Ladoga 2010

[toyota4x4]

siinä muutama otos

[toyota4x4]

lisää

[Holst]

Lopulliset tulokset löytyy http://www.ladoga-trophy.ru/images/s...10/RESULTS.xls



proto

1. 403 18.51.49
2. 413 22.16.26
3. 406 siitonen hokkanen 27.19.17
4. 414 29.37.51
5. 404 pylkkö vartio 30.36.03
6. 407 sihvonen sihvonen 32.35.05
7. 411 lipponen riihimäki 34.14.21
8. 405 jäntti tirkkonen 44.15.51
9. 409 kilpelainen rask 46.55.45
10. 412 kujala wasstrom 46.58.33
11. 410 47.24.53




jos joku osaa/pystyy siirtää taulukot suoraan niin ollos hyvä vain!

[Kankku]

nyt olisi tullut viralliset tulokset esille
http://www.ladoga-trophy.ru/images/s...10/RESULTS.xls

[T€€MU]

Iso käsi kankul ja Petel! Ja sille hurjalle huollolle!

Tapeltu neljäs tila !!
Mitä äijät o ite mieltä, kommentteja ja mitä muutoksia ensivuonna

Loput suomalaiset komeesti jonossa protoissa, muutama vääränmaalainen vain edessa..
Onse kovaa hommaa...

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja T€€MU

Iso käsi kankul ja Petel! Ja sille hurjalle huollolle!

Tapeltu neljäs tila !!
Mitä äijät o ite mieltä, kommentteja ja mitä muutoksia ensivuonna

Ainoa mutteri voimansiirrossa, jota ei kiristetty, aukesi kuudentena päivänä ja siltä pätkältä maksimit. Keskivertoaika siihen niin kolmas sija olisi ollut ihan minuuteista kiinni.. Vielä jos seitsemäntenä päivänä olis moottori kestänyt vähän pidemmälle.. Pitää jossitella poikien puolesta, kun ei ne itte kehtaa

Ensvuonna laitetaan uudet boggerit nelisen vuotta vanhojen lainapyörien tilalle, varavetarit paikoilleen niin saa ajamattomat nivelet ja pinionin krymppien tilalle simmilevyt ni pysyy mutterit kiinni Tai siis pojat laittaa, mä vaan päivitän nettisivuja

Dune Race by Sergey Belostocky aka OffVideo
http://www.youtube.com/watch?v=Gu9fBMjzu_c

[mikjus]

Jonkinlainen matkakertomus tuloillaan...

Torstai aamuna Karin kanssa ajeltiin Jukan tallille pakkaamaan viimeiset kamat. No totuushan oli että muutaman tunti siinä vielä autoa laiteltiin ennen kuin edes päästiin pakkaamaan.

Laalaa puuhastelee


Hello Cattivolvo


Lopulta päästiin matkaan ja Vaalimaalta ylitys meni aivan normaalisti ja nopeahkosti. Hiukan vääntöä oli vetoauton, trailerin ja kilpa-auton papereiden kanssa mutta ymmärsivät lopulta mistä oli kysymys.

Viipurin veikkojen pihassa kuvien ajan mukaan ollaan oltu noin klo 20. Viimeiset eväät otetaan tästä matkaan. Limunaadin määrä tämmöselle porukalle vaikeaa arvioida. Tässä Laalaa kärrää noin 1/3 osaa otetuista juomista ja keskenhän ne loppui kuitenkin.


Siitä sitten vaan nokka kohti Pietaria. Matkalta letkaan liittyi Hotrod Virtaset vanhalla Ford F-350llä. Mir hotellista oli huone varattu mutta ei saatu autoja häkkiin yöksi joten peruttiin se ja yövytiin nesteen pihalla haribo cruisersien kanssa. Häkeissä oli lähinnä ongelmana etteivät ottaneet yöllä sisään isoja autoja tai sitten vain ulkomaalaisia yleensä. Autoista jouduttiin nesteen vartijalle antamaan hieman suojelurahaa mutta vastapalveluna kaveri möi pimeetä vodkaa aamun tunteinakin. Nukuttu ei sinä yönä ainakaan Eetzan kanssa yhtään vaan hilluttiin montenegrojen bussissa niin kauan kunnes kaikki muut meni nukkumaan tai sammui.





Pikku jekkua on aina kiva tehdä väsyneille





Aamulla alkoi porukkaa valua asemmalle koska ilmoittautuminen ja katsastus oli viereisessä rakennuksessa. Sihvosen auto oli pikkasen vaiheessa ja sitä oli monta miestä aamulla rakentelemassa kisakuntoon.



Arska ja Holstin uusi kilpuri


Päiväunet


Ilmoittautumiset ja katsastukset meni läpi ongelmitta. Jos joku osa ei mene säännöistä läpi niin se voidaan lmoittaa listaan että se on broken eli rikki. Näin esim. haribo cruiserssien liian ohut takalasi meni läpi.

Seuraavaksi yöksi päästiin mir hotelliin kun autot vietiin hieman kauemmaksi häkkiin. Hotelli oli ihan ok. Huoneessa oli jopa pieni tv josta tuli lumisateista ohjelmaa ja joka kanava venäjäksi dubattuna. Suihkukin löytyi käytävän varrelta ja lämmintä vettä riitti. Ruostunut viemäri tosin veti huonosti ja lattialle jäi useita senttejä vettä lillumaan.Paikallisesta aamupalastakin selvittiin hengissä ja se oli ihan maittava jotain outoa mehua lukuunottamatta vai olisiko lie ollut likaista raanavettä.

Lauantaina lähtö Iisakin kirkolta. Sopivasti samaan aikaan pietarissa joku paraati ja joidenkin pääkatujen varret aivat olka olkaa vasten miliisiä tai muuta virkamiestä täynnä. Teitä oli myös suljettu ja oli aika mielenkiintoista suunnistaa kirkolle mäyriksellä ja chevy + traileri yhdistelmällä. Vähän jouduttiin ajamaan yksisuuntaisia väärään suuntaan ja pari kiellettyä käännöstäkin tuli.


Bongaa palstalaisia


Laatokan kauniit kumpuilevat maastot oli mielessä (Laalaan tai E:n ottama kuva)


Tuli itse kuvailtua videokuvaa joten stillit jäi lähdöstä vähille. Tässä ruotsalaisessa tiimissä yksi NOBO mies.



Pistetään nyt yksi rover kuvakin kun on sentään räikkä keulassa.


Lähdön jälkeen kilpailijoiden matka jatkui prologille joka oli pietarissa oleva crossirata. Sinne ei ehditty huoltoautolla katsomaan vaan mentiin huoltoautoille varatulle alueelle vastaan.

Matkalla olis ollu morsiammetkin valmiina liftaamassa mukaan.


Prologin jälkeen kilpuri trailerille ja matka kohti SS1 - Bogs of Koroviy khrebet. Tässä ote kilpailijoiden roadbookista jonka perusteella pätkä ajetaan.



Ajoimme huoltokaluston lähelle starttia ja pidimme ruokatauon. Siitä lähdimme Mäyriksella kohti CAMP 1-2 että saisimme vielä kohtuullisen paikan. Lasse ja Passe jäi chevyllä huoltoon pätkän lähelle. Lähtömme jälkeen alkoi tulla vettä kuin aisaa. Ei käynyt kilpailijoita kateeksi.

Saimme leirin aika lähelle viime vuoden paikkaa muttei lammen puolelle.

Karin kanssa vedettiin leiri pystyyn ja kamina kuumaksi. Kahdestaan istutiin katoksen alla ja odotettiin kilpailijoita. No ei niitä kuulunut ja arveltiin että on ongelmia. Lasselta sitten tuli viesti jossain vaiheessa:

Ollaan nyt novaja ladogassa, miliisi keksi sulkuviiva ongelman. Jarruletku, painesäiliön liitin ja flekti hajalla, muuten ilmeisesti ok. Tullaan leiriin about 2 aikaan.

No pojat tuli 2:30 leiriin. Matkalla oli otettu 5000 ruplan sakot. Sulkuviivan ylittäminen, virkavallan vastustaminen, ajokorttiluokan ylitys jne. Viisi eri syytettä. Kortti olisi lähtenyt mutta 5000 ruplan lahjus pelasti.


Trekin lainaama katos aiheutti hieman ongelmia ennen kuin keksimme miten se kasataan. Pari jalkaakin oli rikki mutta Olppa oli laittanut varaosat mukaan. Lopulta keksimme tekniikan eikä tarvinnut istua enään vesisateessa.


SS1:llä oli siis ollut ongelmia ja flektin hajoamisen takia oli konetta kokoajan jouduttu jäähdyttelemään ja eteneminen oli ollut siksi hidasta.

Jatkuu....