b2600 tasauspyörästön toiminta

[Jopo_]

Lue tuo ajatuksen kanssa niin hokaat, mitä noiden napalukkojen tehtävä on : http://www.4x4abc.com/4WD101/hubs.html

Edessähän tuossa Mazdassa on siis ihan normaali avoin tasauspyörästö, jonka kuuluukin vetää ristiriipunnassa vain sillä puolella, jolla on vähemmän vastusta. Ja nuo napalukot on siis vain sitä varten, että takavedolla ajaessa saahaan kytkettyä vetoakselit ja tasauspyörästö irti navoista, jolloin ne eivät pyöri turhaan mukana.

Tasauspyörästön lukko taasen kytkee nimenomaan tasauspyörästön lukkoon, jolloin molemmat eturenkaat pyörivät samalla nopeudella kaikissa tilanteissa. Mazdasta en tiedä saako etuperään mitään lukkoa, mutta suurimpaan osaan autoja nitä kuitenkin löytyy (mm. palalukko, kitkalukko tai kytkettävä lukko).

EDIT: Tuossa vielä maailman paras opetusvideo aiheesta kuinka normaali avoin tasauspyörästö toimii: http://www.youtube.com/watch?v=K4Jhr...eature=related

[BJ-40/76]

Olis varmaan syytä tehdä pientä täsmennystä tasauspyörästön toimintaan:

Tasauspyörästö(ilman lukkoa) jakaa voiman, siis kardaanista tulevan vääntömomentin (kerrottuna perävälityksellä) tasan sekä oikealle että vasemmalle puolelle.

Toisin sanoen se pyörä, jolla on vähemmän pitoa, pyörii tyhjää. Ts. molemmissa renkaissa sama vetomomentti.

=> kokeile saada se sutiva rengas hiekotettua tms. "lähes lukittua", niin mahdollista päästä eteenpäin.

[HeikkiH]

Jos muuten ei pääse irti, varsinkin jos yksin jumittelee, niin laittaa lukkopihdit sinne pitävän puolen jarruletkuun, sitte vaa jarrun kanssa kikkailee et pääsee liikkeelle. Tai appari painaa jarrua ja pihdit ilmassa olevan pyörän jarruletkuun että jää jarru k.o pyörään päälle, ja taas varovasti liikuttaa autoa.

Varoo sit ettei riko letkua, ja pihdit pois heti ku auto irtoaa.

[Jopo_]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Jos muuten ei pääse irti, varsinkin jos yksin jumittelee, niin kun laittaa lukkopihdit sinne pitävän puolen jarruletkuun, sitte vaa jarrun kanssa kikkailee et pääsee liikkeelle. Tai appari painaa jarrua ja pihdit ilmassa olevan pyörän jarruletkuun että jää jarru k.o pyörään päälle, ja taas varovasti liikuttaa autoa.

Varoo sit ettei riko letkua, ja pihdit pois heti ku auto irtoaa.

Jep... Ja moni on myös laittanut autoonsa tuplakäsijarrun, jossa saa molempia puolia jarrutettua erikseen. Tällöin sutivaa pyörää kun jarruttaa käsijarrulla niin voimaa saa jaettua enemmän myös toiselle puolelle.