Projektina oma OFF ROAD RATA

[Walt]

In Kouvola we call this "Mielakka"


Kiva kuulla että lupahommat on käynnissä, toivotaan ymmärrystä ja toivotetaan onnea

[_LM_]

Bongasin tämänkin laitteen myynti ilmoituksen nettikoneesta.

http://www.nettikone.com/gmc/1942/859674

[Picu]

Toi on kyllä makee ilmestys. Äetsässä yhdellä kaverilla on samanlainen ja ajokuntoisena. Sen lisäksi kaikkea muutakin. Nyt lauantaina onkin ajopäivä hänen maillaan. Nämä herkut ovat eri tontilla ja en tiedä tuoko hän GMC:tä tällä kertaa ajoalueelle. Mutta kalustoa kuulemma tuodaan meidän ihmeteltäväksi ja ajettavaksi. Odotan innolla että näen viimeisimmän hankinnan: nelivetoisen jenkki paloauton. Vuosiluvusta en tiedä, mutta tuskin ihan tuore.

[Picu]

Eilen Ossi soitteli rengaspinnoittajalle ja kyseli olisiko jäterenkaita ilmaantunut takapihalle kuorman verran. Ei ollut. Muutaman takia ei kannata Poriin asti ajaa. Ei kulunut tuntiakaan kun pinnoittaja soitti ja kertoi että Telakoneelta Humppilasta olisi tulossa iso satsi isoja jäterenkaita. Haetko ne itse sieltä suoraan vai menikö tarve ohi? Ei mennyt tarve ohi. Tänään lähdimme hakemaan niitä.

Telakone Oy Humppila, isohko maansiirto- ja kaivinkoneiden myynti- ja korjausliike.


Takapihalta löytyi tämän näköinen kasa.


Trukki annettiin talon puolesta ja eikun töihin.


Työnjako oli selvä, Ossi käytti konetta ja meitsi otti kaapin puolella vastaan ja pyöritti kummelot pystyasennossa tiiviisiin riveihin. Painavia perhanat. Muutaman kanssa en yksin pärjännyt.

Takaisin radalle ja kuorman purku. Se olikin helppoa ja sain välillä kuvata.






Nää on hauskoja kuvia. Rengas ilmassa!


Ekan kuorman saalis.


Kaikki muut kieri nätisti kasaan, mutta tuo kaivinkoneen kyljessä oleva päätti ottaa yksilöllisemmän paikan.

Uudestaan Humppilaan ja uusi satsi. Ihan kaikkia ei saatu kuormaan mahtumaan ja emme viitsineet muutaman takia lähteä kolmatta kertaa. Loput viedään ilmeisesti ensiviikolla Poriin.

Otin muutamia kuvia Telakoneen pihalla. Hieno Vammas.


Mielenkiintoinen ohjaamo.


Joka kuuluu tällaiseen kulkupeliin. Jossain tällaisessahan tulin matkustaneeksi viime viikonloppuna Äetsässä.


Ennen oli miehet rautaa ja laivat puuta!


CAT, jotenkin kaikki mikä liittyy jenkkeihin on massiivista.


Teamin päällikön hiljainen hetki! Tässä kohtaa suoritettiin palvontamenot.


Pääosa Telakoneen myytävistä laitteista oli uusia, mutta kameraan tarttui vain tätä vanhempaa kalustoa. Sopii paremmin meille.

Lopuksi kahden kuorman saalis näytti tältä.


Öljysäiliöt on siistissä pinossa. Ainakin kolme on vielä tulossa. Sitten alkavat varmaankin riittämään.


Kivenajoa oli eilen illalla ja tänään jatkuu. Eilen sattui sitten se ensimmäinen vahinko. Lavaa ylös nostettaessa, turhan takapainotteisesti jätetty yli-iso kivi oli lähtenyt valumaan alaspäin ja tullut läpi ovien maahan asti. Lopulta aikaansaannos oli vain yksi kuorma, kun valtaosa illasta oli mennyt takaovien korjailuun. En ollut kamerani kanssa paikalla ja jätkät unohtivat jälleen kerran kuvaamisen.

Betonirenkaiden metsästys on käynnissä. Kun on saatu niitäkin jostain, alkaa rakennusaineet olemaan kasassa. Saviosuus on spooreineen valmis, mutta niukkojen sateiden vuoksi se ei ole toivottavassa "tilassa". Seuraavaksi alkaa noiden hommattujen rakennusaineiden kasailu radaksi.

[Picu]

Kivienajon jäljiltä lava näyttää tältä. Toinen takaovi on irronnut viimeisessä kippauksessa.


Koska viimeisten kuormien kivet olivat näinkin suuria, päätettiin niistä tehdä epämääräinen kasa. Tässä voi protoautot lämmitellä renkaitaan ja moottoriöljyjään omaa ajovuoroaan odottaessa.
Ja siellä maassa se toinen takaovikin näyttää olevan.


Tähän voisi vielä asetella parit isot kivet kunhan sellaiset jostain saadaan sekä tuota yhtä kovasti pystyssä olevaa tönätä alaspäin. Tämä on siitä kiva kasa, että sen päälle pääseminen edellyttää myös hyviä pitoja renkaissa ja sitä voi lähestyä mistä päin haluaa.




Tämä on ainoa sivu mistä promodiautolla voi olla mahkuja.


Yksi kivipaikka on vielä tiedossa mutta ne voidaan hakea vasta lavan entisöinnin jälkeen. Ne ovat pienempiä ja niitä on mahdollista yrittää asetella ison mäen rinteeseen.

[mehtämörö]

Noita kaivon renkaita kannattaa kysellä maanrakennus/siirto hommia tekeviltä firmoilta.. Ite tulee niitäkin kärrättyä melkosen paljon ku noita kaivoja uusitaan ja yleensä ne vaan hakataan kaivurilla muruiks ja kipataan täytemaaksi..

[Picu]

Avot! Lopultakin eilen kuvaamani videot ovat netissä!

Tietsikan keskusyksikkö kainalossa kävin äsken "tietokonenörttilässä". Oli kiintolevyn muistikapasiteetti likimain täynnä. Nyt on tilaa ja kaikki mahdolliset päivitykset ajantasalla. Tosin silti sain kuulla, että tämä kokoonpano ei sitten videoiden muokkailussa ja vastaavissa töissä enää pyöri riittävällä nopeudella. Rahanmenoa taas luvassa.

Nyt on satanut jo kolme päivää yhteen putkeen ja rata on erittäin liukas. Eilen kun koeajoja tehtiin, savikasat olivat aika vaikeasti edettäviä. Ehkä ei ollut järkeä niissä nyt ajella. Niiden pitäisi ensin kastua kunnolla ja kuivua hyvin ennenkuin ne alkaisivat pysymään kasassa. Mutta ilman koeajoja ei voi tietää onko rakennettu este sopiva vai susi.

Videot on kuvattu laajakuvalla mutta konvertoitaessa pienemmäksi you tubea varten menivät kovin kapeiksi. Nyt voisinkin lainata erästä hienoa sanontaa: älkää antako kapiakulman hämätä. Opettelen vielä lisää niin eiköhän se oikea kuvasuhde sinne you tubeen astikkin joskus onnistu. Myös zoomailu ja kameranhallinta on hakusessa.

Spoori ei pehmennyt. Pinta pitää saada rikki ennenkuin päästään oikeisiin fiiliksiin.

http://www.youtube.com/watch?v=CTj7bJdYUj0

Sitten savikasa. Aika neitseelisen näköinen ja sellaiseksi jäikin. Märkä savi pysäytti menon alkuunsa. Ehkä pitää nyt odottaa kasan kovettumista. Kevään kuivuttua uusi yritys.

http://www.youtube.com/watch?v=KvEEf77Mvbg

http://www.youtube.com/watch?v=4vt0zcMvx5s

Mitsu on aika hauskan näköinen tuollaisena kapeana.

Sitten metsälenkin alku. Siinä ei ollut ongelmia.

http://www.youtube.com/watch?v=slEeofRbbl8

Renkaat. Niitä pitää osata lähestyä oikein. Ensin kävi näin.

http://www.youtube.com/watch?v=PkXuf7rNLuI

Pitää varmaankin ajaa maata hieman renkaiden eteen helpottamaan matalampien autojen nousua. Mutta tekniikkalaji tämäkin. Toinen yritys onnistui ihan helposti. Konttien päälle ei noussut. Märkä savi teki etenemisestä mahdotonta. Tähän kipataan lisää tuollaista betonimurskaa. Sitä on yksi pikkkukuorma tuotuna.

http://www.youtube.com/watch?v=zENfXMe7I3A

http://www.youtube.com/watch?v=1wsbPyWv1kM

Se mikä oli plussaa, isot renkaat eivät liikahtaneetkaan yliajettaessa. Pikkupyöräisien renkasestettä joudumme varmaankin helpottamaan maanlisäyksellä ja laittamalla reunasiimaa kauemmaksi. Eli olisi mahdollista myös ajaa vain toisen puolen pyörillä esteen reunasta.

[Picu]

Alkuperäinen kirjoittaja mehtämörö

Noita kaivon renkaita kannattaa kysellä maanrakennus/siirto hommia tekeviltä firmoilta.. Ite tulee niitäkin kärrättyä melkosen paljon ku noita kaivoja uusitaan ja yleensä ne vaan hakataan kaivurilla muruiks ja kipataan täytemaaksi..

Haaskausta. Mikä on toiselle jätettä tuntuu tällä kertaa olevan meille kultaakin arvokkaampaa.
Betonirenkaita olisi saatavilla, samoin kiviä. Kyselyt on tuottanut tuloksia. Ongelmana on vain se, että noutaminen on vaikeata tuolla runnotulla lavalla. Naapuripellolla räjäytettiin iso kivi. Lohkareet saa hakea ja koska matka ei ole pitkä, haku onnistuu ihan kauhakuormaajalla.