Katiska BJ

[-Sakke-]

Napoja vähä kasailtu. Murroksiks tuli ny cromoTMLlät. Pistin mm uudet napamutterit enkä kehdannu niitä sit heti taltalla teloa ni askartelin napamutterihylsyn latasta. En tajua miks ei o jo aikasemmin tullu tehdyks, käyttöö olis ollu.


Noi huapatiivisteen pellit leikkasin 2,5mm rosterista, hitonmoinen homma huonolla pistosahalla. Ne on ihan suorat mut ei kait se haittaa.


Takana on jo vähän jarruputkia.

[-Sakke-]

Mitäs tolle pitäs tehä? Kyseessähän on tietenki pitkäboorinen HJ:n etuvetari.
Ajattelin että jos vaan migillä täyttelis pienillä virroilla ja koneistas sit rälläkällä ja hiomanauhalla oikeisiin mittoihinsa. ???

[Repro]

Joskus jossain topicissa oli linkki jonkun valmistajan sivuille, joka teki jonkunlaisia holkkeja tuohon stefan kohdalle jos vetari oli siitä kulunut käyttökelvottomaksi.
Oli varmaan hitosti hyötyä tästäkin tiedosta?
Mikjus saattas muistaa paremmin.

[¤Offi-Osku¤]

Ei siittä vois sorvilla pyhkästä siivun pois ja holkki krympata tilalle?

[Jari]

lipposella oli? sellaisia stefoja jokka tuli hieman eri kohtaan, tuleeko tarpeeksi tohon, en osaa sanoa

[-Sakke-]

[-Sakke-]

Koitin vähä venutella tota katiskaa, edessä oikeella ja takana vasemmalla 28cm korkeet rampit. Tuntu tosi työläältä saada autoo edes tohon tunkilla. Kaippa se siitä alkaa notkistuun ku alkaa painoa kertyyn.???


Kytkin ja jarrutehostimet paikallaan, jarruissa kyl vielä paljon hommaa. Penkkihän ei oo ihan priima. Sovittelin Camryn penkkejä, istuinosa on vaan niin korkea että repsikan hattu nousis turhan korkeelle, ku tankin takia ei voi penkin jalkojakaan madaltaa.

Sähköhommat ei multa onnistu lähestulkoon ollenkaan joten autoon tulee HJ:sta varmaan aikaslailla kaikki sähvöt. Tästä syystä autoon varmaan vaihtuu vielä HJ:n rattiakseli virtalukkoineen viiksineen päivineen. Toi orkkis olis vaan niin retro, eikä tiltistä oo ku haittaa.