Suzuki samurai 1.9td suunnistus modiluokkaan

[make-lj]

Nonnih, nyt on tiisseliä päästy testailemaan. Vaikuttaa erittäin mukavalta!
repro tuli käymäs syöttöjä laittamas kohilleen ni joutu centerforcen kytkimen laittaa tilaukseen!

[joker]

Mulla ainakin on suikan (omalevy) riittänyt vielä hyvin. Meinasin kans hommata tuon centerforcen kytkimen mutten malttanut.

[make-lj]

Miul on se afn koneen ahdin tuos ja 37" pökkyrä alla.. ei uskalla isommalla vaihteella maantiellä lyyä lutua pohjaan kun pikkasen tuntu jossain vaihees et luistais. nyt on sachsin uus kytkinpaketti paikallaa..
noo, mut nyt on laitettu saksaan tilaus menemään! ..vielä jos kääntää syöttöä ja laittaa coolerin ni veikkaan et alkaa centerforceakin vtuttamaan...aika näyttää.

Pako ja ahtopaine on nyt molemmat kilon luokkaa, ja pakolämpö n.400 astetta eli ihan maltiliset setupit on vielä.

[Jande]

joko saadaan video pätkää?

[joker]

No sitten. Mä pysyn vaan vakiolinjoilla ja kehittelen jotain muuta ja lisätään kaikkea kivaa markille.

[swamber]

En oo asennuskuvia nähäny mutta kannattaa turbon kompurapuoli huolehtia ettei pääse ahtoputket väänteleen sitä alumiini laippaa, ihte katkasin yhen turbon ku ei ollu tarpeeksi joustua ahtoputkisa. Tainnu olla Repron kans joskus puhettaki.

Hokasin kuvat ja ei taia palijo vääntelyjä tulla, vesi-metanoliruiskua tuo ihan selevästi vielä huutaa.

[santikko]

helvetin hieno pirssi. ja tuo vesi-metanoli ruutta olis varmaan hyvä järjestelmä offroad käytössä, kun ei tota ajoviimaa kauhiasti tuu... vähintäänkin coolerille pesurinsuuttimet puskemaan vettä, jos lähtis isommat kurat, ja lämpöä johtamaan?
millain oot toteuttanut ton vnt- ohjauksen?

[make-lj]

joooh, tuota vesimetanooliruiskua vois vaikka harkita, kun ei tuota tilaakaan liiaksi enään konehuoneessa ole..:/
Vnt ohjaus on toteutettu alkuperäisellä alipainekellolla josta romut käännetty ympäri, sekä pakopaineohjauksella, ihan välttävästi tuntuis rokkaavan!
tänään tuli käytyä koeponnistamassa, kesti nipussa ja oli pirun kiva ajaa tuo diisseli kun voi pikkupuolen kakkosella ja joissain paikoissa jopa kolmosella vielä rönksyttää tyhjäkäynnillä..! öljypohjaa pitää jollain tavoi modata kun ei siedä ihan pystyyn keulaa ajaa.. rinnettä alaspäin tultaessa ongelmaa ei ollu, joten ilmeisesti imuputki etupäässä. noooh, öljypohjan tiiviste oli muutenkin ajatuksena vaihtaa..

[make-lj]

Alkuperäinen kirjoittaja Jande

joko saadaan video pätkää?

tossa olis nyt jotaki..

http://www.youtube.com/watch?v=Jqu7r0wlJMc

http://www.youtube.com/watch?v=2VUmL_KwrAg

http://www.youtube.com/watch?v=JmnG0r2lBTI

ja sit loppuun tollanen asiaan kuuluva pätkä.. kyseisessä risteyksessä on tullut nikko suzuki kipattua ympäri kerran pienen asfaltti sladin päätteeks, sekä välikoppanen ese joskus muinoin liittyi myös kattokerhoon samaisessa paikassa..

http://www.youtube.com/watch?v=EGYUyLnIdjw

[make-lj]

Viime viikolla tuli moottorikin muutoskatsastettua häkkyrään.

Tänään vaihdoin centerforcen kytkimen paikalleen.. vielä ei kerinny testailemaan että pitääkö vai nou.

Vielä olis ennen suzuki meetingiä/ oulaisia kaikenlaista puuhaamista ihan riittävästi.

-Öljypohjaan loiskelevyt/ imuputken muokkaus
-Ohj. teh. pumpun vaihto, öljylinjojen uusiks teko ja simpukkaan tiivisteen vaihto.
-Takavinssille paineilmavapautus
-Etuvinssin kasaus (tarkistus kurkkauksen yhteydessä huomasin että hiilisilta oli halki)
-Renkaiden leikkelyä

Siinähän nuo kait suurimmat ellei tuu keksittyä vielä lisää. :S

[nuti-90]

muistan jostakin lukeneeni että tämä laitos olisi tulossa ouluun amerikan auto näyttelyyn ... pitääkö paikkaansa??