Suzuki samurai 1.9td suunnistus modiluokkaan

[Kruuse]

piru että se on kyllä komia laite! Näyttäs olevan myös melkoreilusti lunta...

[make-lj]

Jes! ekat testit joo suoritettu.. Ja ihan hienosti sujui!
muutama pikkujuttu ilmeni,
Teho ei riitä mitenkään tommoseen hankileikkiin, liian vähän leikkuunopeutta oli kyllä ehkä aavistettavissa
ohjaustehostin tykkäs "pikkasen" lämmitä kun kierrätettiin mottia välillä minuuttitolkulla 7500rpm, ja rattia hullun lailla ees taas veivaten...siihen täytyy vielä viikolla asentaa lauhdutin.
ja vaihdelaatikko tihruaa hiukan öljyä jostain välistä... ideoita?

sekä toinen etufillari tykkäs heittää lopuks vielä ilmat pellolle, en vielä selvittänyt tarkemmin tuleeko vanteen välistä vai onko jopa menny puhki.

muita hommia ens viikolle jäi vielä takavalojen kytkennät ja etuvilkkujen kiinnikkeet sekä etuvinssille valo ja tuota käyntiäkin vois yrittää saada hiukan paremmaks!

kiva oli pitkästä aikaa päästä vähän mönkimään, ja kyllähän tuo vähän palkitsi 5kk rakenteluja!



Pieni pätkä tältä päivältä -> http://www.youtube.com/watch?v=XLazPyvtCRg


ja muutama viime yönä napsittu kuvatus



sähköpääkeskus, vähän hätäsesti duunattu mutta toimii



ja trailerilta lähtövalmiudessa





repro saa kyllä hoitaa noi vannehommat kuntoon vielä viikolla!

[sikakoppa]

hyvin mönkii toi laitos kyydissä oli kivaa.

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja make-lj

Teho ei riitä mitenkään tommoseen hankileikkiin, liian vähän leikkuunopeutta

Pieni pätkä tältä päivältä -> http://www.youtube.com/watch?v=XLazPyvtCRg

Videon perusteella sanoisin, että kakkospytyn pakoventtiilin seetikulma on hieman liian loiva ja taitaa nokan ajoitus olla pari astetta myöhäsellä, sytytysennakkoa tossa woimakoneessa ei varmaan tarvi edes säätää, tulpat hehkuu noilla kierroksilla kokoajan punaisena niinku dieseleissä hehkuttaessa.

[make-lj]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Videon perusteella sanoisin, että kakkospytyn pakoventtiilin seetikulma on hieman liian loiva ja taitaa nokan ajoitus olla pari astetta myöhäsellä, sytytysennakkoa tossa woimakoneessa ei varmaan tarvi edes säätää, tulpat hehkuu noilla kierroksilla kokoajan punaisena niinku dieseleissä hehkuttaessa.

Repesin......!

[baxxter]

Missä/miten noi olkavöiden kiinnitysrauta on kiinni ja kuinka jyrkässä kulmassa vyöt nousee?
(AKK suosittelee max 10astetta ja sallii max 45astetta)

[make-lj]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Missä/miten noi olkavöiden kiinnitysrauta on kiinni ja kuinka jyrkässä kulmassa vyöt nousee?
(AKK suosittelee max 10astetta ja sallii max 45astetta)

Tätä rojektia tehdessä ei montaakaan kertaa ole tullut akk:n sääntökirjaa katseltua, eikä myöskään tuossa asiassa.

mut piti piruuttaan äsken sit käydä kattomassa niin kulma on juurikin 45 astetta, ja kiinnikkeet on pyöräkotelon kupeessa (1.25mm) kiinni kolmella m8 pultilla ja takapuolella on 130x30x3 latan pätkät vielä varmistuksena. varmasti pysyy kiinni.

[Repro]

Nyt ois Paulin mielenrauhan saavuttamiseksi vanteet maalattu, ja ettei sen tarvi tarjota kaljoja..

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja make-lj

Tätä rojektia tehdessä ei montaakaan kertaa ole tullut akk:n sääntökirjaa katseltua, eikä myöskään tuossa asiassa.

mut piti piruuttaan äsken sit käydä kattomassa niin kulma on juurikin 45 astetta, ja kiinnikkeet on pyöräkotelon kupeessa (1.25mm) kiinni kolmella m8 pultilla ja takapuolella on 130x30x3 latan pätkät vielä varmistuksena. varmasti pysyy kiinni.

Sääntökirjassa on tuossa ajatusta, vaikkakin sallii jostain syystä tuon 45asteen.
Teoriaa löytyy lisää vaikka täältä: http://www.pirate4x4.com/tech/billav...rness_install/
Lyhyesti ilmaistuna, liian suuri kulma olkavöissä runttaa kuskin selkärangan kasaan, jos/kun kunnolla törmää.
Vyön kiinnityspisteestä oli pienen pieni epäilys, että ei kait vaan ole rungossa kiinni, niin piti varmistaa