Gee mersun ruosteremppaa ja maalausta nyt äänieristystä!

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja tepa78

Nuo alkydimaalithan kestää oikeesti kauan läpikuivua vaikka onkin suunnilleen vartissa pölykuivia, saattaa olla että tarttuu vaan hiomapaperiin kiinni jos ei anna kunnolla kuivua, on vähän ku yrittäis sinitarraa tai purkkaa hioa oliskos ollut 4-5 päivää tuollasella temalacilla, riippuu tietysti lämpötilasta.

Joo, näin se tekee. Eikös tuolla:

http://www.tikkurila.fi/ammattilaise..._50.1475.shtml

sanota, että 6 päivää pitäisi antaa kuivua, vasta sitten päällemaalaus? Ainakin olen sen 6d tulkinnut, että 6 päivää. Tämä ilmeisesti juuri sen vuoksi, että tule varmasti läpikuivaa ennen uutta maalikerrosta, koska päälle vedetty täyspaksu kerros eristää puolikuivan maalin ulkoilmasta ja alemman kerroksen kovettuminen hidastuu entisestään. Märkänä harsottamalla useamman kerroksen saa maalattua nopeammin uudestaan, kun kokonaispaksuus ei nouse kumminkaan liian suureksi.

Hätäisempi maali olisi Temalac FD 20, mutta on sitten himmeä.

Noista Temalac FD-maaleista muuten huomaa, ettei ole tarkoitettu pensselisedän maaleiksi, on aika v-mäisiä sudittavia ainakin lämpimällä kelillä. Maalasin autotallin rungon noilla FD20/FD50 sutimalla ja vaati vähän normaalista poikkeavan sutitekniikan. Onnistuu, mutta on vähän työläs maalattava. Suurpaineruiskutus näkyy virallisen ohjeen mukaan olevan noille suosituksena.

[JSJ]

Vähän on taas edistytty, eli moottori laatikko paketin mallausta paikoilleen:







vähän ahtaalta tuntuu mutta kyllä se tuonne sopii. Nyt on moottorin kiinnikkeiden paikat merkattu ja kone nostettu takaisin tallin lattialle. Seuraavaksi pitää ruveta tekeen kiinnikkeet ja sitten voisikin heittää koneen paikoilleen.

Ostopuolelle pistin ilmoitusta laatikon päätylaipasta jos joltakulta sellainen löytyy:
http://forums.offipalsta.com/showthr...217#post742217

[JSJ]

Moottorin kumityynyille paikat:




Moottorin päähän uuden kinnikkeet:


Vaihdelaatikon päätylaippa, teetetty vanhasta kolmisakaraisesta:


Uusi syyläri purkaamolta:


Ja sitten pääsi jo vähän testailemaan, kuulosuojaimet päässä ku ei ollut vielä pakoputkea:


Kaikenlaista pientä (käsijarru, sähköt, jne.) olis vielä ja sitten pääsis yrittään leimaamista.

[JSJ]

Takalukkoa yritettiin saada pelaan, mutta taitaa olla pääsylinteristä tiivisteet kuivunut. Vipua kun veti niin perässä oleva sylinteri liikkui mutta valui takaisin jousen painamana vaikka lukkovipu oli ylhäällä. Osaisko kukaan sanoa mistä tuohon voisi kysellä tiivistesarjaa?

[SauliS]

Alkuperäinen kirjoittaja JSJ

Takalukkoa yritettiin saada pelaan, mutta taitaa olla pääsylinteristä tiivisteet kuivunut. Vipua kun veti niin perässä oleva sylinteri liikkui mutta valui takaisin jousen painamana vaikka lukkovipu oli ylhäällä. Osaisko kukaan sanoa mistä tuohon voisi kysellä tiivistesarjaa?

http://www.kl-varaosat.fi/

[JSJ]

Alkuperäinen kirjoittaja SauliS

http://www.kl-varaosat.fi/

Pitääpä kysäistä, veholle soitin niin eivät osanneet sanoa mitään ku ei ole rekisterinumeroa enkä runkonumeroakaan ulkoa muistanut

[JSJ]

Viime päivityksen jälkeen auto on katsastettu ja kilometrejäkin on kerinnyt kertymään. Autolle on katsastuksen jälkeen tehty seuraavaa:
- jarrusatulan huolto kuskin puolelle (uudet männät sekä tiivisteet).
- pyöränlaakerit eteen pelkääjän puolelle.
- takalukon liikkuvan holkin korjaus (hitsaus + koneistus).
- asennettu kompura biltemasta n.40e + säiliö sammuttimesta.
- muutettu lukko paineilma toimiseksi (kaksitoiminen minisylinteri + 5/2 sähköventtiili).
- asennettu 12000lbs kiinan vinssi keulaan.
- poistettu mekaanien flekti ja asennettu sähkötoiminen tilalle, käynnistys 100C anturilla joka ylävesiletkussa.
- jotain muuta pientä mitä ei nyt tule mieleen.

Isompana projektina on nyt meneillään äänieristys jota varten tilasin kaksi pakettia silent coatia: http://www.hifikonex.fi/product_details.php?p=1135

Muutama kuva tältä päivältä: