Suzuki sj 410 Melkonen menijä

[Jesseh]

Alkuperäinen kirjoittaja Tuoppo

Eli osaisko joku sanoa miten nuo putket kytketään? Sen tiedän että yhteen tulee paine ja yhestä lähtee paine ja yks on paluu putki. Ja kiitokset vielä vastauksista

En usko, että on paluuta. Tuo venttiili vain säätää kuinka paljon nestettä päästää läpi. Yleensä ainakin noissa säätimissä on tulo pääsylinteriltä ja sitten lähtö molemmille jarrusylintereille.

[Tuoppo]

Kaks putkea tulee edestä säätimelle ja yks lähtee takakaselille, luulisin että toi yks ois paluu mutta toisaalta ei ois mitään järkeä

[Mappe]

Tossa pari kuvaa jos auttaa. Koskas mennään ajeleen?

[Tuoppo]

4wd laitto tosi hyvät kuva tosta jarrusysteemistä niin pääsee lattaan putket kiinni ja sitte ois runko kondiksessa. Kopaa joutuu kans vähä hitsailemaan mutta kotona on MIG:ssä langansyöttö sökonä, joutuu varmaan heittää kopan kärrylle ja tulla sinne vaskiluotoon hitsaileen.


Sori ku lainaan kuvaa mutta tommoset ohjaus varret ois tulossa ja niistä pitäs rakentaa suitsaan hi-street, joutuu vaan ottaan punasen suitsan levyjarrullisen akselin ku nuo tulee jarrusatulan kiinnikeisiin kiinni

Eli vielä ois vähä tekemistä että päästään ajeleen

[Tuoppo]

Nyt ois toinen suiza leimattu. Ekalla kerralla pommpas renkaitten liian suuresta nastaerosta ja korjaus kehdotuksia oli: pakoputki vuotaa ja akku ei ollu kiinni millään unohtu laittaa. Tokalla kerralla tuli leima puhtailla papereilla.

Tuosta on hyvä alkaa jatko jalostamaan tekniikkaa ja kosmetiikkaa. Eniten häiritsee tuo välitys, ku nelos vaihteella ajaa ja kierrosksia arviolta 3000 rpm niin vauhtia on noin 50km\h. Isompia renkaita se kaipais.

Kosmetiikkaa ois tarkotus ehostaa lommoja oikasemalla, pakkeloimalla ja maalaamalla.

Mitäköhän leimasetä vaatii jos tohon tekis tohon BJ tyylisen katon, eli taka ikkunoitten alapuolelta ja tuulilasin yläpuolelta poikki ja pulttiliitos tilalle. Luultavasti joutuu turvakaaret tekemään ja muita vahvistuksia kopalle...
Mutta ois hyvä jos viisaammat vois valaista asiaa.