On mulla edessä kallistuksenvakaaja, mutta se on sitä rangen sisäänrakennettua mallia (pitkittäisten tukivarsien puslat on hyvässä kunnossa)... Ainoastaan yhdessä saksasta tuodussa -90 vehkeessä olen nähnyt kallistuksenvakaajat, ja niitäkin katselin aikalailla vain "mitenkähän helposti nuo saa irti" näkökulmasta.
Jos maastossa ajaa hitaasti, niin eikös silloin pitäis olla ihan sama millaiset iskarit on, jäykempikin ehtii antaa periksi maaston mukaan? Säädettävät olis tietty mukavat, jos vois itse hakea omaan ajoon soppelin asennon (olettaen että säätöaluetta on sopivasti).
-Paavo
21.10.2003, 20:17
Hybrid Mode