GR veturina

[HUGE88]

Takaisin topicciin..

Mulla kävi niin että; kannen, coolerin, suuttimien, vesipumpun, termarin, vesilinjojen, nostimien, nokka-akselin, ahtimen vaihdon jälkeen kone ei lämpene juuri koskaan edes mittarin puoleen väliin. Hyvä jos 1/4. (voihan mittarikin olla viallinen).
Ainoastaan maastossa ja KUNNON vedätyksissä lämpiää. Vedän 2600kg bobcattia sillointällöin niin siinä lämpiää.

Joskin, sähköflektit kun laitoin niin asia tasapainottui sillä. Alkuperäisen visko-potkurin poistin vuosi sitten.

[suddendeath]

Hilux lämpeni mulla selvästi pitemmässä moottoritieajossa 2L-T-koneella.
Renkaina 33" allterrainit.
Lätkäisin pajeron intercoolerin turbon ja imusarjan väliin, nyt pelaa kuin unelma.

P.S. Konepeltiinkin sai scoopin hyvällä syyllä... :-)

[jv]

ittellä oli kans gr:ssä ongelmaa lämpöjen kanssa (ahdot 0,7bar ja syötöt kohtuu isolla) kun oli huono syyläri ja ehkä hieman alitehoinen flekti. ongelma poistui lähes kokonaan kun laitoin chevyn syylärin ja passatin tupla flektit (vaikka tässä vaiheessa oli konees teetetty ahdin, ahdot 1,4-1,6bar ja syötöt täysillä).

eli toden näköisesti sullakin ongelma ratkeaa kun ostat vaikka us-partsista griffitin alumiini syylärin ja laitat KUNNON flektin/flektit. motonetin/bilteman/haista paska flekteillä ei tee yhtään mitään. kunnon flekti missä on ilman tuotto tunhansia litroja minuutissa. esim passatin flektit tuntuu olevan todella tehokkaita ja niiden tehoa lisää jos saa tehtyä edes jonkun näkösen tuulitunnelin. cossu sierrassakin on kohtuu tehokkaat flektit. jos uutta ostat nii spallin flektit on hyviä.

ittellä oli gr:ssä kiviseltä ostettu chevyn orkkis syyläri ja noi yllä mainitut flektit niin eipä oikeen lämmenny enää ku maastossa pitkän kiljutuksen jälkeen . uudella alumiinisella uskoisin olevan vielä enemmän jäähdytys tehoa. noiden griffitin syyläreiden hinnat pyörii siin 200€ hujakoilla.


myös vakio turbo varmasti lämmittää konetta kun on kuormaa reippaasti ja syötöt isolla ja vaikkei ahtoja paljoa olisikaan. isompaa turree kiinni vaan itte tosiaan teetätin vakio garretin kuoriin isommille siiville.

[Pertura]

Äkkiä tulis mieleen että pakolämmöt on jossain melko mielikuvituksellisissa lukemissa kun koneella on kuormaa. Onko autossa pakolämpömittaria, vai onko alettu ihan tuuripelillä virittelemään? Syötön pienentämisellä lähtisin ite liikkeelle mikäli jäähdytysjärjestelmä on puhdas ja muutenkin kunnossa. Toimivan orkkissysteemin luulisi pitävän lämmöt kurissa mikäli muuten hommat on kondiksessa (ne pakolämmöt). Flektipuolelta vikaa tuskin löytyy, maantievauhdissa ajoviima pitää huolen ilman liikkumisesta syylärin läpi.

[sumpe]

Nyt tulin jo katelleks vähän mitä pitäis tehdä ja otin syöttöä pois reilusti ja MUSTAA tulee jotenka putsari pois ja avot ei tuu mustaa jotenka josko nyt helpottais.