b2600 tasauspyörästön toiminta

[BJ-40/76]

Olis varmaan syytä tehdä pientä täsmennystä tasauspyörästön toimintaan:

Tasauspyörästö(ilman lukkoa) jakaa voiman, siis kardaanista tulevan vääntömomentin (kerrottuna perävälityksellä) tasan sekä oikealle että vasemmalle puolelle.

Toisin sanoen se pyörä, jolla on vähemmän pitoa, pyörii tyhjää. Ts. molemmissa renkaissa sama vetomomentti.

=> kokeile saada se sutiva rengas hiekotettua tms. "lähes lukittua", niin mahdollista päästä eteenpäin.

[HeikkiH]

Jos muuten ei pääse irti, varsinkin jos yksin jumittelee, niin laittaa lukkopihdit sinne pitävän puolen jarruletkuun, sitte vaa jarrun kanssa kikkailee et pääsee liikkeelle. Tai appari painaa jarrua ja pihdit ilmassa olevan pyörän jarruletkuun että jää jarru k.o pyörään päälle, ja taas varovasti liikuttaa autoa.

Varoo sit ettei riko letkua, ja pihdit pois heti ku auto irtoaa.

[Jopo_]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Jos muuten ei pääse irti, varsinkin jos yksin jumittelee, niin kun laittaa lukkopihdit sinne pitävän puolen jarruletkuun, sitte vaa jarrun kanssa kikkailee et pääsee liikkeelle. Tai appari painaa jarrua ja pihdit ilmassa olevan pyörän jarruletkuun että jää jarru k.o pyörään päälle, ja taas varovasti liikuttaa autoa.

Varoo sit ettei riko letkua, ja pihdit pois heti ku auto irtoaa.

Jep... Ja moni on myös laittanut autoonsa tuplakäsijarrun, jossa saa molempia puolia jarrutettua erikseen. Tällöin sutivaa pyörää kun jarruttaa käsijarrulla niin voimaa saa jaettua enemmän myös toiselle puolelle.