Pick up patrol evo2

[jv]

jaahas.

tikut tuli vaihdettua ja veto välittyy jotenkin renkaille asti

garretin nakkasin kans kiinni ja 1,2bar paineilla tuntuu liikkuvan vallan mainiosti, ainakin jo ennestään hieman luistanut kytkin suli lopullisesti enkä päässy ees pykältämään kakkosta isommalle

Pirun herkältä ahdin tuntu, aivan erillainen kuin muut turret joita oon tos huussissa kokeillu. varmaan melkosen pätevä ahistin on, kunhan piäsis hieman paremmin koe ponnistamaan ku sais uuden kytkimen... täytyypi raijata huussi dynoon kuhan kerkiää... tai vessa olis nipussa et sen vois viedä

Holsetin h1d:hen 50/54 siivillä verrattuna toi gt32 herää tonnin alempaa eikä veto ole sellainen räjähtävä vaan voimaa tuntus tulevan paljon tasasemmin... saapahan ton sitten nähdä kun sinne penkkiin joskus kerkee.

[aslakki]

Missäs vaiheessa gt alkaa puhaltamaan, vaik 0.2bar ja 0.5bar kierrokset?

[jv]

Nyt alko kytkin pitämään ku laitoin tulenuuden asetelman ja levyn. kiitokset Tiipelle. kestää lukko kiinni, pitkällä kakkosella polttaa 38,5" swampperia 0,5 rengaspaineilla.

Alkuperäinen kirjoittaja aslakki

Missäs vaiheessa gt alkaa puhaltamaan, vaik 0.2bar ja 0.5bar kierrokset?

hieman hankala sanoo viel ku en oo juurikaan kattellu mittaria noin pienillä paineilla olisko 0,5bar jossain 2500-2800rpm huitteilla?


huomen pitäs mennä koeponnistamaan kerhon safarille tota huussia.

[patroltd]

Nonni ja sitten pakopainemittari kiinni ja penkkiin, ennenku se on taas osina

[MotorPsycho]

oletko muuten kokeillu noita toyotan niveliä patrollin kartiohin olisko sama kartio? oletan että ainakin asteen erillainen.perhana kun auto olisi niitä vailla kasassa taas.

[jv]

ei oo sama kartio, tojotassa on paksumpi.

[jv]

hieman tuli tossa testailtua ahtoja ja esimerkiksi kun nelosella tai vitosella painaa kaasun pohjaan maantiellä kun kierroksia on 2000rpm ja kiihdyttää niin ahtoja on noin 0,4bar ja 2500rpm kohdalla ahdot on o,8bar josta ne sitten iloisesti nousee siihen maksimiin eli 1,2bar siinä vaiheessa on kierroksia jotain 3000-3200rpm.

maastossa garretti pelaa myös hyvin. pate jaksaa lukot kiinni kunnon spoorissakin lähtee mukisematta pitkällä puolellakin 38,5" swamppereilla,lyhkäsen puolen kolmonen on aikalailla maksimi miltä jaksaa just ja just lähtee paikoiltaan mut jaksaa viel nolosellakin jos vaan saa eka alkuvauhdin pienemmällä pykälällä. sandaali vaan pitää tunkee tarpeeks syvälle

Hieman paremmin toi vois vielä pelata ja sais jonkun lisä hepankin ku remppais suuttimet. yks tai kaks suutinta on ihan loppu kun välillä tunkee putkesta sellanen vitullinen savu ja kaasupohjassa kone kuulostaa viritetyltä bensakoneelta joka polttaa putkessa osan bensoista

[jv]

Rengas jumppaa...
ja ennen kuin joku taas valittaa kuvista niin en omista muuta kameraa kuin ton paskan nokialaisen.

Ongelmana oli et 10x15 et-44 vanteella otti renkaat kii takana runkoon ja eessä tukivarsiin ja jousitorneihin. Yritin ettiskellä 12x15 vanteita mut ei tuntunu löytyvän. Sitten bongasin palstalta 14x15 vanteet ja mopo alko keulimaan välittömästi

vanteet sai tutun oranssin värin ja venttiilin suojat hitsuuttelin.
Renkaat kasataan liimalla jota maajussi kävi tilailemassakin jo. (Paulin kehumaa michelin agrilube 60-10 tilattiin)

Tosin pitihän yks rengas jo laittaa vanteelle et pääsi fiilistelemään



Helppo saada vanteelle, kummallakin puolen rengasta vannetta ton verran näkyvissä.





njet proplem, eetu + sytkäri jeesaa aina





Kyllä tuli tosi pornot noista, saattaahan toi olla et kovin pieniä paineita ei voi käyttää mut onhan noi aivan vitun näyttävät









33x13,5 10x15 vanteella vs. 38,5x16 14x15 vanteella.
Nopeesti mittailin et noilla saattas läpästä nippanappa modiluokan rengastulkin...

[Jare]

On kyllä makeet.....mutta voi tosiaan olla, ettei juuri vanteella pysy matalilla paineilla. Eiköhän se selviä kuitenkin testaamalla

[jv]

renkaan kyljen ulkopinnasta ulkopintaan edessä 214cm, hiemanhan toi leveys kasvo, täytynee tehdä lisää levikettä vanteiden et muuten on -90

[kivinen]

Alkuperäinen kirjoittaja jv

renkaan kyljen ulkopinnasta ulkopintaan edessä 214cm, hiemanhan toi leveys kasvo, täytynee tehdä lisää levikettä vanteiden et muuten on -90

Vielhän sulla on 9 cm matkaa Sisu -akseli viritykseen.

Tähän mennessä huvikseen ajellessa leveydestä ollut vasta yhden kerran haittaa kun en meinannut mahtua kahden puun välistä. Triali radat onkin sitten erikseen.