hilux kytkin

[turhuus]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Olikohan niin että painelaakereita oli eri korkeuksisia...

Mä taannoin taisin käpistellä vissiinkin kolmea erilaista painelaakeria... Oli muistaakseni eri ulkohalkaisijaa ja sit oli korkeuksissakin eroa.

[OneAndOnly]

Täälläkin olisi sellaista ongelmaa Taron kytkimen kanssa kun vasta ostin auton ja ostaessa kytkin irroitti vasta sitten kun poljin oli melkein lattiassa, noh ajattelin että kytkin on vaan kaput ja ostin motonetista uuden kytkimen ja äskettäin asenneltiin se paikoilleen mutta mikään ei muuttunut ja samalla huomattiin että ei se entinenkään kytkin ollut loppuun kulunut.

jatkettiin sitä tankoakin mikä on työsylinterin luona mikä painaa painelaakerille menevää haarukkaa mutta silläkään ei ollut mitään vaikutusta, eli tällä hetkellä kun kytkintä polkee niin alkuun on sellainen löysän oloinen puolenvälin jälkeen rupeaa luistamaan ja vasta viimeinen about 3cm ennen lattiaa kytkin irroittaa, mikähän tässä voisi olla ongelma, on kokeiltu myös ilmata ja vaihdettiin nesteet.

Purettiin myös pääsylinteri mutta siinäkään ei nyt mitään niin selvää vikaa huomattu, voisiko olla mahdollista että vaikka pääsylinteri tai työsynteri olisi joskus vaihdettu ja se olisi nyt vaikka väärän mallinen niin järjestelmä ei saa tarpeeksi nestettä toimiakseen? Hieman ollaan nyt ymmyrkäisenä asian suhteen niin olisiko kenelläkään ideoita heittää kehiin?

Auto on -90 4wd taro 2.4d

[Jappi]

Onko paljon välystä ts.vapaaliikettä polkimella?Siellä polkimen yläpäässä on säätö.

[OneAndOnly]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Onko paljon välystä ts.vapaaliikettä polkimella?Siellä polkimen yläpäässä on säätö.

Vapaaliikettä ei ole juurikaan, poljin on sellainen "velton" tuntuinen jonnekkin puoleen väliin saakka, mutta varsinaista välystä siinä ei ole kuin ehkä pari senttiä alussa.

Painelaakeri oli silmin katsotuna samanlainen mitä entinen ei kyllä mitalla katsottu, että jos entinen on liian ohut niin varmaan tämäkin on. Paljonko se oikea mitta painelaakerille olisi? Voisiko olla mahdollista että se haarukka/vipu mikä painaa painelaakeria olisi jotenkin väärässä asennossa, lähinnä sitä ajan takaa kun se vipu näytöstäisi olevan jonkin tapin varassa (eli kiikkuu siitä) mikä on vaihteistoon päin niin voisiko se tappi olla vaikka kulunut,katkennu tai jotain että sitten sen vivun keskitys olisi väärin ja sylintereillä ei riitä enää vara painaa vipua ja painelaakeria tarpeeksi pohjaan. Lienekköhän kukaan ymmärtänyt mitä ajoin takaa...

[wr-range]

ettei olis se siirtohaarukka antanut periksi (taipunut) tai sen tapin kohdalta painunut sisään
jos on uusi ja jäykempi asetelma ,siirtohaarukka antaa helposti periksi.

[OneAndOnly]

Alkuperäinen kirjoittaja wr-range

tai sen tapin kohdalta painunut sisään
jos on uusi ja jäykempi asetelma ,siirtohaarukka antaa helposti periksi.

Ainakin kun siitä luukusta mikä on kytkinkopassa katsoo niin se tappi on sen siirtohaarukan sisässä, minä luulin että sen pitäisikin olla sillälailla että tapissa on puolipallo ja haarukassa kuoppa sen tapinkohdalla.

Perkeles, ei kehtaisi uudelleen taas sitä laatikkoa irroittaa kun painaa enemmän kun tavallisen immeisen synti...

Siitä haarukasta en kyllä osaa sanoa jos se olis taipunut kun ei tiedä minkälainen sen pitäisi olla ja nyt on sen näkeminen jo hankalaa kun on kasassa.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja OneAndOnly

Vapaaliikettä ei ole juurikaan, poljin on sellainen "velton" tuntuinen jonnekkin puoleen väliin saakka, mutta varsinaista välystä siinä ei ole kuin ehkä pari senttiä alussa.

Vapaaliikkeen oikea määrä on muutamia millejä poljinpinnasta mitattuna.Sen verran että sen juuri tuntee.

[Optime]

Tällä on läjän kanssa samanlaista vaivaa, eli kytkin irrottaa vasta juuri ennen kuin poljin tapaa lattian.
Kytkinpolkimessa ei ole löysiä tai välyksiä. Työsylinterin jatkoksi laitoin fyllipalan, koska siellä pientä välystä oli havaittavissa. Nyt ei enää ole. Työsylinteri tekee työtä, eli liikkuu koko polkimen painalluksen matkalla.
Omissa tutkimuksissa olen päätynyt myös epäilemään tuon haarukan "nivelpisteessä" olevaa tappia, tai itseasiassa sen kuluneisuutta. Tiettyjä räjäytyskuvia katsellessa saa nimittäin sellaisen kuvan, että tappi olisi kärjeltään terävämmän muotoinen, kun nyt se taas on hyvinkin pyöreän oloinen.

Nyt kysymykset kuuluvatkin:
- Onko joku joutunut vaihtamaan ko. tappia, ja omaa näin ollen arvokasta tietoa alkuperäisestä muodosta?
- Vaihtoehtoisesti tiedustelen, omaako joku autenttista valokuva (tai digikuva) -materiaalia ko. kokoon panosta tai sen osista?

Epäilen, että joillain saattaa nurkissa pyöriä kalustoa irrallaan, josta se olisi helppo tarkistaakin. Itsellä valitettavasti ei ole.

[OneAndOnly]

Nyt on meidän kytkin ongelma ratkaistu, eli tankoa mikä on kytkinpolkimen luona piti jatkaa. Siinä oleva säätö ei riittänyt niin tehtiin muutaman millin jatko niin avot, kytkin muuttui sellaiseksi niinkuin pitääkin.