Willy' Rover

[Mika.U]

Oliks Runvat miten kalliita? Ko eiks Reprolla oo semmone ja kehus et ois nopia...

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika.U

Oliks Runvat miten kalliita? Ko eiks Reprolla oo semmone ja kehus et ois nopia...

Olikohan 450 vai 490 euroa?
Kiinanvinssit on hitaita, kokeile tota Runvaa!

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Olikohan 450 vai 490 euroa?
Kiinanvinssit on hitaita, kokeile tota Runvaa!

Hmmmm.... siis se Runva hispeed versio on aika tehokkaalla koneella ja harvemmalla välityksellä........ niin onks jollain kokemusta, että savuaako heti laturin remmi, ku sillä hieman vetää, ku on iso sähkömoottori ottamassa virtaa??

Itellä on hyviä kokemuksia Radical Cruiserin Come-Up 9000 vinsseistä, niin mistä niitä nykyisellään sais ostaa ja mihin hintaan noin suunnilleen?

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Hmmmm.... siis se Runva hispeed versio on aika tehokkaalla koneella ja harvemmalla välityksellä........ niin onks jollain kokemusta, että savuaako heti laturin remmi, ku sillä hieman vetää, ku on iso sähkömoottori ottamassa virtaa??

Itellä on hyviä kokemuksia Radical Cruiserin Come-Up 9000 vinsseistä, niin mistä niitä nykyisellään sais ostaa ja mihin hintaan noin suunnilleen?

Kysyppä hämeen autosähköstä hämeenlinnasta comeuppeja.

http://www.hasoy.com/

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Olikohan 450 vai 490 euroa?
Kiinanvinssit on hitaita, kokeile tota Runvaa!

Multa kans Runvalle ääni. On hyvä käytössä, ja tehoa piisaa, sekä laturitkin riittää. Nyt tähän uuteen kuorma-autoonkin ostin juuti Runvan vinssin.

[PatrolGR]

Ruvan vinssit on mullakin yhessä autossa, edessä ja takana. 12 000 hidas, mutta voimakas ja 9500 on huomattavasti jo nopeampi. Nämä siis normaaleja vinssejä

[Jare]

Höh vaikka siivoo, niin tuntuu että vaan menee entistä sekaisemmaks



Mutta nyt sentään pöydälle mahtuis jotain........toisaalta noi faijan sekalaiset maalipurkit pitää sinne vielä pinota takaisin, mutta vois maalata ton pöydän ensin



Mut tuli sentään tänään tuotua rover pulikkaa työpaikalle taas pesuun ja hiekkapuhallettavaks.

[tare]

toi pöytä ei varmaan ole ollut noin tyhjä edes silloin kun se on tohon asennettu

[Mikki]

OHO!!!

Toisaalta, kävin siinä Launosissa "kokin" pajalla ja muisteltiin menneitä aikoja. Kokki näytti miten nykyäänkin osataan hommia tehdä. Otti nurkasta Volvon vetarin joka oli lyhennetty (ralliautoon) ja oli Mankisella ollut booritettavana, mutta eivät olleet saaneet tehtyä. Sitten oli tultu Essolle ja sieltä löytyi tuttu sorvari, jolla booritus saattais onnistua (HUOM! Sorvin kampena mm. minin kiertokanki!!!) ja boorit oli saatu tehtyä samana päivänä...

Vetarin boorit on sen verran siistit ja nätit, ettei pysty sanomaan millä ne on tehty, mutta rälläkkä oli kuulemma erinomaisen hyvä tässä tapauksessa!!!

[Jare]

No ja taas ehti vähän nikkaroida. Eli yhdestä varaosa-akselista meinasin ottaa jarrulevyä, mutta ei tarvinu ainakaan tuota ottaa, kun oli tuollaisella ihme patentilla sidottu levy satulaan kiinni. Joutu ihan muutaman iskun tarjoamaan vasaralla, ennenku heltis satula levystä.



Ja sit tuolla aiemmin ihmettelyä oli noista satuloiden sopimisista niiden levikepalojen kanssa, niin ainakin originaalina satulat on kiinnitysrautojen ns. sisäpuolella, kun noissa modatuissa akseleissa ne on viritelty ulkopuolelle. Kiva tutkailla, että miten ne sinne nyt oikeasti saa sopimaan.



Takaa ylätukivarsien akselinpuolen kiinnityskohta on venynyt ja nivelen kiinnipysyminen "varmistettu" hitsaamalla. Eli rälläkkä käteen ja korvaketta leikkaamaan. Varaosa-akselista pitää irroitella ehjä korvake ja pitää varmaan heti vahvistella?



Sit ruttunen peräkoppa mäkeen ja toisesta akselista sovitteleen parempaa tilalle. Nyt pitäis vaan hitsailla kiinni ja sen jälkeen vahvistella, ettei mene taas heti kurttuun. Niin ja perän täyttöroppukin tarvii muistaakseni tehdä, ku sherpan murikassa ei sitä tainnu olla.





PS. rälläkän pöly ketuttaa jo nyt, eikä rojekti ole vasta kun alkumetreillä.........kai siihen käryyn ja pölyyn taas väkisellään tottuu:rol leyes:

[Jare]

Ei ihan ole rojekti hiljentynyt, vaikka Punkan ajelut hieman onkin tätä rauhoitellut. Tänään ehdin hitsaileen taka-akseliin banjokopan kiinni, etuperää varten kävin pihalta penkomassa yhden akselikuoren, josta leikkailin kopan toiseen akseliin. Huomenna työpaikalla pesu ja hiekkapuhallus sille, niin voi sit jokupäivä hitsailla sen etuperöön kiinni.

Sit katselin taka-akselin pyörän napoja ja laakereita ja mutterieita ym, jotta pääsis kohta kasaamaan takuseen pyörännavat paikoilleen. Sit perä, kunhan Tare jossain vaiheessa ehtii sen säätään.....kiirettä ei ole, ku rojektissa on melkoisen paljon kaikkea muutakin puuhattavaa No mutta laakereista pari oli huonoja, laakerin kiristysmuttereissakin parissa oli sanottavaa ja napatappi oli ruosteen syömä just stefan pinnan kohdalta Varaosa akselista löytyi onneks hyvässä kunnossa olevat laakerit ja navan osat.

Pitäs kans jarrujen osia alkaa herkisteleen tai ainakin levyt sorvailla, jotta sais ne kasata paikalleen akseliin.


Mut jatketaan taas ku ehtii.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

......... työpaikalla pesu ja hiekkapuhallus sille, niin voi sit jokupäivä hitsailla sen etuperöön kiinni.

Ensin:


ja jälkeen:


Kivasti siistiintyy osat, kun olis vaan työpäivän aikana paremmin aikaa noita puuhastella, mutta ku ei ole



Joku tuota meitin fergua kehuskeli komeeks peliks, niin komeeks alkaa tuleen kans työkaverin kaivuri mallin fergu. Kohta pääsee kuulemma kiinnittään kaivurin ja etukuormaimen. Mut on sillä Pekalla riittäny kyllä tuon kanssa pirusti hommaakin, mutta ahkera kaveri tekeen ja innokas, niin siistiä tulee.

[tare]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

kunhan Tare jossain vaiheessa ehtii sen säätään...

hä? pitiks näille tehäkin jotain

sherpa rocks

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

hä? pitiks näille tehäkin jotain

sherpa rocks

Niin siis pakkohan mun oli antaa ne sulle välivarastoon, ku omat nurkat on jo niin täynnä, ettei meinaa enää mahtua

Mut näkyy niistä olevan tuollaistakin hyötyä