Projekti Mall Crawler #2 - Cherokee moggiakseleilla

[Timo_L]

Sain sen 400€:lla, ei mun mielestä paha hinta. 500€ ois pyytänyt jos olis ollut jarruineen (rummut) ja toinenkin vetari tallella. Edellisen vastaavan oli kuulemma myynyt 800€:lla, mutta oli uudempi ja vähemmän ajettu. Ostin kolme vuotta sitten Fordin 8.8:n Explorerin ('93) alta niin siitä joutui pulittamaan 600€ - ja rumpujarrut oli täysin entiset. Halvemmalla ei löytynyt ja tarjontakin silloin vähintään huono..

[Rytari]

joo, vähänhän noita kiinnostavampia osia on tarjolla, ja sitte jos jotain löydät niin heti pitäis aina olla hereillä, tunnin päästä se saattaa jo olla myyty kuten mulle taas juuri viimmeviikollakin kävi että meni hyvä aihio ohi suun... 242 jakiksen sentään löysin, kunhan kerkiäsi vaihtaan vaan, vanha vaatis laakeri ja siirtäjärempan ja emmä ny viitti ruveta käyttikseen tämmösellä kelillä kauheita ruuvauksia tekeen...

sitte kun sen 14 bolt levyjarrut laitat niin suosiolla sitte vaan kardaanikässäri jos käsijarrun yleensäkkään teet, ja mulla vielä aika varmasti on yks kopankansiaihio sulle, ja satulan kiinnikkeetkin,kardaanin suojaan ei varmaan ole värkkejä...ehkä... ja jso jotain muuta tarvii yrittää tehdä niin...

[Timo_L]

Taka-akseli saapui uuteen kotiinsa. Olihan perkeleellinen punnerrus nostaa se yksin peräkärrystä tallin lattialle. Paskiainen painaa melkoisesti...

Havaittavissa on pientä kokoeroa vanhan etuakselin ja uuden taka-akselin välillä




D30 napa vs. 14b full floaterin napa

[454SS]

Jätkä on lukenu liikaa Naxjan ja piratesin foorumeita

[Timo_L]

Nojoo, vähän tää akselivalinta menee ämöriikän- malliin Mutta toisaalta, eihän jenkkivekottimeen voi väärän mantereen tuotteita asentaa, saa vielä vieraita vaikutteita?


Tuli sellainen mieleen etuakselin kanssa, kun noita kuskin puolen murikalla olevia HP D60 akseleita on heikosti tarjolla, niin ostaisi Chevyn D60:n ja putkittaisi uudestaan.. Helvetillinen homma siinä olisi, mutta toisaalta en ala enää autoa tekemään uusiksi että saisin vänkärin puolen lähdöllä olevan jakiksen mahtumaan. Katotaan nyt..

[niko69]

Mikä ongelma se enää on muokata 40 neliösenttiä peltiä apparin perseen alta?? Arvioitu kuivapaino 2400kg? Ameriikan sivujen mukaan mennään?

[Timo_L]

Se ongelma on muun muassa siinä että sinne on mm. jo hitsattu penkin kiinnikkeet kokonaan valmiiksi ja ne pitäisi poistaa ja tehdä täysin uusiksi. Vaikka se olisi helpompaa kuin akselin uudelleen putkitus, niin periaate pistää hanttiin. ..ei viitti ihan kaikkea mitä on rakentanut tehdä uusiksi

Katotaan nyt sitten mihin tuo omapaino nousee ajokunnossa, ilman noita full width akseleita ja isoja renkaita se olisi ollut arviolta 1700-1800kg, akselit kasvattaa painoa yht. ~200kg, isoista renkaista max. satku lisää. Ei se toivottavasti paljoa yli 2000kg tule painamaan. 2400kg olisi jo melkoinen sotanorsu, ei millään pitäisi olla niin paljoa.