Syyläri takana ja lämpöongelmat edessä.. uusia oireita

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4lucifer74

Termaria ei ole ollut koko aikana.

Kansipahvia aloin epäilemään itsekin, pitää jatkaa eläinkokeita huomenissa.

Tosiaan on toiminut noilla kiukurakäyrillä ja vesipumppu on uudehko, eli uutena hankittu ja ei tolla ole varmaan 20h ajettu pumpun vaihdon jälkeen.

Jos ilman termaria ajelis näillä keleillä niin lämmöt ei paljoa nouse ehjässä pelissä. Omassa jäi termari auki niin lämmöt tippu niin alas ku mittari suunnilleen menee.

[BJ-40/76]

Muistelen joskus olleen puhetta että jossain jenkkikoneessa (olisko nimenomaan ollut gm pikkulohko)vesipumppu pyörii toisinpäin jos vesipumppu tarkoitettu serpentiinihihnalle, ja jos kiilahihnalle niin toisinpäin?

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Muistelen joskus olleen puhetta että jossain jenkkikoneessa (olisko nimenomaan ollut gm pikkulohko)vesipumppu pyörii toisinpäin jos vesipumppu tarkoitettu serpentiinihihnalle, ja jos kiilahihnalle niin toisinpäin?

Joo oikeessa oot ton pyörimissuunnan suhteen. ja lusiverin pumppuhan oli hiljattain vaihdettu. Kaikki on mahdollista.

[HELLE]

miks se syyläri pitää pakolla saada sinne taakse? näitä syylärin taakse siirto rojektei ku olen luesskellu ni näyttää siltä, että siitä on vain ollut enemmän haittaa kaikkine lämpö ongelmineen ku se,että olis joutunut pari kertaa putsaamaan syyläriä tai sen eteen sijoitettua ritilää...

[SamiN]

Tilanahtauden takia.

Pitäs löytää matala mutta leveä ainakin kolmirivinen syyläri..

Toi syyläri mikä on takana ei mahdu keulalle, ellei sitten laita koneen päälle vaakatasoon.

Joissain suikassa näin oli muistaakseni tehtykin, mutta toi malmikasa lämpiää hiukka enemmän.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4lucifer74

Tilanahtauden takia.

Pitäs löytää matala mutta leveä ainakin kolmirivinen syyläri..

Toi syyläri mikä on takana ei mahdu keulalle, ellei sitten laita koneen päälle vaakatasoon.

Joissain suikassa näin oli muistaakseni tehtykin, mutta toi malmikasa lämpiää hiukka enemmän.

corvetten syyläri on tommottinen jos jenkkipuolen osia kattellaan. Mut ei oikein tehdyssä takasyylärissäkään oo mitään ongelmaa.

[SamiN]

Kop kop.

alkoi meinaan pelittää kun jätin pariksi päivää, syylärinkorkki auki, n. 45 asteen kulmaan ilmaantumaan.

Elikäs käyttelin lämpöseks ja peruutin perän maakasan päälle ja jätin "oppimaan olemaan".

Korahteli ja kulrlutti aikansa. Lisäsin kokeeksi nestettä liki täyteen ja eikun kokeilemaan.
Moottorin lämmöt pysyi siinä 90 asteen kieppeillä sekä hangessa mesoessa että mettäpätkällä.

Laatikon lämmöt taasen nousi liki 100:aan, eli sai sikaa.. voi tosin olla että lootasta on tullut vähän öljyä uloskin tossa seisotuksessa, oli sen verran pystyssä. Punasia nesteitä molemmat..