UUSI 4X4 LEHTI: 4x4 Maailma

[DarkestMessiah]

Ja tilattu ainakin tekijätiimin perusteella sopinee odottaa parempaa laatua kuin eräältä nimeltämainitsemattomalta lopetetulta läpyskältä...

[J0hannes]

Tilasin lehden!
Odotan innolla mitä tuleman pitää

[sisua45]

Tsemppiä myllikselle, ja koko joukkueelle...!!!

[tttreg]

Jep, tilattu ja onnee sekä menestystä toimitukselle.

Hienoa että saadaan uusi lehti markkinoille. Mutta en voi sanoa että enkö olisi hieman hämmentynyt. Kuka muistaa vanhoja topikkeja jossa ilmoitettiin edellisen alan lehden tulosta. Innostus oli vähintäänkin yhtä suuri! Ala sai uuden lehden ja kaikki oli uutta ja hienoa. Näin on nytkin. Ala oli 7 vuotta sitten kasvussa, kuten oli koko talous. Mutta nyt on asiat toisin. Raha on tiukassa ja etenkin mainontaa katsotaan yhä kriittisempien suodattimien läpi. Pienen marginaalin harrastelehdet eivät ole se alue, johon mainostaja haluavat satsata. Nyt halutaan paljon kontakteja ja kerralla.

On mielenkiintoista että uuden lehden tekijät eivät lähteneet tekemään lehteä 4x4-magazinen pohjalle, jolla oli jo olemassa oleva tilauskanta. On totta että entinen omistaja ei hoitanut tätä vaihto-operaatiota kovin mallikkaasti, mutta olisihan sielä ollut edes tilaajia, joita laskuttaa?

En lue Offipalstaa ihan niin aktiivisesti, että osaisin luetella jokaisen uuden lehden avustajan meriittejä, mutta joitakin tuttuja listalla oli. Hienoa että esim Nalle on mukana kuvioissa. Tosin Nallen projekti jutut olivat yksiä niistä jotka kaipaisivat kehitystä 4x4-magazinesa. Mutta sarjakuvat olivat taas niitä, jotka saivat lehden nousemaan postijälästä pinnalle heti saapumispäivänä!

Yksi asia mitä hieman oudoksun, ovat mönkijät. Kun vuosia 4x4-magazine on saanut sapiskaa mönkijöiden esiintymisestä lehdessä, on todella outoa että uusi lehti ottaa ne mukaan kuvioihin? Mönkijä-lehti on erittäin laadukas julkaisu alallaan, vaikkakin toimittajien ammattitaito on ajoittain kyseenalaistettu, onko järkevää edes yrittää samalle alalle? Vai onko kyseessä puhtaasti mainostajien kalastelu, marginaalilehden kustannusten kattamiseksi?
Eikö olisi ollut järkevämpää lähteä tekemään puhtaasti autolehteä, tyylillä Venäjän Offroad-drive? Eli heti alkuun kehiin kunnon autojuttuja ja laadukasta uusien autojen koeajomateriaalia. Näin olisi saatu suomeen aikaiseksi puhtaasti autoihin keskittynyt offroadjulkaisu.

Toivotan kovasti tsemppiä uusille yrittäjille. Haluan kuitenkin muistuttaa että pitäkää mielessä taloudelliset realiteetit. Ilman mainosmyyntiä ei ole lehteä. Tai voi olla, mutta tämä vaatii että yrittäjällä on syvä lompakko.

PS. Alan ihmisenä olisi kiva tietää hieman lehden teknisiä tietoja. Eli painopaikka, taittosofta, taittaja, paperi, jne..

terveisin

ADHD Med yellow defe

[Viipo]

Saatan hankkia muutaman numeron irtomyynnisstä, jos koen jutut tarpeeksi kiinnostavaksi. 4x4 magazinea selailin muutaman kerran lehtihyllyllä, mutta ikinä ko. läpyskä ei tuntunu rahan arvoiselta. Ainoa numero, joka tuli hankittua sisälsi bertan historiikin...

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Saatan hankkia muutaman numeron irtomyynnisstä, jos koen jutut tarpeeksi kiinnostavaksi. 4x4 magazinea selailin muutaman kerran lehtihyllyllä, mutta ikinä ko. läpyskä ei tuntunu rahan arvoiselta. Ainoa numero, joka tuli hankittua sisälsi bertan historiikin...

Satutko muistaan missä numerossa tällainen juttu oli ja kuka kirjoitti?

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Hienoa että saadaan uusi lehti markkinoille. Mutta en voi sanoa että enkö olisi hieman hämmentynyt. Kuka muistaa vanhoja topikkeja jossa ilmoitettiin edellisen alan lehden tulosta. Innostus oli vähintäänkin yhtä suuri! Ala sai uuden lehden ja kaikki oli uutta ja hienoa. Näin on nytkin. Ala oli 7 vuotta sitten kasvussa, kuten oli koko talous. Mutta nyt on asiat toisin. Raha on tiukassa ja etenkin mainontaa katsotaan yhä kriittisempien suodattimien läpi. Pienen marginaalin harrastelehdet eivät ole se alue, johon mainostaja haluavat satsata. Nyt halutaan paljon kontakteja ja kerralla.

On mielenkiintoista että uuden lehden tekijät eivät lähteneet tekemään lehteä 4x4-magazinen pohjalle, jolla oli jo olemassa oleva tilauskanta. On totta että entinen omistaja ei hoitanut tätä vaihto-operaatiota kovin mallikkaasti, mutta olisihan sielä ollut edes tilaajia, joita laskuttaa?

En lue Offipalstaa ihan niin aktiivisesti, että osaisin luetella jokaisen uuden lehden avustajan meriittejä, mutta joitakin tuttuja listalla oli. Hienoa että esim Nalle on mukana kuvioissa. Tosin Nallen projekti jutut olivat yksiä niistä jotka kaipaisivat kehitystä 4x4-magazinesa. Mutta sarjakuvat olivat taas niitä, jotka saivat lehden nousemaan postijälästä pinnalle heti saapumispäivänä!

Yksi asia mitä hieman oudoksun, ovat mönkijät. Kun vuosia 4x4-magazine on saanut sapiskaa mönkijöiden esiintymisestä lehdessä, on todella outoa että uusi lehti ottaa ne mukaan kuvioihin? Mönkijä-lehti on erittäin laadukas julkaisu alallaan, vaikkakin toimittajien ammattitaito on ajoittain kyseenalaistettu, onko järkevää edes yrittää samalle alalle? Vai onko kyseessä puhtaasti mainostajien kalastelu, marginaalilehden kustannusten kattamiseksi?
Eikö olisi ollut järkevämpää lähteä tekemään puhtaasti autolehteä, tyylillä Venäjän Offroad-drive? Eli heti alkuun kehiin kunnon autojuttuja ja laadukasta uusien autojen koeajomateriaalia. Näin olisi saatu suomeen aikaiseksi puhtaasti autoihin keskittynyt offroadjulkaisu.

Toivotan kovasti tsemppiä uusille yrittäjille. Haluan kuitenkin muistuttaa että pitäkää mielessä taloudelliset realiteetit. Ilman mainosmyyntiä ei ole lehteä. Tai voi olla, mutta tämä vaatii että yrittäjällä on syvä lompakko.

PS. Alan ihmisenä olisi kiva tietää hieman lehden teknisiä tietoja. Eli painopaikka, taittosofta, taittaja, paperi, jne..

terveisin

ADHD Med yellow defe

Muutamia vastauksia... vanhan lehden hinta oli meidän tietojen mukaan aika rankka, ottaen huomioon että siellä oli paljon tilauksia ja osa pitkiä sisässä. Emme koskaan suoraan kysyneet hintaan, kun muutaman mainostajan kanssa juteltuani oli selvää, että on parempi aloittaa puhtaalta pöydältä.

Itse alussa myös mietiin nuita mönkijöitä, kun en niistä oikeastaan tiedä. Tein siten aika kattavan soittokirroksen eri mönkijäpiireihin ja vastaus oli aika selvä, uutta tarvitaan. Ja myös tekijöitä löytyy. Se oli itsellennikin aika yllätys, mutta nyt kun on hahmottonut mikä on uuden lehden mönkärilinja niin ymmärän syyn. Toiseksi aikamonella autoharrastajalla on myös mönkijä. Plus tietysti mainospuoli.

Mielestäni suomessa on autolehtiä ihan riittävästi, jotka käyvät nuita nelivetomalleja ihan kiitettävästi läpi, Ja, joilla on isot resurssit. Venäjän Off Road Driven kaltaista, niin jos et ole tiennyt senkin linja on muuttunut erittäin radikaalisti eli nykyisin se on valtavirran lehti, ja ensimmäisen kerran tuottaa omistajalleen jotain rahaakin. Edes Vitalilla ei ole varaa polttaa rahaa. Toisaalta vanhan ORD mukaisiin autotestauksiin et Suomessa saisi yhtään autoa maahantuojalta. Muistini mukaan kerran TM testasi uutta LandCruiseria oliko se satanen, Ravijoella vakioluokan safarin yhteydessä ja auton palautuksesta nousi kuulemma helvetinmoinen haloo. Käsitykseni mukaan Yhtyneet Kuvalehdet maksoi auton alustavauriot (siis spoilerit, yms härpäkkeet) ja auton uudellleen maalauksen.

Painopaikka on Eestissä, ohjelma vissiin PhotoShop, taitosta ja designista Susanna vastaa, paperi on samanlaista kuin ruotsin lehdessä ja nidottu. Painamiseen, jos haluaa saa menemään omaisuuden...mutta todettiin että jos kerran skandinavian suurimman off road -lehden eli Ruotsin 4WheelDriven myyntiä se ei haittaa niin tuskinpa meidänkään. Eiköhän ne jutut ole tärkeämpiä...

nyybinä myllis

[SuurSyömäri]

Mahtava honma!

Pitää heti pikimmiten pistää tilausta menemään. Toimituskaartin perusteella Sisältö voi olla hyvinkin mielenkiintoista.

Siimat kireänä ja menestystä

[pt.]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Muutamia vastauksia... vanhan lehden hinta oli meidän tietojen mukaan aika rankka, ottaen huomioon että siellä oli paljon tilauksia ja osa pitkiä sisässä. Emme koskaan suoraan kysyneet hintaan, kun muutaman mainostajan kanssa juteltuani oli selvää, että on parempi aloittaa puhtaalta pöydältä.

Itse alussa myös mietiin nuita mönkijöitä, kun en niistä oikeastaan tiedä. Tein siten aika kattavan soittokirroksen eri mönkijäpiireihin ja vastaus oli aika selvä, uutta tarvitaan. Ja myös tekijöitä löytyy. Se oli itsellennikin aika yllätys, mutta nyt kun on hahmottonut mikä on uuden lehden mönkärilinja niin ymmärän syyn. Toiseksi aikamonella autoharrastajalla on myös mönkijä. Plus tietysti mainospuoli.



nyybinä myllis

Kun kerran itse tulee molempia ajeltua, toki mönkijällä enemmän, niin hienoahan se on lukea juttuja samasta lehdestä. Tuon ATV-lehden kanssa en ole sinuiksi päässyt ja onkin saanut jäädä hyllyyn.

Miten ja kuinka mönkijöitä sitten käsitellään on sitten tekijöitten haltuun, mutta onko noita pari vertailuja ja vastaavia testejä jo muutenkin tarpeeksi muualla, joten tarvisiko jotain muuta sitten keksiä. Painopisteen ei toki missään nimessä pidä olla mönkijöissä, vaan murto-osana.

Ja kuinka tuo yhteistyö Mönkijät Ry:n kanssa? Eikös siteitä tuolla toisella lehdellä tuonne ollut?

Etenkin reportaaseja ja tarinoita reissuista olisi hieno lukea vaikka pidempänä jatkumona, mutta nämä lie menee käännös hommiksi ulkomailta, vai löytyykö matkaajia tämmöisiin suomesta?

[Nalle]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Hienoa että saadaan uusi lehti markkinoille. Mutta en voi sanoa että enkö olisi hieman hämmentynyt. Kuka muistaa vanhoja topikkeja jossa ilmoitettiin edellisen alan lehden tulosta. Innostus oli vähintäänkin yhtä suuri! Ala sai uuden lehden ja kaikki oli uutta ja hienoa. Näin on nytkin. Ala oli 7 vuotta sitten kasvussa, kuten oli koko talous. Mutta nyt on asiat toisin. Raha on tiukassa ja etenkin mainontaa katsotaan yhä kriittisempien suodattimien läpi. Pienen marginaalin harrastelehdet eivät ole se alue, johon mainostaja haluavat satsata. Nyt halutaan paljon kontakteja ja kerralla.

On mielenkiintoista että uuden lehden tekijät eivät lähteneet tekemään lehteä 4x4-magazinen pohjalle, jolla oli jo olemassa oleva tilauskanta. On totta että entinen omistaja ei hoitanut tätä vaihto-operaatiota kovin mallikkaasti, mutta olisihan sielä ollut edes tilaajia, joita laskuttaa?

En lue Offipalstaa ihan niin aktiivisesti, että osaisin luetella jokaisen uuden lehden avustajan meriittejä, mutta joitakin tuttuja listalla oli. Hienoa että esim Nalle on mukana kuvioissa. Tosin Nallen projekti jutut olivat yksiä niistä jotka kaipaisivat kehitystä 4x4-magazinesa. Mutta sarjakuvat olivat taas niitä, jotka saivat lehden nousemaan postijälästä pinnalle heti saapumispäivänä!

Yksi asia mitä hieman oudoksun, ovat mönkijät. Kun vuosia 4x4-magazine on saanut sapiskaa mönkijöiden esiintymisestä lehdessä, on todella outoa että uusi lehti ottaa ne mukaan kuvioihin? Mönkijä-lehti on erittäin laadukas julkaisu alallaan, vaikkakin toimittajien ammattitaito on ajoittain kyseenalaistettu, onko järkevää edes yrittää samalle alalle? Vai onko kyseessä puhtaasti mainostajien kalastelu, marginaalilehden kustannusten kattamiseksi?
Eikö olisi ollut järkevämpää lähteä tekemään puhtaasti autolehteä, tyylillä Venäjän Offroad-drive? Eli heti alkuun kehiin kunnon autojuttuja ja laadukasta uusien autojen koeajomateriaalia. Näin olisi saatu suomeen aikaiseksi puhtaasti autoihin keskittynyt offroadjulkaisu.

Toivotan kovasti tsemppiä uusille yrittäjille. Haluan kuitenkin muistuttaa että pitäkää mielessä taloudelliset realiteetit. Ilman mainosmyyntiä ei ole lehteä. Tai voi olla, mutta tämä vaatii että yrittäjällä on syvä lompakko.

PS. Alan ihmisenä olisi kiva tietää hieman lehden teknisiä tietoja. Eli painopaikka, taittosofta, taittaja, paperi, jne..

terveisin

ADHD Med yellow defe

HÄ!!!!!

Saapiko Nalle ihan oikeasti näin monen vuoden jälkeen palautetta? Hieno homma, vaikka sitä aikain saatossa olen vissiin kauttarantain kysellyt useampaankin kertaan.. Mutta kiitoksia saamastani.

Nyt ihan oikeasti kaipaisin porukoilta vinkkejä siihen, että millä tavalla kannattaisi keskittyä uusien rojektijuttujen myötä kirjoitusasuun tai muuhun sisältöön.. Eli laittakaahan tulemaan näin foorumin välityksellä muutampia vinkkejä, joista voisin ihan oikeasti ottaa oppia. Meikäläiselle kun ei ole tähän mennessä kukaan vielä uskaltanut neuvoja tai oppia tulla antamaan, niin nyt kun on pää auki, niin kiitosta. Meinaan, ennen kuin ensimmäistäkään juttua tähän uutukaiseen kirjoittelen, olisi hyvä tietää, että mitä pitäis muuttaa ja mihin pitäis kiinnittää erityistä huomiota.

Mielenkiinnolla ja kiitollisena uusia vinkkejä odotellen:
Nalle

[A-P]

Sen voin palautteena sanoa edellisen lehden juttuihin, ja parannuksena tähän tulevaan, että ei niissä kuvissa kannata pihtailla. Käytän suurennuslasia sitten postimerkkeilyn parissa Itä-Karjalan lisäpainatusten leimasimen kuluneisuutta ja leimaajan henkilöllisyyttä arvioidessa, en (kuva)lehteä lukiessani.

Onnistuuhan tämän maan rajallisella kielialueella kahden laadukkaan Mobilisti-version julkaiseminen, niin miksei sitten yhden laadukkaan maasturilehdenkin.

Neljäkymppiä nyt menee lähikaupan lihatiskillä pelkästään heräteostoksiin. Syön sitten jauhelihaa pihvin asemesta jos se on sitten siitä kiinni. Tilasin, kun huvitti.