HDJ:n käyntiongelma

[Daniel]

Alkuperäinen kirjoittaja -Captain-

onks siitä mitattu pumpun paine? sehän vaikuttaa kuitenki suoraan tohon ajottimen männän vaikutukseen syötön ajoitukseen.. toivottavasti ei ollu liian vaikeesti selitetty eli jos ei oo tarpeeks painetta ni se jää myöhäselle ku kierrokset nousee.. polttoaineen painehan siinä muuttaa sen ennakon aikasemmaks kun kierrokset nousee.

En osaa sanoa, onko tuota mitattu. Mahtaakohan se kuulua "normaaleihin" huolto toimenpiteisiin? Penkissä se on kuitenkin testattu ja siinä toiminut.

[hunter hdj]

Tutkiskelisin vielä ajoitus merkkejä kun moottori on ollu palasina. jos syöttöpumppu ja nokka-akseli hihnalla on keskenään merkeissään, niin missä kohdalla kampi-akseli silloin huitelee kun siin on se ratas hässäkkä niin ei oo ihan simppeli jutska.

[Daniel]

Tuossa videota.




Tuosta ei nyt kauhean hyvin näe, kuinka paljon tuo moottori heiluu.
Tuon hihnan värähteleminen on aika kummallinen juttu. Mahtaakohan olla syy vai seuraus?
Käytin tämän jälkeen vielä remiin irti ja laitoin takaisin. Tässä yhteydessä jouduin hiukan pyörittämään moottoria, että pumpun merkki meni aivan kohdalleen. En nyt tiedä johtuiko tuo siitä,ettei se ollut aivan kohdallaan, kun hihnan irroitin vai siitä että joku siirtyi irroitusvaiheessa. Lisäksi laitoin vielä astiaan vajaa 2% 2t seoksella olevaa dieseliä ja käytin moottoria sillä.
Samalla tavalla tuo hihna vieläkin värisee. Mutta käynti ehkä hieman parani, tiedä sitten mistä johtui. Moottori otti ehkä paremmin kierroksia ja vika tuntui melkein häviävän jossain 2500 kierroksen jälkeen. Mutta kyllä siellä selkeesti vielä jotain on vialla. Pahimmillaan ravistus on, kun lähtee hitaasti laskemaan kierroksia 2000 jälkeen.

Moottorihan toimi melkein täydellisesti viimeisen pumppuremonti jälkeen.(lukuunottamatta pientä heilumista tietyllä kierrosalueella.) Sitä kesti melkein päivä, jonka jälkeen tuo vika alkoi vähitellen. Eli samat ajoitukset ja ennakot tässä on vielä tälläkin hetkellä.

Niitä jakorattaita, jotka pyörittää pumppua on minun mielestä melkein mahdotonta saada laitettua väärin. Ja jos ne laittaa väärin ei kampiakselin ja pumpun merkit osuisi kohdalleen.

[Daniel]

Tässä vielä videokuvaa paluuletkusta. Kyllä siellä joitakin kuplia silloin tällöin näkyy. Mahtaakohan noista olla haittaa? En oikein vaan tiedä mistä nämä tulevat, koska dieseli tulee tuosta astiasta. Suodattimen jalka ja kaikki letkut & klemmarit on vaihdettu.

on kai jo kokeiltu?

Alkuperäinen kirjoittaja Daniel

Tässä vielä videokuvaa paluuletkusta. Kyllä siellä joitakin kuplia silloin tällöin näkyy. Mahtaakohan noista olla haittaa? En oikein vaan tiedä mistä nämä tulevat, koska dieseli tulee tuosta astiasta. Suodattimen jalka ja kaikki letkut & klemmarit on vaihdettu.

[Daniel]

On kokeiltu kanisterilla. On myös kokeiltu siirtopumpun kanssa sekä uudella suodatinjalalla. Tankin sihdin putsasin vaikka ei siinä mitään moskaa näkynyt.
Tällä viikolla pääsee ehkä kokeilemaan toisella pumpulla.

[Daniel]

No niin. 500tkm ajetun vakiopumpun laitoin kiinni. Yllätys oli melkoinen, kun kone käy niin nätisti, kuin tuommoinen nyt vaan voi käydä. Joopa joo, "ammattimiehet" ovat rempanneet tätä pumppua kolme kertaa eikä millään saa toimimaan, eikä siinäkään vielä mitään mutta kun heidän vakuutteluista johtuen vikaa on sitten yritetty metsästää kaikkialta muualta. Olisi ilmeisesti pitänyt tehdä tämä pumppuremonttikin itse kun se nyt oli ainoa seikka koko koneremontissa jonka jätin ammattilaisille. Sitähän voi sitten laskeskella mitä on tullut maksamaan kolme kertaa pumpun purku, uudet tiivarit ja säätö penkissä sekä uusi ajoittimen mäntä ja pumpun runko. Lisäksi olen yhden kierroksen pumpun irroitus/asennus rumban teettänyt pajalla, kun luulin etten vain itse osaa. Rahaa on lisäksi palanut kaiken maailman letkuihin, nippoihin, klemmareihin, suodattimiin, suodatinjalkoihin, siirtopumppuun ym melkoisesti, työtunneista puhumattakaan. Eiköhän näillä olisi ostanut jo tehdasuuden pumpun. Suoraa sanoen vituttaa suunnattomasti. Ei oikein meinaa uskoa, että se syy on nyt löytynyt.

Veikkaan edelleen, että jostain irtoaa jotain mujua, joka jumittaa sen ennakonsäätimen männän. Kaippa se pumppu toimii hienosti aina penkissä sen jälkeen, kun paikat on putsattu ja herkistelty. Syytä ei ole selvitetty, vaan seuraus korjattu.

Pitänee nyt laittaa tuo siihen kuntoon, että sillä voi ajella ja katsoa pelaisiko se nyt tuolla toisella pumpulla kauemmin. Eiköhän tuo vika ole kuitenkin paikallistettu siihen pumppuun.