Samurai 86-88 ja SJ410 81-85 eroja

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja NHuttunen

No mikä ettei, jos saisi vain katulailliseksi.

EDIT: Ohhoh, mistä lähtien porlanpajan setin on katulailliseksi saanut?! Huh, taitaapi mennä suunnitelmat uusiksi.

Kaverin autoon keväällä tuon sarjan asensin, ja kävin katsastamassakin ongelmitta, joten ei muuta kuin vieteriä alle!

Sarjan asennus ei kyllä ollut ihan niin yksinkertaista kuin olisi "valmiilta" sarjalta voinut odottaa... Mutta vastailen kyllä kysymyksiin jos jollain on tuon sarjan kanssa asennusongelmia.

[NHuttunen]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Kaverin autoon keväällä tuon sarjan asensin, ja kävin katsastamassakin ongelmitta, joten ei muuta kuin vieteriä alle!

Sarjan asennus ei kyllä ollut ihan niin yksinkertaista kuin olisi "valmiilta" sarjalta voinut odottaa... Mutta vastailen kyllä kysymyksiin jos jollain on tuon sarjan kanssa asennusongelmia.

Joo, itteäni mietityttää että löytyykö kyseisestä setistä kaikki tarvittavat hitsattavat kiinnikkeet ym. Entä mites esim vaikka tuo ohjausvarsi? tuskin alkuperäinen kelpaa enään? Olisko sulla kuvia kyseisestä operaatiosta? (:

Tuliko vastaan mitään sen suurempia ongelmia?

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja NHuttunen

Joo, itteäni mietityttää että löytyykö kyseisestä setistä kaikki tarvittavat hitsattavat kiinnikkeet ym. Entä mites esim vaikka tuo ohjausvarsi? tuskin alkuperäinen kelpaa enään? Olisko sulla kuvia kyseisestä operaatiosta? (:

Tuliko vastaan mitään sen suurempia ongelmia?

Kaikki kiinnikkeet sisältyy pakettiin, mutta itse ainakin jouduin useampaa osaa hiukan soveltelemaan että sai sopimaan, mutta niistäkin ongelmista osa johtui siitä, että asensin samalla 413:sta akselit, kun taas sarja on tarkoitettu 410:n ohuemmille akseleille.

Ohjausvarsi kyllä kelpaa, koska kierrejousien kanssa ei tarvitse mitään jousipakkoja väistellä, niin mahtuu vakio varsi olemaan ihan normaalisti.

Kuvia ei kyllä tullut otettua, valitettavasti...

[NHuttunen]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Kaikki kiinnikkeet sisältyy pakettiin, mutta itse ainakin jouduin useampaa osaa hiukan soveltelemaan että sai sopimaan, mutta niistäkin ongelmista osa johtui siitä, että asensin samalla 413:sta akselit, kun taas sarja on tarkoitettu 410:n ohuemmille akseleille.

Ohjausvarsi kyllä kelpaa, koska kierrejousien kanssa ei tarvitse mitään jousipakkoja väistellä, niin mahtuu vakio varsi olemaan ihan normaalisti.

Kuvia ei kyllä tullut otettua, valitettavasti...

Selvä, pitää tuota sitten ihan oikeasti miettiä josko sellaiset laittaisi tilaukseen nyt ku tuo Suzukikin tuli taas hankittua. Hitusen oli vaan kylmä ajella turusta olkiluotoon kun vähän lattialla veti.

EDIT: Aa, joo. vielä piti kysyä että kuinka paljon suurinpiirtein tämä alusta korotti SJ410? Tuolla sivuilla ei ainakaan nopeasti ollut mitää mainintaa. Mahtuu varmaa hyvin joustelee esim vaikka 31"x10,5" insa turboilla jotka ajattelin laittaa -20 et:llä olevilla vanteilla.

[Palex]

Alkuperäinen kirjoittaja NHuttunen

Aa, joo. vielä piti kysyä että kuinka paljon suurinpiirtein tämä alusta korotti SJ410? Tuolla sivuilla ei ainakaan nopeasti ollut mitää mainintaa. Mahtuu varmaa hyvin joustelee esim vaikka 31"x10,5" insa turboilla jotka ajattelin laittaa -20 et:llä olevilla vanteilla.

Korotus on mielestäni hyvin maltillinen, ja ehkä vähän vähemmänkin kuin mitä soa:n kanssa. Mutta hyvin mahtuu 31" liikkumaan kun tekee lokareille perusavarruksen. Ja lisähyötynä etutukivarsissa on mutkat "renkaan väistöön", joten ei ota kääntäessäkään 31" kiinni mihinkään.

Kaverilla on alla 31" fedima siroccot, ja ennen kierrejousisarjaa otti reunanappulat jousipakkaan kiinni aika rajusti tuolla -22 vanteellakin, mutta uuden alustan kanssa ongelman poistui.

[NHuttunen]

Onkos muuten SJ:ssä ja Samuraissa sama runko ja kori?

[HRD]

Onhan niissä keskinäisiä eroja. Samuraissa on jouset rungossa leveemmällä, koneen ja laatikon korvissa eroja yms. Koreissa ainakin "kosmeettisia" pikku eroavaisuuksia. Korikiinnikkeet ainakin silmä määräsesti samoilla paikoilla risteytystä ajatellen.