Cherokee käynti

[pt.]

Paineita en kerenny mittailemaan, mutta ei tuo tyhjäkäyntiventtiili viellä ihan toivottua tulosta tuonut.

Jos alkaa pumppua tilailla, eli ei ottaisi koko pakettia, niin onko noissa eroja? Eli onko tuo Bosch ihan omansa ja joku muu omansa, joten tarvitseeko käytättää pumppu pois tankista, jotta näkee mikä siellä on?

Tuossa koko paketissahan tulee tuo uimuri, sekä se läpivientilaippa mukana, mutta toki noista joutuu useita kymmeniä euroja lisää maksamaan..

[maze]

mitta ne paineet vaan ennen kuin tilaat sen pumpun. käykö se joka pytyllä? uusi tulppa rikki? jakajassa kosteutta??

[pt.]

Alkuperäinen kirjoittaja maze

mitta ne paineet vaan ennen kuin tilaat sen pumpun. käykö se joka pytyllä? uusi tulppa rikki? jakajassa kosteutta??

Tuntuu käyvän kaikilla tai siis käynti alkaa ontua, kun ottaa jonkun pois pelistä.

Hyllyssä on yksi uusi sarja tulppia, joten voi viellä noikin kokeilla läpi. Jakajan sisälle myös kurkattu ja putsailtu, mutta ei toivottua tulosta.

Huomenna kerkiäisi suoraan töiden jälkeen hallille, joten pitää alkaa mittailemaan paineita. Pumppu tulee huomenna joka tapauksessa, jotta saa huomenna sen vaihdettua, jos vika siinä, kun menee loppu viikko kaikissa muissa touhuissa. Pumpulla luonnollisesti palautus mahdollisuus, jos en sitä vaihtele. Jossain määrin pito mielessä on tuota autoa nyt tehty, joten saattanee vaihtua ihan huoltomielessäkin tuo pumppu uudeksi.

Pitää samalla käydä läpi nuo tulpat ja jakaja viellä kerran, jos ei muuten ala vikaa löytymään, koska alkaa olla aika vähissä nuo mahdollisuudet..

[Timo_L]

Tuli vielä mieleen suutinvika? Jos kaikki tunnistimet yms. on kunnossa ja myös bensapaineet, tulpat, johdot, pyörijä & kansi on kunnossa, niin ei siinä oikein muu enää tule mieleen.

Tuolta jenkkilän foorumeilta on kuitenkin jonkin verran saanut lukea näiden vekottimien suutinvioista. Ei kylläkään kovin yleisiä, mutta sekin voi olla mahdollinen.. Menee jo vähän hakuammunnan puolelle

[maze]

olekkos muuten säätänyt tuon kaasuläpän asennon tunnistimen? vai nakannu vain paikalleen? pystykö sitä edes ho:sa säätämään.

[pt.]

Alkuperäinen kirjoittaja maze

olekkos muuten säätänyt tuon kaasuläpän asennon tunnistimen? vai nakannu vain paikalleen? pystykö sitä edes ho:sa säätämään.

Jäi sellainen käsitys, että tuota ei saa tässä säädettyäkkään, mutta kuihan mahtanee olla? Toisaalta vika oli samana myös ennen tuon vaihtoa.

Suuttimen toimintaa hieman myös pohtinut ja tosiaan niitä vikoja tuntunut olevan. Jos ei muuta, niin sitten aletaan jo noitakin testailemaan ainakin silmämääräisesti. Kait jotain näkee, jos suihkii johonkin kuppiin vain?

Kaasuläpän ja kotelon puhdistelin Kent:n aineella, joka aukaisee/puhdistelee noita suuttimiakin, kun ruiskuttelee koneen käydessä imusarjaan, mutta ei mitään kummempaa muutosta tapahtunut.


Loppukaneettina:

Tulpat, kansi+pyörijä, tulpanjohdot, suodattimet, nesteet ym mahdollinen ja mahdoton tuli vaihtettua, kun alkoi pako Vaasasta ja mitään ei uskaltanut riskeereta. Tuon vian kun olisi tehnyt lähtöpäivänä, niin olisi saattanut olla jo murheellisemmat ajatukset, kun toivo paremmasta olisi haihtunut aivan nenän edestä pois

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja maze

olekkos muuten säätänyt tuon kaasuläpän asennon tunnistimen? vai nakannu vain paikalleen? pystykö sitä edes ho:sa säätämään.

Ei pysty H.O:ssa säätämään!!

[pt.]

Vikakin löytyi.

Bensapumpussa ei vikaa ollut ja jäi vaihtamatta, kun tullut oli Walbro ja tankissa oli Bosch. Sen verran selkeä oli koko ero, että ei tarvinnut harkita vaihtoa.

Syynä oli elämänsä ehtoo puolelle päässyt bensaletku, joka lähtee pumpulta siihen läpivientilaippaan. Oli irronnut/huulilla siintä läpiviennistä jo ja olomuoto tuolla letkulla oli melko hyytelömäinen.

Laitoin uuden pätkän letkua ja pumppu takaisin, eikä enää moitteita esiintynyt.

Jos vielä maalarilta löytyisi ensi viikolla aikaa askarrella maalit tuohon helmaan, niin sitten voisi alkaa vihdoinkin kasailemaan..