1KZ-TE on nuhainen

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja LC_95

Manuaali ja vakio renkailla (265/70). Kokeilin kellottaa tasamaalla suoralla tiellä 0-100km/h aikoja GPS:n ja sekuntikellon kanssa. Kolme vetoa olivat sekunnin sisällä 22-23s. Ei tullut kokeilltua sitkeyttä nelosella kiihdyttäessä. Mitäs muilla on ajat? Jostakin bongasin, että vakion 0-100km/h olisi n. 17s (aussi versio?)?

Eli onko luulosairautta vai onko tuo minun auto oikeasti tehoton?

Kyllähän sulla jotain vikaa siinä on, kuten jo tehopenkkikin kertoi.

Vakion pitäisi mennä 0-100 km/h 14,9 sek. Oman oon nykysäädöillä/rengastuksella saanu menemään n. 12 sek.

Ootko kokeillu pyöritellä Spill Control Valvea?





Eli hattu pois päästä ja ruuvia kestää ottaa n. 1 kierroksen tiukemmalle ennen kuin "ottaa hullut" eli ei reagoi enää kaasuun vaan jää huutamaan täyttä laukkaa. Ikään kuin syöttöruuvi, vaikka ei sitä suoranaisesti olekaan.

Ei se vikaa tietysti korjaa, mutta saisi auton vähän ajettavammaksi ennen kuin oikea vika löytyy. Savuttaako se muuten täyskaasulla kiihdyttäessä yhtään?

Edit: tuo kuva siis erään jälkiasennuscuulerisarjan asennusohjeista, joten siksi kaikkea letkunveto-ohjetta yms. Ja tuo 3/8 kierrosta on tehty kompensoimaan ahtopaineanturin cuulerin takia menettämää painetta.

[LC_95]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ei se vikaa tietysti korjaa, mutta saisi auton vähän ajettavammaksi ennen kuin oikea vika löytyy. Savuttaako se muuten täyskaasulla kiihdyttäessä yhtään?

Ei kyllä tupsauta ainakaan isompia savuja täyskaasulla kiihdyttäessä. Syöttäjä liian vähän? Turbon ahtopainemittaria kiinni laittaessa ihmeteltiin dynottajan kanssa että mikä letkun pätkä ja siinä oleva pyöreä suodatin roikkuivat ahtoapainemittausnapukassa kiinni. Mikä lie? Laitan kuvan jos selventää kunhan pääsen kotiin.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja LC_95

Syöttäjä liian vähän? Turbon ahtopainemittaria kiinni laittaessa ihmeteltiin dynottajan kanssa että mikä letkun pätkä ja siinä oleva pyöreä suodatin roikkuivat ahtoapainemittausnapukassa kiinni. Mikä lie? Laitan kuvan jos selventää kunhan pääsen kotiin.

Se on suodatin siinä. Tuo BJ-40/76:n kommentti "yksi lisätippa öljyä ahdonalaisen säädön putkeen vie paljon tehoa." pitää tietyissä tapauksissa varmasti paikkaansa.

Kannattais ehkä kokeilla laittaa suoraan letku ahtopaineanturille, jos se filsu vaikka olis turhan tukossa siinä välissä. Jos ei saa anturi tietoa paineesta, ei anna ECU lisää soppaa koneelle.

Eikä se anturikaan ikuinen välttämättä ole, pitäisi kyllä sytyttää moottorin härövalon jos rikki. Uusi maksaa vaan yli 300€, mutta esim. Avensis 2.0TD:ssä on sama anturi, löytyy helpommin käytettynä.

[LC_95]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Kannattais ehkä kokeilla laittaa suoraan letku ahtopaineanturille, jos se filsu vaikka olis turhan tukossa siinä välissä. Jos ei saa anturi tietoa paineesta, ei anna ECU lisää soppaa koneelle.

Eli olisiko vika tässä koska se letku roikkuu kokonaan irti toisesta päästään (ahtopaineanturin puoli)? Mihin kohtaan se tulee? Pumppuun ilmeisesti? Kuvia?

Edit: Ongelma ratkesi. Ahtopaineanturille menevä kumiletku oli rispaantunut eikä pysynyt paikoillaan. 1,7€ letkun pätkä auttoi ja nyt tuntuu vetävän paremmin.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja LC_95

Eli olisiko vika tässä koska se letku roikkuu kokonaan irti toisesta päästään (ahtopaineanturin puoli)? Mihin kohtaan se tulee? Pumppuun ilmeisesti? Kuvia?

Tä? No varmasti vaikuttaa!!! Eli letku tulee ekaks imusarjasta sille muoviselle pyöreälle suodattimelle, josta jatkaa toisella letkulla toiselta puolelta suodatinta sille ahtopaineanturille. Ahtopaineanturihan on vaan ruuvilla kiinni imusarjassa (ei ole reikää takana), se ei siis ymmärrä ahtopaineesta mitään ilman tuota kyseistä letkua. Letku kiinni ja sulla on karanneet konit kotona.

Edit: jahas, kerkesitkin korjaamaan vian ennenkuin minä kirjoittamaan viestin loppuun ovelle kaupustelijan keskeytettyä naputtelun.