![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
http://www.123ignition.nl/pdf/123B30.pdf Tuossahan se ohje taas oli. Eli jos oikein ymmärsin niin puolan vastus ei saa olla pienempi kun 1 ohmi ja etuvastuksen voi poistaa jos vastus pysyy tuon rajan sisällä.
|
|
#2
|
||||
|
||||
Oikein ymmärretty
Ja jos syötät puolaa 24V jännitteellä niin tuo 1 Ohm pitää tuplata -> min 2 Ohm jotta virta pysyy samana kuin 12V tapauksessa. Jos sun puola oli 4 Ohm niin etuvastus vain kuikkaan ja baanalle.
|
|
#3
|
||||
|
||||
|
Nyt on kytketty ja pelittää.
Puolan + navalta otettu herätevirta releelle, mikä kytkee jännitteenalentimen päälle, minkä perässä on virranjakajan punainen johto. Musta johto jakajalta menee puolan - napaan. Samalla radio toimii nyt kun on virrat päällä, muuten sammuu. Sitten onkin ihmettelyä ajoituksen kanssa ![]() Hyvin pyörii, mutta kierroksia ottaessa rasituksella hieman nikeltelee. Nyt kun säädin lampulla ajoitusta tuntui että parhaiten kävi 25 asteen ennakolla vaikka ohjekirjassa käsketään 10 astetta. Rikkooko tuo liika ennakko jotain? UAZ:issa 60 asteen ennakko rikko ainakin tulppia tosin se sai soppaakin 1l/1kmLisää hämmennystä herätti alipainesäädin. oli se kiinni tai ei aina kävi samallalailla ja tuntui muuttavan ajoitusta kierrosten mukaan??? Pitäis uskaltaa Volvolla parituhatta kilsaa ajella melkein putkeen niin olis kiva jos kauheesti ei tarvis remppaa tehdä matkalla... |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Voip käydä nakuttamaan moottori eipä sen kummepaa paljon on kokonais ennakko kieroksilla .oletko kokeillut vaikka 4 lähteä kiihdyttämään pikku vauhdista kaasu pohjassa että käykö pajatonttu töihin on vaan tapana B 20-30 mootoreilla nakutella jos ennakoa liikaa .
|
|
#5
|
||||
|
||||
|
Eipä kyllä mitään kovin selkeää korvakuulolla havaittavaa pajatunttua naputellut moottorissa
![]() Tais se kokonais ennakko huidella jossain 40 tienoilla tai päälle... |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Mullois muistijälki että ei se alipainesäädin toimi tyhjäkäynnillä... Nakuttaako siis 25 asteen perusennakolla vai tuolla 10 asteen pers ennakolla rasitettaessa? Jos 10 asteisella nii 25 tilanne pitäs pahentua jos ei niin onhan varmasti lampun piuha oikeassa tulpanjohdossa tai onko varmasti tuopan johdot oikein? Korvakuulolla perusennakon säätö menee jonnekin aivan muualle kuin 10 asteeseen.
|
|
#7
|
||||
|
||||
|
yleensä käy vasta nakuttamaan kun on kantta laskettu reilusti tai nykästy lohkosta siivu pois myös paremman puristus suhteen saamiseksi itsellä aikanaan pikku ongelmia kun oli reilu 12 puristus suhde niin ei kärsinyt yli 26 asteen kokonais ennakkoa käyttää nakutti hitosti vuonna miekka kirves näitä pohdittiin mut tuskin ne siitä minneen on muuttunut vieläkään perus moottori kärsii kyllä yli 40 ennakkoa jos vakio puristukslla .
|
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Myyty VOLVO c303 | sam71 | O/M/V Ajoneuvot | 14 | 04.09.2010 08:46 |
| M: Volvo C303 vm.75 | Holst | O/M/V Ajoneuvot | 8 | 12.10.2007 16:23 |
| v: volvo c303 -78 | deadmw | O/M/V Ajoneuvot | 14 | 31.07.2007 09:14 |
| M: Volvo C303 | Paavo | O/M/V Muut | 0 | 06.03.2004 22:55 |
| O: Volvo c303 | TomppaV | O/M/V Muut | 0 | 01.03.2004 08:49 |