Käyttökokemuksia automaatti Volvo V70 -2000->

[jakenbj]

Ex-naapurilla oli taksissa aikanaan -99 automaatti.Laatikko hajos 3 kertaa 130tkm aikana...Ei se ainakaan kehunu volvoa

[sumpe]

Mulla oli 850 2.5 20v autom, eka ja vika volvo (ei lasketa off ajoneuvoa) pirun kallis ajaa ja korjata

[pee]

Näist II koppasista Volvoista on vaihdettu takuina laatikoita niin paljon turhaan, ettei sinisen tiskin pääjehut uskalla edes ajatella... Toki risojakin on ollut, suurin osa on hajonnut paskoihin öljyihin, ja enimmäkseen siks, ettei niitä ole vaihdettu, tai on vaihdettu vaan osin...

Oma 03 mallinen XC 70 AWD alkoi 230 tkm kohilla luistattaa 2 - 3 välistä vaihtoa, ja tuomio oli "uutta laatikkoa" ! En suostunut, vaihdettiin öljyt kierrättämällä - 12 litraa - ja uusi softa = nyt ajettu 60 tkm sen jälkeen ilman mitään murheita...

Pyöränlaakereita menee 40 tkm välein taakse AWD ssä SaSan kertoman kulmavaihteen lisäks, muuten toimiva AWD on mainio peli, ja parjattu 5 vautom laatikko vanhan D5 koneen (163 hp) kanssa, vie vaunua n. 6.3 kulutuksella ympäri vuoden, maantie ajossa. Pyöränlaakerin vaihtaa alle tunnissa, löytyy motonetista, maksaa noin 100 euroa, ja on alkup SKF piilotettuna moponet pahveihin.. Simppeli homma, satula pois, 4 pulttia takaa pois, keskimutteri auki ja avot = käessä ! Edes käsijarrukenkiä ei tarvi irrottaa...

Käsijarrukengistä saa pinnat irti käyttämällä sitä auton liikkuessa, etenki V70 ssä >!

Vikakoodien suhteen helppo vaunu, OBD löytyy ja useimmat lukija toimii, bensavehesten ilmamassa anturi ja kaasuläppä kulutuskamaa, uudemmat osat parempia, löytyy siniseltä tai tarvikkeena...

AWD stä ajo / käyttökokemusta yhteensä noin 600 tkm ltä, saldo: nolla vaihteistoa, yks kulmavaihde, yks turhaan vaihdettu 6 v geartronic, muutama lokasuoja ja lukematon määrä muuta perushuoltoa - saapi soittaakin jos haluaa asiasta haastella... Numeron löytää jos etsii, päiväsaikaan kiitos...

[sjeeppi]

ompahan tuommonen ollu kohta vuoden, eikä ole vaihdettu ku ilmamassamääräanturi, muuten toimii ku junan vessa, vaihteisto viat korjaanttu ku on vaihdettu tarpeeksi tiheään öljyt, kuulemma hesan takseissa 10000km välein.
Hjuva peli

[salamanteri]

mulla 850 T5 automaatti,joka lastutettu 295hp.Autolla ajettu nyt noin 400 000 km,ja ei ole ollu moittimista.Normaalia kuluvaa osaa on vaihdettu,mutta ei mitään isompaa remppaa.Ehkä noi vanhemmat mallit on sit parempia kestään.

[pee]

Kaivokselan sinisen tiskin taksihuolto-ohjelman mukaan muistaakseni 60 tai 80 tkm välein...

Aiemmin saattoi olla, ettei kuulunut ko. ohjelmaan...

Ei kai nyt MITÄÄN vaihdeta 10 000 km välein uusiin autoihin ? Kuskia korkeintaan,,, ja renkaat eestä taa ja pv

EDIT: onks nuo jo selattu: http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=48167.0

[-Jyki-]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Kaivokselan sinisen tiskin taksihuolto-ohjelman mukaan muistaakseni 60 tai 80 tkm välein...

Aiemmin saattoi olla, ettei kuulunut ko. ohjelmaan...

Ei kai nyt MITÄÄN vaihdeta 10 000 km välein uusiin autoihin ? Kuskia korkeintaan,,, ja renkaat eestä taa ja pv

EDIT: onks nuo jo selattu: http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=48167.0

Kyllä tuolla volvolandian sivuillakin on tullu käytyä mutta ei tämä oo sattunu silmään...kiitti.

[AnttiH]

V70 D5 tomaatilla oli joku aika takaperin. Eipä meitin aikana ollut mitään vikoja kone/laatikkopuolella. Takuuseen meni keskuslukon ohjainyksikkö, polttoainetankin anturi ja konehuoneesta joku anturin tiiviste, vuosi hieman öljyä. Eihän tuolla tosin ollut ajeltu kuin 190tkm myydessä, kun ostettiin talo hieman syrjempää, niin vaihdoin pakuun ja halvempaan henkilöautoon. Entinen naapuri tuolta huolsi Hämeenlinnan Volvolla, niin laatikkoöljyistä meinas, ettei tartte vaihtaa, kun tsekkaa vaan, että vanhat on kunnossa ja usein kuulemma varsinkin taksipyörityksessä öljyjä pitää vaihtaa useammin, kun taas esim. meillä kun pitkää maantiesiivua pääosin työnnellään öljyt oli huolto-ohjelman mukaisessa vaihtokohdassa vielä kirkkaan punaiset. Huoltohinnat oli varsin kohtuulliset. Sattui ruotsinreissu siten, että kyselin 180tkm jakoremmihuoltotarjouksen Örebron Bilialta ruotsin puolelta, mutta tuli edukkaammaksi vaihtaa Suomessa ennen reissua.