HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Greenday]

Paljoks saa LN110 hiluxista -89 turbo:sta ottaa KW:ja,että menee muutoskatsastuksesta läpi?

[Jopo_]

Alkuperäinen kirjoittaja Greenday

Paljoks saa LN110 hiluxista -89 turbo:sta ottaa KW:ja,että menee muutoskatsastuksesta läpi?

bensakoneelliseen kun vertaa niin 81 kw * 1.2 = 97.2 kw
tossa käyttäjä j1s:n vertailulappunen: http://forums.offipalsta.com/album.p...pictureid=7604

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Greenday

Paljoks saa LN110 hiluxista -89 turbo:sta ottaa KW:ja,että menee muutoskatsastuksesta läpi?

No sen +20% suurimpaan vertailu tehoon.

[-MaTTi-]

Väännetääs rautalangasta kun tuntuu olevan vähän hakusessa.

Esimerkki: laitetaan Hiluksiin vaparidiisseliin turpo, teho pomppaa tiedon/ymmärryksen puutteessa vain muutamalla hevolla 51 kW:sta vaikkapa 55 kW:iin. Mallisarjasta löytyy myös pensakone, jonka teho on 69 kW. Tuon tehosta jäädään siis vielä kauas kauas, mutta ei sen väliä. Kuitenkin myös tässä tapauksessa auton alusta ja jarrut sekä muut liikenneturvallisuuteen liittyvät osat pitää muuttaa vastaamaan tuota tehokkaampaa vertailumallia, jos niissä mitään muutettavaa on.

Eli olipa tehoa kilowattikin enemmän, auto pitää muuttaa vastaamaan seuraavaksi tehokkainta mallisarjasta löytyvää mallia jos sellainen on.

[Greenday]

Yhteenvetona edellämainittuun kysymykseen sain vastauksena,että 69kw*20%= 82,8kw max ja
jarrut sekä alusta vastamaan tehokkainta versiota,mikäli niissä on jotain muuttettavaa??

Kysymys kuulukin,onko 69kw bensa ja diesel version jarruissa ja alustassa eroja?
Tätä varmaan selventi toi Jopon poimittu vertailulappunen?

[Jopo_]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Eli olipa tehoa kilowattikin enemmän, auto pitää muuttaa vastaamaan seuraavaksi tehokkainta mallisarjasta löytyvää mallia jos sellainen on.

Kiitos -MaTTI- korjaamisesta.

Oma käsitys oli että vertailumoottorina voi käyttää alkuperäistä konetta jolloin tehonlisä saa olla max 20% ja jos mennään siitä yli niin sit verrataan mallisarjassa tehokkaampaan, jolloin täytyy alustan ja jarrujen vastata tätä tehokkaampaa mallia.

Mites sit jos samaa autoa on 3 eri koneella, 60kw, 70kw ja 80kw. Jos 60kw viritetään niin että tehot nousee 71kw, niin joutuuko silloin vertaamaan jo tuohon 80kw:seen? Lisätäänkö se 20% vasta tuohon tehokkaimpaan 80kw malliin?

[Greenday]

No,varminta on lisätä 61kw diesel versioon se 20%:saa niin saadan max tehoksi 72,8kw ja
verrataan alustaa ja jarruja siihen tehokkaimpaan versioon?
Viritys olisi onnistunut ,jos ton tehon sais ulos

[Luoppis]

Noniin, nyt mulla vuotaa vm.88 2L myllystä syöttöpumppu. Vuoto ilmenee vain, kun kone on käynnissä. Pumpun kyljestä tulee pikku tippa tasaiseen tahtiin noin sekunnin välein. Ei vaikuta koneen käyntiin tai käynnistymiseen yhtikäs mitenkään, eikä tällä hetkellä näy edes kulutuksessa (ajelen 1000km viikossa pääosin maantieajoa). Eli ilmaa ei ainakaan näyttäisi imevän tilalle?

Kysymys kuuluukin, että onko tossa vehkeessä mekaaninen siirtopumppu siellä syöttöpumpun kyljessä ja että oisko toi nyt sitten joku pikku tiivistevuoto? Osaako tommosta syöttöpumpuista mitään tietämätön fiksata jos ois tarpeeks aikaa vai oisko jonku osaavamman hommia?

[Greenday]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Noniin, nyt mulla vuotaa vm.88 2L myllystä syöttöpumppu. Vuoto ilmenee vain, kun kone on käynnissä. Pumpun kyljestä tulee pikku tippa tasaiseen tahtiin noin sekunnin välein. Ei vaikuta koneen käyntiin tai käynnistymiseen yhtikäs mitenkään, eikä tällä hetkellä näy edes kulutuksessa (ajelen 1000km viikossa pääosin maantieajoa). Eli ilmaa ei ainakaan näyttäisi imevän tilalle?

Kysymys kuuluukin, että onko tossa vehkeessä mekaaninen siirtopumppu siellä syöttöpumpun kyljessä ja että oisko toi nyt sitten joku pikku tiivistevuoto? Osaako tommosta syöttöpumpuista mitään tietämätön fiksata jos ois tarpeeks aikaa vai oisko jonku osaavamman hommia?

Omassani samanlainen vika,jonka paikallistin kaasuvivun juureen(syöttö pumpun),purin vivuston jonka alla oli jousi ja tappi.Lisäsin vivuston alle sopivan O-rengaan jolla vuoto lakkasi toistaiseksi,kunnes tulee avattua sen vivuston kansi ja vaihdettua se kunnon
tiiviste siihen tappiin,niin ja se on hauska laittaa se jousi ja tapin poorit siihen vivustoon
takaisin ja osua oikeaan kohtaan

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Kysymys kuuluukin, että onko tossa vehkeessä mekaaninen siirtopumppu siellä syöttöpumpun kyljessä ja että oisko toi nyt sitten joku pikku tiivistevuoto? Osaako tommosta syöttöpumpuista mitään tietämätön fiksata jos ois tarpeeks aikaa vai oisko jonku osaavamman hommia?

Ei ole erillistä siirtopumppua,todennäköisin vuoto on kuitenkin kannen tai kaasuvivun välistä.Hommassa ei ole muuta niin ihmeellistä kuin se että kaasuvipu pitää tulla uran tarkkuudella oikealle poorille kasatessa.Jos ei tuolla auta niin sitten melkein lähtisin sitä ammattiapua hakemaan.