HILUX- kysy ja vastaa- palsta

Eli ainakin hiluksin laatikko on sama sisuskaluilta 4wd ja 2wd.omasta 4wd hiluksista meni laatikko rikki ja mistään ei löytyny omaa laatikkoa pistin 2wd hiacen laatikon sisuskalut.pääaksila pitää ottaa 4wd laatikosta ja kuoret.ottaako alkuperäinen kiekkakiellämittari signaalin laturilta vai pumpulta

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja ht35

Eli ainakin hiluksin laatikko on sama sisuskaluilta 4wd ja 2wd.omasta 4wd hiluksista meni laatikko rikki ja mistään ei löytyny omaa laatikkoa pistin 2wd hiacen laatikon sisuskalut.pääaksila pitää ottaa 4wd laatikosta ja kuoret.ottaako alkuperäinen kiekkakiellämittari signaalin laturilta vai pumpulta

Alkuperäinen ottaa syöttöpumpulta,anturi lohkon puolella kyljessä.

Laatikon sisukset sopii jos on saman numeroiset,eli takavetoisessa taitaa olla W ensimmäinen kirjain ja nelivedossa G (eli W58 ja G58 on risteytettävissä).

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja ht35

Eli ainakin hiluksin laatikko on sama sisuskaluilta 4wd ja 2wd.omasta 4wd hiluksista meni laatikko rikki ja mistään ei löytyny omaa laatikkoa pistin 2wd hiacen laatikon sisuskalut.pääaksila pitää ottaa 4wd laatikosta ja kuoret.ottaako alkuperäinen kiekkakiellämittari signaalin laturilta vai pumpulta

Samaa näkemystä noist vaihteistoist,nyrkkisääntönä et rautakuoristen osat sopii keskenään ja alumiinisten kans. Siis koskee hiluks/hiase. Se värssy kello ottaa signaalinsa syöttöpumpulta. Ja sihen ei sitte sovi ihan helposti mitkää muut kiekkakello kätöstykset ku just oikeet alkuperäis rihkamat tai sitte kokonaan tarvikekello antureineen päivineen. On sovitettu pensa hilun kello Cressidan pumppuun yhteensopivaxi mut on sitte oikeesti avaruusteknolokiaa. Juu ja koht sulle vittuillaan tost sun kirjotus tyylistäs.

osaakos kukaan epäillä mikä vois -96 4WD hiluxissa vikana ja vaivauksena kun tykkää käynnistyä vain silloin kun huvittaa. Useimmiten startti hiukan pyörähtää ja sitten lopettaa jos yrittää uudestaan heti niin välillä tekee samanlaisen pienen pyöräytyksen tai pelkän naksauksen. Akutkin ovat hyvässä kunnossa kun talvella uusitut, mutta lataus jännite tuntuu hieman matalalta kun on vain 13,3 tyhjä käynnillä ja täysillä kierroksilla 13,5. Toisaalta vika ei ole oletettavasti akuista/laturista johtuva koska toisinaan käynnistyy hyvin. Lieneekö ongelma virtalukossa, startissa vai missä?

[Jappi]

Jos alennusvaihteella oleva startti niin solenoidin kärjet on aika yleiset,toisaalta virtalukon pohjaan sopii nuo oireet aika hyvin...

[Kuljukka]

Oisko kellään dokumenttia jossa verrataan hilux 65 sarjan bensa ja diesel malleja? Lähinnä jarru ja teho tiedot omaavia dokumentteja tarvisin turbotusta varten. kiitos ja anteeksi.

[farmari]

Katsele motonetin sivuilta, itelle ne dokumentit on katsastuksessa kelvanneet, kun löytyy samat varaosakoodit.
En tiedä mikä malli on 65, mutta tuossa -90 on turbolla ja turbottomalla samat levyt:

Etujarrulevy Taro/HiLux-4WD 22-5489 4WD-Pitkä Diesel/2,4 LN/YN110 89->98 Eteen JÄÄHD [1989 - 1998] 34.90 €
Etujarrulevy Taro/HiLux-4WD 22-5489 4WD TD-2,4/D4D-2,5 LN165/170 98-> Eteen JÄÄHD [1988 - 2005] 34.90 €

[jjv]

-84- -89 väli on ln65, ja on kaikkein komein hiluksi mitä on tehty. Et varmaan arvannu että mulla on semmonen ;-). 2,4 vapari löytyy konehuoneesta. Mie sen vaihoin Cressidan turbolliseen, siltikään ei voi kehua että selkä painuis penkkiin :-/.

[Kuljukka]

Alkuperäinen kirjoittaja farmari

Katsele motonetin sivuilta, itelle ne dokumentit on katsastuksessa kelvanneet, kun löytyy samat varaosakoodit.
En tiedä mikä malli on 65, mutta tuossa -90 on turbolla ja turbottomalla samat levyt:

Etujarrulevy Taro/HiLux-4WD 22-5489 4WD-Pitkä Diesel/2,4 LN/YN110 89->98 Eteen JÄÄHD [1989 - 1998] 34.90 €
Etujarrulevy Taro/HiLux-4WD 22-5489 4WD TD-2,4/D4D-2,5 LN165/170 98-> Eteen JÄÄHD [1988 - 2005] 34.90 €

Ei löytyny motonetistä ku ln65/46 levyt. ei puhuttu yn/rn tai muista pensa malleista mitään. Löytyykös muita mahollisuuksia?

Ja jjv, oot oikeessa se on komein Mihin sinä vertasit koneen vaihtoa? Vai onko papereissa?
Turbo on jo paikoillaan ja koe ajoja suoriteltu. Ois mukava verrata tuota kötöstystä alkuperäseen turbokoneeseen joka on hilussa.....

[Kuljukka]

Alkuperäinen kirjoittaja Makke65

Oisko kellään dokumenttia jossa verrataan hilux 65 sarjan bensa ja diesel malleja? Lähinnä jarru ja teho tiedot omaavia dokumentteja tarvisin turbotusta varten. kiitos ja anteeksi.

Vielä olisin tietoa/dokumentteja vailla. Oonko ainut jolla on turpo hilussa?? Vai oonko ainut jolta vaaditaan nuita tietoja

[jjv]

Mie en tarvinu nuita tietoja ku vaihoin koko konneen 2L-->2LT. Ln65 vertailumoottori on vissiin malliltaan 22r eli bensakone, en tiedä tehoja. Toivottavasti joku enemmän tietävä vastaa.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Makke65

Vielä olisin tietoa/dokumentteja vailla. Oonko ainut jolla on turpo hilussa?? Vai oonko ainut jolta vaaditaan nuita tietoja

Jeesaisko tämä pruju yhtään: http://www.milneroffroad.com/scripts...Hilux%20UK.pdf

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Makke65

Vielä olisin tietoa/dokumentteja vailla. Oonko ainut jolla on turpo hilussa?? Vai oonko ainut jolta vaaditaan nuita tietoja

Jos olet jo käynyt teho dynamometrissä,ja tehot on noussut yli 20 prosenttia niin sitten tarvii niitä vertailukone dokumentteja.

Eli mene sinne tehomittaukseen ja pidä huoli ettei tehot nouse yli 20 %,ja tehojen pitää myös nousta eli semmoinen perinteinen viritys jossa tehot laskee ei kelpaa.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Makke65

Vielä olisin tietoa/dokumentteja vailla. Oonko ainut jolla on turpo hilussa?? Vai oonko ainut jolta vaaditaan nuita tietoja

Tojo infostaki taitaa saada paperit jossa kuusvitoseen (rn65)ilmotetaan teho jota se turpo kone ei ylitä. Ja 20 prossaa saa ylittää otteessa merkityn tehon. Hilukseja on turpotettu paljon,uudemmissa on helpompaa mut löytyhän kuus vitosta kutos koneellakin joten ei se tehoraja mikään ongelma ole.