Käyttökokemuksia automaatti Volvo V70 -2000->

[-Jyki-]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Kaivokselan sinisen tiskin taksihuolto-ohjelman mukaan muistaakseni 60 tai 80 tkm välein...

Aiemmin saattoi olla, ettei kuulunut ko. ohjelmaan...

Ei kai nyt MITÄÄN vaihdeta 10 000 km välein uusiin autoihin ? Kuskia korkeintaan,,, ja renkaat eestä taa ja pv

EDIT: onks nuo jo selattu: http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=48167.0

Kyllä tuolla volvolandian sivuillakin on tullu käytyä mutta ei tämä oo sattunu silmään...kiitti.

[AnttiH]

V70 D5 tomaatilla oli joku aika takaperin. Eipä meitin aikana ollut mitään vikoja kone/laatikkopuolella. Takuuseen meni keskuslukon ohjainyksikkö, polttoainetankin anturi ja konehuoneesta joku anturin tiiviste, vuosi hieman öljyä. Eihän tuolla tosin ollut ajeltu kuin 190tkm myydessä, kun ostettiin talo hieman syrjempää, niin vaihdoin pakuun ja halvempaan henkilöautoon. Entinen naapuri tuolta huolsi Hämeenlinnan Volvolla, niin laatikkoöljyistä meinas, ettei tartte vaihtaa, kun tsekkaa vaan, että vanhat on kunnossa ja usein kuulemma varsinkin taksipyörityksessä öljyjä pitää vaihtaa useammin, kun taas esim. meillä kun pitkää maantiesiivua pääosin työnnellään öljyt oli huolto-ohjelman mukaisessa vaihtokohdassa vielä kirkkaan punaiset. Huoltohinnat oli varsin kohtuulliset. Sattui ruotsinreissu siten, että kyselin 180tkm jakoremmihuoltotarjouksen Örebron Bilialta ruotsin puolelta, mutta tuli edukkaammaksi vaihtaa Suomessa ennen reissua.

[habe]

Muutama vuosi tuli tuossa aikoinaan ajeltua tuollaisella 2.4 bensa tomaatilla. Myyntihetkellä kilometrejä oli kertynyt 220 000. Kaikinpuolin palveli kohtuullisen hyvin ja ajoltaan oli oiken mukava, automaatti cruisella höystettynä ihan mainio. Normaali huoltojen lisäksi vaihtoon meni ainoastaan kaasuläppäkotelo ja konepellin aukaisuvaijeri, joka käytön puutteen vuoksi jumi kiinni. Ennen myyntiä vaihdoin vaihteistoöljyt, koska aika-ajoin oli alkanut esiitymään lievää nykimistä vaihtaessa. Öljyn vaihdon jälkeen nykiminen loppui ja muutenkin vaihtaminen muuttui entistä jouhevammaksi. Tämä yksilö palveli siis lähes moitteetta.

[Jappi]

Sen mitä itse merkkiliikkeessä olin töissä,vajaan vuoden,niin äärettömän vähän tekivät laatikonvaihtoja ja yleensäkään vähän mitään isompaa remppaa noihin autoihin...Itse olin kuitenkin raskaalla puolen.

[Nerd-O]

Itsellä on v70 vm.2003. Tosin bensa peli ja manuaali. Toistaiseksi ei ole ollut mitään muuta kuin sähkövikaa. Esim. kojelaudasta sammui kaikki valot kesken ajon. Autoon uudelleenkäynnistys ja valot toimi taas. Liekö jonkin asteinen Windows taustalla.. Ainoa mikä ei toimi on apparin puoleinen takaoven keskuslukko. Välillä se vetää sen lukkoon, mutta yleensä ei. Tuossa kun on se "tuplalukko" niin ei ole paljon haitannut, koska se lukitus toimii. Moottorin kierrokset seilailee kanssa välillä. En tie onko joku enteilevä anturivika jossain. Varsinkin pitkän ajon jälkeen kun koneen pitäisi olla tyhjäkäynnillä niin kierrokset on siellä 500 luokkaa. Sen myötä mm. ohjaustehostin tuntuu olevan pois pelistä. Pikkusen kaasua niin alkaa taas toimia. Pirun hieno peli kyllä ajella. Eikä tuo kulutus nyt niin kovin suuri ole. Viimeksi mittailin tampereen reissulta 8.2l/100km. Koko matka motarilla 150 lasissa.

Mitä tuossa kuullut niin D5 malli on kuulemma janoinen ja heikko esitys. Sen sijaan 2.4d menee pienellä. Tuossa on eräällä tutulla S80 2.4d missä on mittarissa reilu miljoona. Sitä vaan ihmettelin kun kolmas moottori menossa. Onko ne niin halpoja noihin vai mikä idea on vaihtaa kone uuteen..

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Mitä tuossa kuullut niin D5 malli on kuulemma janoinen ja heikko esitys. Sen sijaan 2.4d menee pienellä. Tuossa on eräällä tutulla S80 2.4d missä on mittarissa reilu miljoona. Sitä vaan ihmettelin kun kolmas moottori menossa. Onko ne niin halpoja noihin vai mikä idea on vaihtaa kone uuteen..

Ei noissa ole juurikaan muuta eroa kuin bittejä eri järjestyksessä.Moottorin heikkous liittyy jakohihnaan,se kun pitäisi vaihtaakin välillä...Ja hyvin harvoin on merkkiliikkeessä järkevää tehdä muuta kuin laittaa vaihtokone hihnavaurion jälkeen,ei välttämättä ole paljoakaan osia särkynyt mutta työtunti on niin kallis ettei kannata alkaa laittamaan konetta isommin.

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Mitä tuossa kuullut niin D5 malli on kuulemma janoinen ja heikko esitys. Sen sijaan 2.4d menee pienellä. Tuossa on eräällä tutulla S80 2.4d missä on mittarissa reilu miljoona. Sitä vaan ihmettelin kun kolmas moottori menossa. Onko ne niin halpoja noihin vai mikä idea on vaihtaa kone uuteen..

Moottorit ovat käsittääkseni ihan samoja mutta D5:ssa tosiaan vaan eri softa.
Toki vaikuttaahan se koneen kestävyyteen otetaanko siitä 135 vai 165 kaakkia.
Tuoreemmista jo sitten enemmän.

Kaverilla oli taksissa maakunnassa S80 D5 tomaatti ja siistillä ajulla pääsi jopa 4:lla alkaviin kulutuksiin niin en voi kyllä janoiseksi haukkua.
Kerran siihen rempattiin loota kun humalainen vänkäri oli pukannut P:n päälle satasen vauhdista
Kilsoja taksissa siihen kertyi reilu 400t ja ei mitään vikaa.

Laatikoissa on sen kymmentä suositusta öljyn vaihdosta mutta jos niitä ei vaihda max. 100tkm välein niin ongelmia tulee.
Itte vaihtasin 50-70 tkm jos sellasen hankkisin. Itseasiassa pikkasen polttelisi.
Nyt ajossa yköskoppanen V70 2.TDi manuaali. 460tkm rullattu eikä konetta auottu jakopäätä enempää.
Kytkin vaihdettu 400tkm kohdalla "takuuseen" kun ostin liikkeestä.

Ajutyyli vaikuttaa tosi paljon, joka ei nyt liene kenellekään ylläri pylläri.

[-Jyki-]

Nivomat automaattinen tasonsäädin.Tollanen on kiikarissa olevassa autossa...olisiko tosta kellään kokemuksia?Hyvät/huonot puolet.Se tiedetään et on kallis vaihdella.