna. Nyt kysymys kuuluu: onnistuuko jakovaihteiston irroitus ja kiinnitys auton alla, vai pitääkö päävaihteisto välttämättä irrottaa autosta?

Tojotan huoltomanuaalissa irroitetaan ensin koko laatikkopaketti autosta ja sitten jakis päävaihteistosta, ja samoin kertoi irtojakiksen minulle myynyt tehneensä.

Paikallinen Toyota-huolto sen sijaan oli sitä mieltä, että pelkkä jakoloota vaihtuu parhaiten auton alla. Tuossa Hiluxin jakiksessa on vissiin aika lyhyt sisääntuloakseli, joten voisi onnistuakin noin? Kokemuksia??

[MF356]

Alkuperäinen kirjoittaja ankkuli

Oliskos tietoa LN110 -hiluxin jakovaihteiston irrotus-kiinnitys operaatiosta. LN65:sta kotoisin oleva jakis on tallin lattialla ja uusi tiivistesarjakin hommattuna. Nyt kysymys kuuluu: onnistuuko jakovaihteiston irroitus ja kiinnitys auton alla, vai pitääkö päävaihteisto välttämättä irrottaa autosta?

Tojotan huoltomanuaalissa irroitetaan ensin koko laatikkopaketti autosta ja sitten jakis päävaihteistosta, ja samoin kertoi irtojakiksen minulle myynyt tehneensä.

Paikallinen Toyota-huolto sen sijaan oli sitä mieltä, että pelkkä jakoloota vaihtuu parhaiten auton alla. Tuossa Hiluxin jakiksessa on vissiin aika lyhyt sisääntuloakseli, joten voisi onnistuakin noin? Kokemuksia??

Pystyy irrottamaan pelkän jakovaihteiston, ajovaihteistosta kannattaa laskea öljyt pois niin ei kuse päälle ja pakoputken etuosan voi joutua irrottamaan.

[ankkuli]

Alkuperäinen kirjoittaja MF356

Pystyy irrottamaan pelkän jakovaihteiston, ajovaihteistosta kannattaa laskea öljyt pois niin ei kuse päälle ja pakoputken etuosan voi joutua irrottamaan.

Ok, kiitokset! Kokeilen sitten noin.

Alkuperäinen kirjoittaja S.K

Hiluxista kuuluu veden lorinaa ja kuplimista kiihdyttäessä. Ääni tulee lämppärin suunnalta

Mistä tämä johtuu?
Ja onko normaalia että alavesiletku ei lämpene ajossa ja lämpömittari ei nouse edes puoleen väliin

Uudella termarilla nousee omassa autossa asteikolla suunilleen 1/3 kohtaan, vanhalla ei tullut edes asteikolle. Kierto menee vissiin silleen, että ylävesiletkussa menee kuumaa syylarille ja alavesiletkussa viileämpää lohkoon (luulo?). Termostaatti kannattaa vaihtaa, jos on vähänkin epävarma sen toiminnasta. Maksaa n. 8€ ja matkustumukavuus paranee, kun ei tarvi palella.

Ei kyllä pitäisi lorista, jos kaikki on kunnossa. Ilmaa jossakin? Termarin vaihdon jälkeen täydennä nesteet koneeseen, aja auto keula koholle rampeille tms, lämppärin säätö kuumalle, syylarin korkki raolleen ja kone käyntiin & vähän kierroksia. Sitten nesteen lisäys. Tojotassa ei yleensä ole mitään tämmöisiä ilmausoperaatiota tarvinnu tehdä, saksalaiskulkineissa kylläkin.

[Tuksu]

meni tuossa pajeron talvisatseja laitettaessa etunavasta pinnapultti poikki (kyseessä 88vm nelikko hilu) ln65. onko tuo sellainen kuusikulmainen normaalilla kannalla oleva pultti vaan vai pitääkö tuota purkaa jotenkin mittavammin että saan tuon vaihdettua. amaatööri vailla kokemusta saatikka minkäänlaista tietoisuutta tätä minulle uutta autoa kohtaan

[Lehis]

Alkuperäinen kirjoittaja Tuksu

meni tuossa pajeron talvisatseja laitettaessa etunavasta pinnapultti poikki (kyseessä 88vm nelikko hilu) ln65. onko tuo sellainen kuusikulmainen normaalilla kannalla oleva pultti vaan vai pitääkö tuota purkaa jotenkin mittavammin että saan tuon vaihdettua. amaatööri vailla kokemusta saatikka minkäänlaista tietoisuutta tätä minulle uutta autoa kohtaan

Ei siellä ihan normi pultti ole, "poori" pultit jarru laikassa kiinni. Pienet talkoot niiden vaihdosta saa aikaiseksi...

Oliskohan tamgearssin hajotus kuvasta apuja: