BJ:n laatikko metelöi tavallista enemmän

[mikjus]

Mulla piti vanha 1 osanen jakis rallatusta kun yhdistelmärattaan akselin neulalaakerit oli lopussa. Aika kauan ajoin senkin vian kanssa ja veto päällä ei kuulunut mitään. Pitää mun päälaatikkokin ihme rallatusta. Äänet tuli sen jälkeen kun laakeroin laatikon mutta ilmeisesti liian rajusti nuijin siitä irti osia (synkrot?). Toimii kyllä muuten täysin moitteettomasti.

[piipari]

Kytkin on vaiheltu tään äänen läsnäoloaikana, ei pitäis sieltä kuulua.

Tuota jakista kuutioin itekin vaihtoehdoks, koska kuitenkin molemmat lootat kuumuu aika huolellisesti. Jos jakiksessa kahnais joku ni se aiheuttas enempi rasitusta päälaatikkoon jne...Sen taitais saada vaihettuakin ilman, että purkaa koko autoa.

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Mulla piti vanha 1 osanen jakis rallatusta kun yhdistelmärattaan akselin neulalaakerit oli lopussa. Aika kauan ajoin senkin vian kanssa ja veto päällä ei kuulunut mitään. Pitää mun päälaatikkokin ihme rallatusta. Äänet tuli sen jälkeen kun laakeroin laatikon mutta ilmeisesti liian rajusti nuijin siitä irti osia (synkrot?). Toimii kyllä muuten täysin moitteettomasti.

Ekaa kommenttia lukiessani asemoin vian just tähän samaan laakeriin mutta mikjus kerkesi ensin.

Useita bertan lootia purkaneen lähtisin sitä vikaa hakemaan just jakolootasta. Päälootat on harvemmin rikki...

[BJ-40/76]

Jos bj:n 4 vaihteinen päälaatikko kuumuu sikana, maantiellä 4.lla ajaessa niin silloin jotain uutta ja ennenkokematonta.
Olisiko mahdollista että jakis lämmittäs päälaatikkoa? jakis alumiinia ja päälaatikko valurautaa,
joten jos samanlämpöiset, niin jakis tuntuu kuumemmalta.
normaalistikkin nuo askit lämpenee, ja jos ulkoilma on plussalla, niin minusta tuollainen kestää
pitää sormea yli 30 sekunttia, lämpö on normaali maantiellä 80km/h nopeudessa.

Ja jakiksessa se väliakseli on epäilys numero 1, akseli itsessään vois olla noin 1 mm kuopalla molemmilla puolin,
ja kun tuo "nollaveto" on päällä, niin silloin painovoima ja vääntömomentti mittelee, ja syntyy ääntä

Ja koska ongelma on ollut jo hetken, niin öljyt lienee ok?

Paljonko öljypropussa on metallia?

Jari

P.S jos metallia liikenteessä, niin muista putsata ulosotto...

[Viipo]

Öljyt laskettiin pihalle ja vaihettiin. Molempien laatikoiden magneettipropuissa oli hivenen metallijauhoa, muttei mitenkään normaalia enempää. Päälaatikon pohjalla hyvin pieniä metalliskögöjä. Kummassakaan ei varsinaisesti mitenkään metallihohtoiset öljyt, jakiksessa vähä tummemmat. Jakikseen vaihettu uudet laakerit pari vuotta sitten.

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Öljyt laskettiin pihalle ja vaihettiin. Molempien laatikoiden magneettipropuissa oli hivenen metallijauhoa, muttei mitenkään normaalia enempää. Päälaatikon pohjalla hyvin pieniä metalliskögöjä. Kummassakaan ei varsinaisesti mitenkään metallihohtoiset öljyt, jakiksessa vähä tummemmat. Jakikseen vaihettu uudet laakerit pari vuotta sitten.

Onhan jakolootaan samalla vaihdettu se väliakseli ja ulosottoon myös laakerit?
Pelkkä laakereiden vaihto ei auta.

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Onhan jakolootaan samalla vaihdettu se väliakseli ja ulosottoon myös laakerit?
Pelkkä laakereiden vaihto ei auta.

Väliakselissa ei ollut kulumaa, joten pelkät neulalaakerit on sinne vaihettu. Mites se ulosotto voimansiirtoon liittyy?

[piipari]

Kyllähän se ulosoton eka ratas siellä pörrää kokoajan, mut tuskin siitä on kiinni. Eilen kokeilin heittää lennosta jakiksen vapaalle, ni sillon loppuu meteli, eli ei ainaka jakiksen pääakselin laakereista oo kiinni. Nelivedolla tuntu nyt olevan meteliä enemmän ku takavedolla, kun aikaisemmin silläkään ei tuntunut olevan merkitystä. Nyt vaan pitäs löytää joku köyhä, joka tekis nopsaan jakisremonttia.

Appari tuossa vieressä justiin miettii, että sinne HJ:n jakolaatikkoon tais mennä bertan originaalirattaat ja sen väliakselin laakerit kun vuos sitten availtiin hupina niitä...