tyypillisimmät merkkien ruosteviat/maaliviat

[MOGGI]

v70 -98 390tkm ei ruostetta päällä eikä alla!
sprinter -05 kyljet kuin 60 luvun hippi autossa.. kivoja kukkia! ei hyvä.

nyky autot alkaa olla kasattu niittaamalla ja liimaamalla jo tehtaalla.
että ei ihme toi jousitukien kiinnitys

[romurauta]

2000 luvun citroen jumpereissa oli ihan seuraavaan korimalliin asti maalivikaa.varsinkin metallihopeat värit olivat erityisen himmeitä ja tasopinnoilta maali lähtikin isoina levyinä pois.painepesurilla katosta sai parhaillaan miltei puolet pois

uuden korimallin vw transportereissa ei isoja ole tullut eteen.muutamista joutunut etuovien etualareunaa paikkaamaan kun värit irtoaa.lieneekö saaneet alkunsa jonkunlaisesta osumasta..

[MattiH]

Välillä tarinaa vähän iäkkäämmistä autoista.
Yhen tutun 90-luvun WW-Transportterissa näkyy ruoste kukkivan ympäri autoa.

90-luvun alkupuolen Primeroissa mätänee polttoaineen täyttöaukon ympäristö sisäpuolelta ja takapään iskari-/pyöränkotelot aika tehokkaasti, niitä on saanu paikkailla paristakin yksilöstä.

Mazda 626 vm.-92 ( GE, se pyöreästi muotoiltu) osaa olla luja auto. Katsastuksessa jaksetaan kehua pohjan ruosteettomuutta, pyöränkotelot on kovassa kunnossa. Helmoissa havaittavissa jo pientä rusketusta, muttei vielä läpimädät. Pintapelteihin on ympäri autoa aikojen saatossa tullut ruhjeita, mutta ei ole lähteny ruostumaan. Kai noissa on sinkitty kori.
Ei tuossa muutenkaan ole valittamista, moottorin(2.0 pensa) päästölukemia kehuvat uuden auton veroisiksi, koneella ajettu 464tkm eikä tunnu missään. Matukkaa ei ole pidetty kuin kukkaa kämmenellä, ruostesuojauksia ei ole tehty. (ellei sitten aivan uutena) Tuommoset tapaukset ovat kai autotehtaiden painajaisia, on tainnut tulla joku virhe tuon kaaran valmistuksessa.