Pickuppiin kippi

[smos]

Juu, minullakin on ollut mielessä väsätä tuohon omaan mazdaan kippi. Ja täällä samat vaatimmukset kun sullakin, eli painoa tulee noin. 500kg. Eli tänne neuvoja ja niksejä tuon kipin väsäämisestä.

[Gravedigger]

Kannattaa varmaan vakoilla kiinteistöhuoltojen autoista. Niissä on välillä tuota kippiä ollut. Tai jos romikselta sais suoraan tuollaisen kippi tekniikan, kun nuo rungot tuppaa rasittumaan kiinteistö vehkeissä.

[Pete]

vanhemmissa unimogeissa on pätevä kolmikaatokippitsydeemi vakoile semmoisesta mallia

[SauliS]

Niin onko tarkoitus käyttää alkuperäistä lavaa? Helpoimmalla varmaan pääsis kun tekis uuden lavan, sellaisen mikä kestää kipata. ja samalla vahvistais runkoa sopivista paikoista. Ruostepeikkokin on jo varmaan vähän puraissut, joten pääsis niistäkin sitten? Kipin nostoon onkin sitten enempi vaihtoehtoja.. Hydraulinen (paras, kallein painavin?), jollain vinssillä tapahtuva nosto, tai sitten joku lihasvoimaan perustuva (Hi-lift??) viritys?? Wanhoissa kuorma-autoissa oli mekaanisia kippejä joskus. Itseäkin kiinnostaisi nähdä jos porukka on rakennellut jotain kekseliäitä systeemeitä..

[smos]

Itse kyllä aattelin käyttää alkuperäistä lavaa. Mutta eikö tuota alkuperäistä pysty vahvistelemaan jotenkin, että se kestäisi?
Kipin nostoon sitten pitäisi kehitellä joku systeemi. Joku halpa ja joku ei lihasvoimaan perustuva kippaus

[Gravedigger]

Alkuperäinen kirjoittaja smos

Itse kyllä aattelin käyttää alkuperäistä lavaa. Mutta eikö tuota alkuperäistä pysty vahvistelemaan jotenkin, että se kestäisi?
Kipin nostoon sitten pitäisi kehitellä joku systeemi. Joku halpa ja joku ei lihasvoimaan perustuva kippaus

Noissa kiinteisö vehkeissä olen nähnyt ihan orkkis lavaakin Olikohan rangerissassa ja mazdassa käytetty omaa lavaa ainakin. Ja varmaan monessa muussakin. Tullu katottau niin vähän.

[HeikkiH]

Lavan pohjaan pultataan RHS-putkesta tehty kehys, joka saranoidaan auton ru gon takapäähän. Kehys ja saranat rungon ulkopuolelle. Kippaus hydraulisesti, lavan kehyksen ja auton rungon väliin tulee linkku , < , takaa katsottuna H:n mallinen, vaikka 30 asteen kulmaan. Sylinteri makaa linkun edessä ja työntää linkkua suoraksi kipatessa. Tuolla tavalla sylinteriä ei tarvitse laittaa pystyyn lavan alle, eikä tarvitse käyttää teleskooppisylinteriä () vaan ihan tavallinen toimii.