Mistä se johtuu että Hj;n lämpö ja löpö mittarit nousee tappiin ilman järkisyytä

[santikko]

vetää maihin jostain?

[HJ-61]

http://www.slck.net/viewtopic.php?t=...mittari+nousee

[Mixu1]

Niinhän se mulla kans teki mu ajoi pitemmpää matkaa,jos häiritsee niin käy välillä vaik kahvilla ja jatkaa taas niin on ihan normaali taas...Kai se liittyy jotenkin akun jännitteeseen,ainakin mun mielestä koska silloin jännite nousee reilusti.Eikä se mikään vika ole...se on Ominaisuus.

[Jörmelö]

Voi hyvän tähden. Mittarin takan on valkoinen pötkö, jota nimitetään jännitteensäätimeksi ko mittareille. Sen kun vaihtaa niin loppuu ko ongelmat.

[kartsa69]

Alkuperäinen kirjoittaja Jörmelö

Voi hyvän tähden. Mittarin takan on valkoinen pötkö, jota nimitetään jännitteensäätimeksi ko mittareille. Sen kun vaihtaa niin loppuu ko ongelmat.

Toimiikos toi ohje myös läjään?Nousee aika ajoin lämpö ja löpö viisarit tappiin mutta palaa hetken päästä takas normaaliin.

Se valkoinen pötkö on etuvastus, siis ihan tavallinen vastus, sillä ei ole vian kanssa tekemistä. Sensijaan mittarikotelon sisältä löytyy jänniteenvakavointikärjet, ne reagoi myös mittarikotelon lämpötilaan vakavoiden mittarien toiminnan myös lämpötilan muutoksia vastaan, kaksoismetallimittareita kun ovat. Kärjet viilaillen, ja taas toimii. Kärjet kun karstoittuu, ne hitsautuu kiinni, mutta aukeaa taas kun jäähtyvät enemmän. Nuo jännitteenvakavointikärjetkin on kaksoismatalliliuskoja, jotka taipuu lämmetessään ja katkoo mittareille menevää jännitettä. Yksinkertaistetuna: mittarikotelo auki, paikallista siellä olevat kärjet, viilaa/hio varovasti kärkiä taivuttelematta, kasaa, toimii.

Timop

[KarvaTurpa]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Se valkoinen pötkö on etuvastus, siis ihan tavallinen vastus, sillä ei ole vian kanssa tekemistä. Sensijaan mittarikotelon sisältä löytyy jänniteenvakavointikärjet, ne reagoi myös mittarikotelon lämpötilaan vakavoiden mittarien toiminnan myös lämpötilan muutoksia vastaan, kaksoismetallimittareita kun ovat. Kärjet viilaillen, ja taas toimii. Kärjet kun karstoittuu, ne hitsautuu kiinni, mutta aukeaa taas kun jäähtyvät enemmän. Nuo jännitteenvakavointikärjetkin on kaksoismatalliliuskoja, jotka taipuu lämmetessään ja katkoo mittareille menevää jännitettä. Yksinkertaistetuna: mittarikotelo auki, paikallista siellä olevat kärjet, viilaa/hio varovasti kärkiä taivuttelematta, kasaa, toimii.

Timop

Täsmennetään tähän vielä, että kärjissä on ohut hopeointikerros (tai joku sellainen) jota ei paljoa kärsi viilailla. Oikeampi työstömenetelmä voisi mielestäni olla mahdollisimman hieno vesihiomapaperi.
Itsekin aikanaan kyseisen operaation tein ja loppui viisareiden hyppely läjässä joksikin aikaa. Kokonaisuudessaan ominaisuus parani pitkälläkin aikavälillä, mutta jos nyt pitäisi moiseen ryhtyä, niin en viitsisi. Aika iso homma purkaa kaikki auki.