Nelivetoa ostamassa

[moggirange]

Alkuperäinen kirjoittaja AndersReisen

Kiitän vastauksesta! Ilmeisesti Hiluxilla pärjäilee hyvin Lapinkin pakkasissa?

Hyvä, ettei siis tavallisesti ole jatkuvaa nelivetoa. Onko näissä peleissä yleensä tasauspyörästön lukkoa?

Jukka

Pärjää pakkasessakin, vasta -35 etulasi huurtuu hieman yläosasta
Kyllä tuo jatkuva neliveto olis hiluksissakin hyvä juttu, on aika holtiton ajettava takavedolla liukkaalla ajettaessa kuten varmaan kaikki pikupit keveän perän vuoksi.
Useimmiten taka-akselilla on vain kitkalukko, jos sitä nyt lukoksi voi sanoa.

Turpoton on patalaiska, mutta siihen tottuu. Ajoasento on huono ja soppa maistuu Tojotalle varmaan parhaiten noista pikupeista.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja moggirange

Pärjää pakkasessakin, vasta -35 etulasi huurtuu hieman yläosasta
Kyllä tuo jatkuva neliveto olis hiluksissakin hyvä juttu, on aika holtiton ajettava takavedolla liukkaalla ajettaessa kuten varmaan kaikki pikupit keveän perän vuoksi.
Useimmiten taka-akselilla on vain kitkalukko, jos sitä nyt lukoksi voi sanoa.

Turpoton on patalaiska, mutta siihen tottuu. Ajoasento on huono ja soppa maistuu Tojotalle varmaan parhaiten noista pikupeista.

En menisi sanomaan että parhaiten maistuu tojolle soppa,no tehoihin nähden toki,mutta kyllä mulla työautona olevaa Ford Rangeria on vaikea voittaa sillä saralla.Minimi kulutus on ollut 13l/100km.Lisäksi on kylmä kuin mikä.

Omassa hiluksissa saa tosiaan lämpöjä pienentää oli mikä pakkanen tahansa,voortissa ei hanskat joudu hukkaan -20 jälkeen kun ei voi kädestä pois ottaa...

[HiluxMan]

Alkuperäinen kirjoittaja moggirange

Kyllä tuo jatkuva neliveto olis hiluksissakin hyvä juttu, on aika holtiton ajettava takavedolla liukkaalla ajettaessa kuten varmaan kaikki pikupit keveän perän vuoksi.

No liukkaallahan ajetaan neliveto päällä! Ei se jäykkyys silloin haittaa. Vaikka olisihan se keskitasauspyörästö ihan hyvä, en sitä tarkoita ettei olisi.

[metsienmies]

jos hyvää veto juhtaa tarviit ja tilaa sisällekin niin tarjolla saattais olla 2.8 koneella oleva pajero jossa uusittu kansi ja koko yläkerta merkkiliikkeessä alle 40000km sitten... otteessa 33" renkaat mt tyyppiset, nastalliset talvi kumit 265/75 r 15 ja alusta sarja mallia dobinsson iskarit, jouset 30mm korottavana... pohja panssarit jakiksen taakse ja vinssikin löytyy keulalta jos tarvitset mukaan... (6000kg vetävä... ja vetää kanssa) metsää on nähnyt ja helmat kurtussa nyt mutta korjaukseen menossa jolloin palkit tilalle ja muut säröt korjaillaan samalla. Vm: 94 , mittarissa 290000km, ei syö öljyä ja leimoista menny läpi heittämällä... muutakin uutta osaa laiteltu... etu vakaajan koiran luut ja taka vakaaja tällä hetkellä irti siihen uudet puslat vaihdetaan kun renkaan vaihto ajankohtainen...

[AndersReisen]

Alkuperäinen kirjoittaja metsienmies

jos hyvää veto juhtaa tarviit ja tilaa sisällekin niin tarjolla saattais olla 2.8 koneella oleva pajero jossa uusittu kansi ja koko yläkerta merkkiliikkeessä alle 40000km sitten... otteessa 33" renkaat mt tyyppiset, nastalliset talvi kumit 265/75 r 15 ja alusta sarja mallia dobinsson iskarit, jouset 30mm korottavana... pohja panssarit jakiksen taakse ja vinssikin löytyy keulalta jos tarvitset mukaan... (6000kg vetävä... ja vetää kanssa) metsää on nähnyt ja helmat kurtussa nyt mutta korjaukseen menossa jolloin palkit tilalle ja muut säröt korjaillaan samalla. Vm: 94 , mittarissa 290000km, ei syö öljyä ja leimoista menny läpi heittämällä... muutakin uutta osaa laiteltu... etu vakaajan koiran luut ja taka vakaaja tällä hetkellä irti siihen uudet puslat vaihdetaan kun renkaan vaihto ajankohtainen...

Kiitän tarjouksesta. Harkitaan. ...ja pitäisi päästä ensin eroon nykyisestä autosta.

Jukka

[AndersReisen]

Alkuperäinen kirjoittaja HiluxMan

No liukkaallahan ajetaan neliveto päällä! Ei se jäykkyys silloin haittaa. Vaikka olisihan se keskitasauspyörästö ihan hyvä, en sitä tarkoita ettei olisi.

Yleinen ohjeistushan kuuluu tunnetusti, että kytkettävää nelivetoa ei saa käyttää pitävällä pinnalla, mutta sitä voi käyttää soralla, lumella tai jäällä. Nimimerkki epätietoinen kysyy jälleen lämpimikseen saivartelun rajoilla, että milloin asfaltti on luokiteltavissa pitäväksi? Onko vaikkapa kymmenen asteen pakkasella ja nastarenkailla suhtkoht jäätöntä asfalttipolkua ajettaessa syytä kytkeä neliveto pois vai onko pakkaskelissä asfaltti riittävän liukas nelivedolle?

Jukka

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja AndersReisen

Yleinen ohjeistushan kuuluu tunnetusti, että kytkettävää nelivetoa ei saa käyttää pitävällä pinnalla, mutta sitä voi käyttää soralla, lumella tai jäällä. Nimimerkki epätietoinen kysyy jälleen lämpimikseen saivartelun rajoilla, että milloin asfaltti on luokiteltavissa pitäväksi? Onko vaikkapa kymmenen asteen pakkasella ja nastarenkailla suhtkoht jäätöntä asfalttipolkua ajettaessa syytä kytkeä neliveto pois vai onko pakkaskelissä asfaltti riittävän liukas nelivedolle?

Jukka

Vastataan yhtä saivarrellen että jos kaikkien pyörien kehät ovat samanmittaiset niin ei ole väliä onko asvaltti liukasta vai ei.

Ja oma kokemus ajaa siihen suuntaan että aina kun on mahdollisuus päästä perä edellä iltapäivälehtien lööppeihin niin silloin ajetaan etuveto kytkettynä.

Ja koska aiemmin oli puhetta siitä jatkuvasta nelikosta niin sitä keskilukkoahan ei tarvi myöskään pitää kiinni kuin tarvittaessa.

[AndersReisen]

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja AndersReisen
Yleinen ohjeistushan kuuluu tunnetusti, että kytkettävää nelivetoa ei saa käyttää pitävällä pinnalla, mutta sitä voi käyttää soralla, lumella tai jäällä. Nimimerkki epätietoinen kysyy jälleen lämpimikseen saivartelun rajoilla, että milloin asfaltti on luokiteltavissa pitäväksi? Onko vaikkapa kymmenen asteen pakkasella ja nastarenkailla suhtkoht jäätöntä asfalttipolkua ajettaessa syytä kytkeä neliveto pois vai onko pakkaskelissä asfaltti riittävän liukas nelivedolle?

Jukka

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Vastataan yhtä saivarrellen että jos kaikkien pyörien kehät ovat samanmittaiset niin ei ole väliä onko asvaltti liukasta vai ei.

Ja oma kokemus ajaa siihen suuntaan että aina kun on mahdollisuus päästä perä edellä iltapäivälehtien lööppeihin niin silloin ajetaan etuveto kytkettynä.

Ja koska aiemmin oli puhetta siitä jatkuvasta nelikosta niin sitä keskilukkoahan ei tarvi myöskään pitää kiinni kuin tarvittaessa.

Kiitän vastauksesta. Kaino tiedusteluni johtui siitä, että kävin koeajamassa erään Mazda-merkkisen pickupin. Ja vahvasti siltä vaikuttaa, että lähiaikoina tuo samainen kulkupeli liittyy allekirjoittaneen kalustoluetteloon.

Kiitokset kaikille viestiketjuun osallistuneille nelivetotietouteni avuliaasta kartuttamisesta! Seuraavaksi onkin taholtani odotettavissa satunnaista kysymyksenasettelua nelivetolava-autoilun mielenkiintoisesta maailmasta, kunhan pääsen aiheeseen perehtymään...

Jukka

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja AndersReisen

Ja vahvasti siltä vaikuttaa, että lähiaikoina tuo samainen kulkupeli liittyy allekirjoittaneen kalustoluetteloon.
Jukka

Jos vielä kiinnostaa, niin olisi tiedossa eräs nätti musta Land Cruiser 95 (eli pitkä), vuosimalli -97 vai 98, Ranskasta tuotu Viron kautta Suomeen. Hinta n. 9000€ + verot

[AndersReisen]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Jos vielä kiinnostaa, niin olisi tiedossa eräs nätti musta Land Cruiser 95 (eli pitkä), vuosimalli -97 vai 98, Ranskasta tuotu Viron kautta Suomeen. Hinta n. 9000€ + verot

Kiitäs tiedosta, mutta ennätin jo tehdä autokaupat, jossa pääsen kätevästi eroon vahasta ajopelistäni.