Laakerivika?

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja saarenmaa

No niin, viitaten 1. postaukseeni, nyt on sitten vaihdettu tuosta pikkukruiserista oikeankin puolen laakeri ja vonkuna on lopulta poistunut.

Vähän yllättää, että 4 v 8 kk ikäisestä Landcruiserista, jolla on ajetu 130 000 km, menee molempien etupyörien laakerit samanaikaisesti. Maahantuojalta kysyttiin, mutta eivät tunnusta tekoviaksi.

volvo xc 90 laakeri vaihto väli 25-40 tuhatta samoin v50 ja s40 volvoissa uusissa.

[SauliS]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

volvo xc 90 laakeri vaihto väli 25-40 tuhatta samoin v50 ja s40 volvoissa uusissa.

Onko oikein kokemusta asiasta vaiko ns. varmaa tietoa?

[Bj Andy]

Ja se Wanhan ajan termi"ensi asennus laatu" tarkoittaa nykyään ihan jotain muuta kuin vielä 80`luvulla.

Eli omaan berttaan vaihdoin kardaani ristikot ihan varoiksi kun olivat jo 28 v vanhat mutta ehjät,no GMB:n tarvike ristikko kesti edessä vuoden. Ja kaikki etupään pallonivelet on eli tarkoittaa enää raidetangon päitä ovat orkkikset.(johtuen tehostin swapista),verraten siihen että uusiin autoihin niitä vaihetaan vuosittain.

Ja edelleen OT: joku jenkkikin on tullut omistettua tosin 65` ja 81`vuotisia niin turha niitä on moittia.Kaikilla on ajettu työmatkat pakkasista välittämättä,ja samat viat niissä on ollu kuin muissakin ,ja yllättävän vähän niitäkin.

Eniten ongelmia kaiketi noissa jenkeissä aiheuttaa se että niitä niitä ostelee semmoinen väki vain sillä perusteella että on hienoa ajaa jenkillä,jolla ei ole autoilun kanssa mitään tekemistä.Eikä niitä juurikaan yleisesti käytetä missään huolloissa,saati monesti osata huoltaa itse.
Ja tosin faktaa on se että laatu niissä on hieman jotain muuta kuin itä(japsi)autoissa eli aika paljon heikompaa.

Sitten semmoinen väki joka on tottunut jenkkien kanssa touhuamaan pärjää niillä läpi vuosien kesät,talvet ilman merkki huoltojen apuja.

Ite ajoin joskus sekä 65´CHEVY 2:sella että 65`parisiennella kesät talvet duuniin ilman ongelmia.

Ja jotain uutena ostettua 86`toyotaa joka menee viimeiset 200 tuhatta ilman isompia remppoja(koska niissä ei ole mitään särkyvää),ei voi verrata johonkin elämän ehtoo puolella olevaan harmaatuonti jenkkiin joka on kaikilla varusteilla,ja johon on kaikki huollot jätetty uudesta asti tekemättä.

Pahoitteluni avautumisesta...

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

volvo xc 90 laakeri vaihto väli 25-40 tuhatta samoin v50 ja s40 volvoissa uusissa.

vahvistan tän, 30 - 40 tkm tkm välein menee XC 70 takap laakeri, onneks kohtuuhintanen SKF (100 euroa) ja tunnissa vaihdettu

[SauliS]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

vahvistan tän, 30 - 40 tkm tkm välein menee XC 70 takap laakeri, onneks kohtuuhintanen SKF (100 euroa) ja tunnissa vaihdettu

Ohhoh, teilläpä menee usein laakereita!

Itselläkin tiedossa kyllä, että heikkoja ovat. Mutta kestävät yleensä 60-90tkm kuitenkin.

[Holle]

Mulla oli uusi v50 mihin vaihdettiin etupyörän laakerit juurikin enintään 30 tkm välein.
Useammin tais olla 20 tonnia vaihtoväli.

Alkuperäinen kirjoittaja pee

vahvistan tän, 30 - 40 tkm tkm välein menee XC 70 takap laakeri, onneks kohtuuhintanen SKF (100 euroa) ja tunnissa vaihdettu

Sama täällä, omassa XC70 vm-05 meni vasen takapyörän laakeri 54tkm kohdalla vaihtoon.

[L-200]

Ja sit volvoa mainostetaan premium autona...
Tais kiinan laatuvaatimukset tulla voimaan jo ennen kuin edes firma myytiin riisin pyhään maahan.
nykyauto ja laakerivaihtoa 35-40tkm välein ja kaikki vaan nyökyttelee päätään....

Ei prkl... taas yksi hyvä syy olla ostamatta uutta autoa.

[RIPAX]

tässä ny joitain muistellakseni: hiluks yli400 tuhatta eikä vieläkää klappaa ja 35"renkailla viimeset 100 tuhatta. Sit transit 300,60-70th välein,Audi quattro -99 200tuhatta,200-700 sarjan volvoissa puolisen miljoonaa ja 124 mersuissa 350-500 th, jne..mut kokonaisuutena kaikis uusis autois on painoo enemmän ku vanhois ja alustan osis säästetään ja kestävyyden kustannuksella. Ikävä kyllä vähä joka merkki sortuu tähän.

[Topi1982]

Toyota Fortuner 2007
125 000 km ja takapyorien laakerit vaihtoon.
Toinen alkoi rohista ihan oikeasti ja oli aika kuivanoloinen kestovoitelematon rullalaakeri ja
aika isokokoinen.
Ihmetyttaa nopea kuluminen kun ei ole edes vetokoukkua rasitteena.
Auto on kyllakin saanut nauhakenkaa ja sandaalia ihan oikeasti.

[AVRO]

Ajankuluksi omia laakerikokemuksia taloudessa olevista vessoista.
Autoja ei ole ostettu uusina, mutta edellisten omistajien kirjanpidoissa merkinnät jopa moniurahihnoista Renapultissa ja Vollessa eikä laakereita mainita missään yhteydessä.

V70 -99, vaihdoin toisen etupyöränlaakerin 168tkm:n kohdalla. Nyt rullattu 209tkm.
(tätä yksinkertaisemmaksi ei laakerinvaihto voi paljoakaan mennä)

Rellu Scenic -98, toinen etupyöränlaakeri 303tkm ja toinen 383tkm. Olivatkin ihan loppu.
Aiemmin vaihdetulla vedetty nyt 90tkm ja uudemmalla 10tkm. Näitäkin haukkuvat lyhytikäisiksi.

Rankku sai toisen etupyöränlaakerin 95tkm kohdalla, mielestäni selkeä vesivahinko. Muihin pyöriin ei ole koskettu. Nyt ajettu 150tkm.

Autoissa kunnolliset korkeakylkiset kumit orkkisvanteilla, eikä ajeta urheilullisesti. Laakerit vaihdettu asiallisilla työkaluilla eikä hakkaamalla/keskiöstä painamalla.
Soratie kuuluu päivittäiseen ohjelmaan ajomatkoilla.

Jos tommonen umpilaakeri kestää 100tkm niin sehän on aika hyvä matka kuitenkin, jokusen kierroksen saanut pyöriä ei niin kiitollisissa olosuhteissa.
Vai onko nämä noin 10v autot luettavissa tyydyttäviksi laatuasioissa? -> Tämän vuosituhannen autoa ei ole aikeissa ostaa muutenkaan...