Käyttökokemuksia automaatti Volvo V70 -2000->

[SauliS]

Kyllä ne ihan kohtuu hyvin mailia kestää. Jos se on ostohetkellä kunnossa, laatikko ei rytky eikä luista, saattaa kestää pitkään. Jos vikaa, silloin yleensä maksaa. AWD:ssä sama homma. Nelivedon kulmavaihde tuppaa vuotamaan öljyä vanhemmiten, muuten ei ole kallis vika paitsi työn osalta. Pystyy korjaamaan itsekin. Jos takapää ei vedä ja rutinaa kuuluu, silloin yleensä kulmavaihteen holkista poorit sileänä. Holkki halpa, mutta joskus harvoin akselikin pilalla->uusi kulmavaihde.

[HV]

viisvaihteista automaattilaatikkoa voi huonostapaukses joutua vaihtamaan 100tkm välein eli ei tosiaankaan mitään kestäviä laatikoita. jonninverran sähkövikoja, esim. lambda, ilmamassamittari, ilmastoinnin antureita ymym. mut kai sitä jotkut pitää hyvänä autona, ainakin ne jotka omistaa. Itse enää ikinä tule omistamaan volvoa ja olen tyytyväinen kun sain ton edellisenkin myytyä
ja sit vielä ne etupään nivelet sun muut ei taho kestää

[ugly_hj]

pikkuveljellä oli 98 v70 automaatti ajoi sillä 200tkm ja nyt silä on ajettu lähes 700tkm eikä ole muuta tehty kuin vaihdettu kaksoismassavauhtipyörä nyt sillä on uudempikoppainen d5 manuaali lastutettuna ja hyvin tuntuu kestävän.

[jakenbj]

Ex-naapurilla oli taksissa aikanaan -99 automaatti.Laatikko hajos 3 kertaa 130tkm aikana...Ei se ainakaan kehunu volvoa

[sumpe]

Mulla oli 850 2.5 20v autom, eka ja vika volvo (ei lasketa off ajoneuvoa) pirun kallis ajaa ja korjata

[pee]

Näist II koppasista Volvoista on vaihdettu takuina laatikoita niin paljon turhaan, ettei sinisen tiskin pääjehut uskalla edes ajatella... Toki risojakin on ollut, suurin osa on hajonnut paskoihin öljyihin, ja enimmäkseen siks, ettei niitä ole vaihdettu, tai on vaihdettu vaan osin...

Oma 03 mallinen XC 70 AWD alkoi 230 tkm kohilla luistattaa 2 - 3 välistä vaihtoa, ja tuomio oli "uutta laatikkoa" ! En suostunut, vaihdettiin öljyt kierrättämällä - 12 litraa - ja uusi softa = nyt ajettu 60 tkm sen jälkeen ilman mitään murheita...

Pyöränlaakereita menee 40 tkm välein taakse AWD ssä SaSan kertoman kulmavaihteen lisäks, muuten toimiva AWD on mainio peli, ja parjattu 5 vautom laatikko vanhan D5 koneen (163 hp) kanssa, vie vaunua n. 6.3 kulutuksella ympäri vuoden, maantie ajossa. Pyöränlaakerin vaihtaa alle tunnissa, löytyy motonetista, maksaa noin 100 euroa, ja on alkup SKF piilotettuna moponet pahveihin.. Simppeli homma, satula pois, 4 pulttia takaa pois, keskimutteri auki ja avot = käessä ! Edes käsijarrukenkiä ei tarvi irrottaa...

Käsijarrukengistä saa pinnat irti käyttämällä sitä auton liikkuessa, etenki V70 ssä >!

Vikakoodien suhteen helppo vaunu, OBD löytyy ja useimmat lukija toimii, bensavehesten ilmamassa anturi ja kaasuläppä kulutuskamaa, uudemmat osat parempia, löytyy siniseltä tai tarvikkeena...

AWD stä ajo / käyttökokemusta yhteensä noin 600 tkm ltä, saldo: nolla vaihteistoa, yks kulmavaihde, yks turhaan vaihdettu 6 v geartronic, muutama lokasuoja ja lukematon määrä muuta perushuoltoa - saapi soittaakin jos haluaa asiasta haastella... Numeron löytää jos etsii, päiväsaikaan kiitos...

[sjeeppi]

ompahan tuommonen ollu kohta vuoden, eikä ole vaihdettu ku ilmamassamääräanturi, muuten toimii ku junan vessa, vaihteisto viat korjaanttu ku on vaihdettu tarpeeksi tiheään öljyt, kuulemma hesan takseissa 10000km välein.
Hjuva peli

[salamanteri]

mulla 850 T5 automaatti,joka lastutettu 295hp.Autolla ajettu nyt noin 400 000 km,ja ei ole ollu moittimista.Normaalia kuluvaa osaa on vaihdettu,mutta ei mitään isompaa remppaa.Ehkä noi vanhemmat mallit on sit parempia kestään.