Stadion trial 2010

Alkuperäinen kirjoittaja uni

Nyt joudun sen verran takkia kääntämään että palaan asiaan:

1. Kukaan ei ole ollut sulkemassa häntä kisasta, siihen ei ole mitään syytä. Lisäselvitystä pyydettiin huhujen takia ja myöskin siksi että autoon ei ilmoittautumisen yhteydessä kerrottu löytyvän katsastuskorttia.

2. Eurotrialissa auto ajoi kun kaikki team leaderit tähän suostuivat, Raisioon en ota kantaa.

3. RAF todistus on venäjän kielinen, kuka sen luotettavasti kääntää Suomeksi tai Englanniksi?

4. Sen takia otin etukäteen yhteyttä Myllikseen ( kuljettajaan suoraan ei ole yhyeystietoa) että asioista joista on huhuja ja oletettuja epäkohtia saataisiin ratkaistua. Varsinkin siksi koska en ole itse kyseistä autoa itse luonnossa nähnyt, vaan koettanut saada materiaalit ja koot ym. selville lukemalla rakentelu kertomusta ja tutkimalla sivuja joille siellä viitataan materiaalien hankinnasta ym.

5. Kyseisestä materiaalista kun ei löydy vapailta markkinoilta tietoja joita verrata vaadittuihin arvoihin niin asia on hankala tulkita. Kyse ei ole siitä ettenkö tietäisi materiaalin olevan hyvää. Ja tuo viittaus kiihdytyksen ja trialin vertaamiseen nyt on aivan turha. Mainitsin että niistä säännöistä löytyy SFI taulukko jossa verrataan seinämä vahvuuksia CrMo<->normi putki saman ulkohalkaisijan putkessa, ja seinämä voidaan mitata.

6.Meidän säännöt on mitkä on, ja ainoa tapa toimia tasa-arvoisesti kaikkia kohtaan on se että lukee niitä. Ne kun ovat kuitenkin ne lähtökohdat joiden kanssa minun pitää työni tehdä ja elää tässä harrastus toiminnassa. En ole sääntöjä laatinut, enkä myöskään ole ikinä mielestäni väittänyt että olisin kaikkitietävä.

7. Vastuu kysymys on sekä minulla että koko muulla kisa organisaatiolla, tämä on se asia jonka takia asioita kysytään. Siinä ikävä kyllä ei ole kyse rohkeudesta, ja järkeilyäkin on koetettu käyttää. Asiasta on keskusteltu aika paljon.

8.En tiedä kenelle ja miksi minun pitää olla kateellinen autosta. Ja jos sitä joku epäilee että minua on tähän jostain painostettu, niin siinä lyö kirveensä kiveen.

9. Sääntökirja velvoittaa kuljettajan todistamaan autonsa sääntöjen mukaisuuden.

Terveisin katsastuspäällikkö Hannu Nurminen 040-5445779

Muutama korjaus on pakko laittaa..

1. jos ilmoitetaan ettei autoa tulla hyväksmään katastuksessa eikös se ole sama asian kuin pois sulkeminen? katsastuskortti löytyy tosin sekin yllätys venäjäksi...

2. Eli EuroTrialissa se HYVÄKSYTTIIN. Piste, se minkälaisen polemiikin jälkeen onko sillä väliä. Kaaret, materiaali ja kiinnitykset täyttää US Rock Crawler -sarjan säännöt.

3. Kaarista ei ole mitään Venäjän AKK eli RAFin todistusta. Eikä RAF edes sellaisia myönnä. Auto on hyväksytty venäjän kansallisen cup trial sarjaan, jossa ajetaan EuroTrial -säännöillä. RAFille oli riittänyt, kun kaaret on hyväksytty Ruotsin pääkisoissa eli mitään erillistä todistusta ei tarvittu.

4. Kuljettajan yhteystiedot (osoitteet, puhelinnumero, e-mail) toimitettiin kisajärjestäjille ilmoittautumisen yhteydessä (aivan samat tiedot kuin Raisioon). Nähtävästi siellä ei vasen käsi tiedä mitä oikea tekee. Tosin Antonin englanninkielitaito ei ole kovin kaksinen eli pitää kirjoittaa venäjäksi..


Mitä tästä opimme, emme varmaan yhtään mitään.

nyybinä myllis

Äkkiseltään tuli semmonen mielikuva tästä touhusta, kun lukasin topicin läpi, että ei tuo AKK ainakaan ole onnistunut luomaan yhtenäisiä sääntöjä Trialiin, kun kerran katsastuspääliköillä on niin paljon soveltamisvaraa säännöissä, että sama auto voidaan toiseen kisaan hyväksyä ja toiseen se ei millään täytä lainkirjaimia?

KÄSITTÄMÄTÖNTÄ kun linja ei ole yhtenäinen kilpailujen kesken vaan ilmeisesti yhden henkilön mahdollinen pätemisen ja kyseenalaistamisen tarve voi ajaa tälläiseen kilpailusta pois sulkemiseen?

kylläkai kaikista autoista jotain moitetta löytyy jos vaan katsastuspäälliköllä riittävästi nippelitietoa aiheesta...
Horjuttaa kyllä uskoa tähän touhuun ja sääntöjen noudattamiseen...

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Äkkiseltään tuli semmonen mielikuva tästä touhusta, kun lukasin topicin läpi, että ei tuo AKK ainakaan ole onnistunut luomaan yhtenäisiä sääntöjä Trialiin, kun kerran katsastuspääliköillä on niin paljon soveltamisvaraa säännöissä, että sama auto voidaan toiseen kisaan hyväksyä ja toiseen se ei millään täytä lainkirjaimia?

KÄSITTÄMÄTÖNTÄ kun linja ei ole yhtenäinen kilpailujen kesken vaan ilmeisesti yhden henkilön mahdollinen pätemisen ja kyseenalaistamisen tarve voi ajaa tälläiseen kilpailusta pois sulkemiseen?

kylläkai kaikista autoista jotain moitetta löytyy jos vaan katsastuspäälliköllä riittävästi nippelitietoa aiheesta...
Horjuttaa kyllä uskoa tähän touhuun ja sääntöjen noudattamiseen...

Eli anonyymi on sitä mieltä, että yhden katsastuspäällikön toimiessa mahdollisesti väärin tai soveltaessa sääntöjä ilman että säännöt niin vaativat, on sääntöjä noudattavalla katsastuspäälliköllä pätemisen ja kyseenalaistamisen tarve?
T: Anonyymi

[Junde]

Moi!

Kommentoin omalta osaltani kyseistä tapausta, koska kyseisen auton kohdalla on vellonut kaikenlaista keskustelua sen kaarien sääntöjenmukaisuudesta, pyysimme omistajalta/valmistajalta välikäsien kautta jonkinlaista todistusta kaarista ja etenkin niihin käytetystä materiaalista. Vastaukseksi saimme "ei ole mahdollista saada näin lyhyellä varoitusajalla, emme tule".

No kun tunteet tuntuivat kuumenevan monella taholla otimme suoraan yhteyttä valmistajaan joka toimitti pyydetyt tiedot kuuden tunnin sisällä sähköpostin lähettämisestä.
(Kiitos UNI homman hoitamisesta)
Vastineesta löytyi kaikki ne tiedot jotka auton kohdalla herättivät kysymyksiä ja sen perusteella olemme lähettäneet auton rakentajalle ja omistajalle englanninkielisen vastineen jossa toteamme kaarien olevan näiltä osin sääntöjen mukaiset ja omistaja on tervetullut osallistumaan tähänkin kilpailuun mikäli vielä on kiinnostunut.

Toivottavasti omistaja ymmärtää sen verran englantia tai joku kääntää hänelle viestin että se menee oikeanlaisena perille.

Toivoisinkin ettei näitä asioita kovin rankasti kommentoitaisi näillä keskustelupalstoilla ilman että varmistetaan asianomaisilta kummaltakin puolelta. Välillä itsellenikin tuli mieleen näitä juttuja lukiessa että kannattaako enään yrittää kun yleensä aina saa jostakin suunnasta haukut! No yritän tuolloin vaan unohtaa kommentit omaan arvoonsa ja muistaa että teen tätä talkootyötä niiden harrastajien hyväksi jotka vielä jaksavat kilpailla tai järjestää näitä kilpailuja.

Junde

[pahapaimen]

Eipä taida trial porukkakaan olla enää niin kuin ennen, vai mikä helvetti tässä nykyään mättää. Ainakin oma kokemus vuosien takaa(monien) oli että porukka veti yhtä köyttä ja auttoi toisia ilman minkäänlaista kateuden häivää. Onko ihme että laji kuihtuu jos asenne on tuollainen. Istukaa yhden pöydän ääreen ja puhukaa asianne selviksi, trial on kuitenkin yleisölaji ja vetäisi varmaan katsojia jos osallistujia olisi. Osallistujiakin varmaan karsii pois jos säännöt ei ole yhtenevät ja on jatkuvaa eripuraa aivan kuin naapurin hiekkalaatikolla.