Haaveista totta HJ alla...

[romurauta]

tarkoitus oli laitella keulille hiukan erilaista turpoa kesäloman kunniaksi mutta niin huonosti valmistauduin etten välilaippa aineksia kopeutunut valmistelemaan niin se jäi sitten laittamatta.täytyy se kuitenkin joku viikko vielä laitella.pakoputken kuitenkin tein 3" biltema mutkapaloista ihan loppuun asti yhdellä isolla pöntöllä.
äänet vaimeni entisestään eikä kaiketi isommin ahdistakaan eikä taida myöskään kolista mihinkään kun ääniä ei kuulu pohjasta.ennen kun se oli vedetty rungon ulkopuolelle ja näkyi ikävästi.....nyt se on varmemmassa turvassa tuolla rungon välissä. lieneekö ihan samalla tavalla kuin alkuperäisessä...en tiedä kun en ole alkuperäistä reittiä nähnyt.

[romurauta]

sitten mulla sattui sellainen kämmi että kun jokin aika sitten siirryin stereo aikaan ja kytkin uuden kaiutin parin oviin entisen 6x9 kaiuttimen tilalle...niin luulin jännitteen alentajan palaneen jollain tavalla koska äänen tulo hävisi jonnekin
eri radioita kokeilin ja mistään ei kuulunut vaikka valot syttyikin.ajattelin vain että ehkä sieltä ei tule sitä virtaa vain tarpeeksi joten aikoinaan purkamani 12 voltin järjestelmä piti ruveta kuitenkin survomaan takaisin.tosin hiukan eritavalla.
laturi tuli nyt ihan omalle hihnapyörälle kun se ennen oli vesipumpun ja toisen laturin kanssa samalla hihnalla.silloin vesipumppu ja 24v laturi olisivat luistaneet kun hihna ei olisi kiertänyt kunnolla hihnapyöriä.
vielä pitäisi vedellä kojelautaan mittaria ja merkkivaloa kun sitä ei tuolta konehuoneen puolelta oikein näe ajaessa. ja akulle teline kun sekin on peräkontissa irti.
no laturikin rupesi pelaamaan hienosti kun hiukan käytti aluksi kierroksia korkeammalla..radiosta ei vain vieläkään kuulunut mitään. no velipoika se sitten ehdotti että olisiko kaiuttimessa johdot huonosti ja niitä tutkimaan.ensimmästä piuhaa irrottaessa alkoi mökääkin kuulumaan. oli syynä kosteus sokeripalassa joka oli teipattu ilmastointiteipillä ja joka sijaitsi ovessa

[romurauta]

.....ja käytiin me poikien kanssa ajelemassakin ja melko veteliä paikkoja löysimme suht hyvin kuitenkin mentiin eteenpäin kun hiukan kaasua painoimma. aina se ei kuitenkaan riittänyt joten piti kokeilla sähkövinssien toimivuutta. enpä enää niin hirveästi haaveilekaan niitten laittoa kun ne niin lämpesi ja rutisi.
auton entinen vinssi siis piti kaivaa tallista esiin ja ruveta sovittelemaan paikoilleen.

[romurauta]

kuitenkin vaikutti siltä että meno huononeisi entisestään tuon paketin kanssa kun se oli niin edessä ja matalalla joten hiukan eri paikkaan se piti sommitella.paikka ei edelleenkään ole se mitä halusin mutta tyhjää parempi se on ja kun kokeilemassa kävimmä niin mihinkään se ei ainakaan vielä ottanut eli kai se siihen kuitenkin pitää jättää.mitään isoja ongelmiakaan sen kanssa ei ollut.kardaani nostaa palkin yläpuolelle,etuhelmaan reikä,entiset kiinnikkeet nostaa vain rungon yläpuolelle ja samalla viistää omaa runkoa vähemmän maata raapivaksi,maskiin pientä lovea jne.hommana oikein mielekäs eikä kovinkaan aikaa vievä.
kardaania en vielä tohtinut laittaa paikoilleen kun yksi ristikko oli tullut tiensä päähän..

[HJ60_Jussi]

Saisko kuvan että selviäis mistä välistä toi vinssin kartaani oikein tulee ja mitä pitää leikata sieltä syylärin alta. Todella asiallisen näköinen asennus. Paljonko tuossa on korin korotusta
Kiittäen etukäteen,
Jussi

[romurauta]

kiitoksia kommentista.tuosta näkee todellisen korotuksen ja toisesta kuvasta mistä se kartaani menee.saattaa mennä liki tuota runkoa mutta sitä on oikein helppo hiukan modifioida.niin ja sitä kartaania pitää jonkun verran lyhentää koska se on nyt paljon sisempänä.

[HJ60_Jussi]

Saattaa mennä melkoisen läheltä se ensimmäinen ristikko tuota muuta rakennetta. Tuotahan pitää oikein tosissaan tutkia että saisko tuon mullakin toteutettua kun malla on vaan 55 mm korinkorotusta. Nuo ohjaustehostimen putket näyttää siltä että saattaa hajota jos niihin koskee. eli sulla tuo kartaani mahtus syylärin ja korin välistä. No jos ei muuten mahdu niin nostetaan syyläriä vähän.

Kiitos kuvista ja selvityksestä

t. Jussi