Mönkijän moottori nakuttaa. (Honda trx 350 fe -05)

[jiiär]

kiristin oli kunnossa kun avattiin kone. semmonen ketjun kilinä kuuluu alakerrasta tyhjäkäynnillä.

edittiä: se ei ollukkaa ketju joka kilisee va käsikäynnistin..


oisko sillä mitää syytä että kone rupes taas nakuttaa, kun pellolla ajelin ja lunta oli aika paljon, niin kone kuumu aika paljon siinä?

[maakari]

Voisko johtua nakutus liian laihasta seoksesta? Onkos tämä ruisku vai kaasari peli?
Eikös bentsiini kone nakuta juuri vedätyksessä, jos liian laihalla bensa/ilma suhteella käy?
Näissä hondissa taitaa olla normi vaihteet, voisko sieltä mekkala kuulua, entäs jos vapaalla kierrättää konetta, nakuttaako sillon.

[Angelo]

Hieman saman tapainen vika oli kaverilla autossa. Lopulta syyksi paljastui vuotava tulppa. Oli korjattu helicoil sarjalla ja kierteen pää oli tulpan tiivistepinnan välissä. Kesti yli 300 km ennen kuin rupes ääntämään. Kolina ja pauke oli niin kova että toi auton hinurilla kotiin, oli varma että mäntä ottaa kanteen.

[jiiär]

Alkuperäinen kirjoittaja maakari

Voisko johtua nakutus liian laihasta seoksesta? Onkos tämä ruisku vai kaasari peli?
Eikös bentsiini kone nakuta juuri vedätyksessä, jos liian laihalla bensa/ilma suhteella käy?
Näissä hondissa taitaa olla normi vaihteet, voisko sieltä mekkala kuulua, entäs jos vapaalla kierrättää konetta, nakuttaako sillon.

Juu kaasari kone. tiesin ton ilmabensa seos jutun, ei ole siinä vika olen katsonu. ja kuuluu vapaallakin.

Hieman saman tapainen vika oli kaverilla autossa. Lopulta syyksi paljastui vuotava tulppa. Oli korjattu helicoil sarjalla ja kierteen pää oli tulpan tiivistepinnan välissä.

oon kokeillu eri tulpallakin ja sama jatkuu. kuha ei vaa veivi ois menny solmuu kun se sillo meni jumiin niin äkkinäisesti

oon alottanu jo yläkerran purkamise eikä mitää näkyvää näy. vinkkejä voi heittää mitä kannattas tarkistaa oikein huolella

[kaistapää]

jos oot kannen jo nypänny pois niin katoppas tuleeko mäntä ylös asti.jos kanki mutkalla niin mäntä jää alemmas kuin normaalisti.tämä siis jos kanki ihan mutkallamutkalla.jos vaan vähän niin ei välttämäti huomaa enenkuin sen ulostaa koneesta.onkos kangessa tai sen laakereissa välyksiä kummassakaan päässä?
edit. jos kone meni kerrasta jumiin niin 99 pros. varmuudella kanki+mahdollisesti mäntä vaihtoon.
hyvänä esimerkkinä kaverin 900 kawasaki jossa oli yön aikana kaasari vuotanu aineet pyttyyn ja aamulla pelkällä startilla nestepuristusta vasten kanki tuhannen mutkalle,ei toisinaan vaadi etes voimaa tahi nopeutta niin menee jo makkaralle.

[jiiär]

välystä ei oo yhtään. sivuttais suunnassa vaa, mutta sepä ei siihe vaikuta. pitää katsoo vielä tuo että tuleeko mäntä iha ylös. se ei iha kerrasta jumiin menny. semmone kova äänine räminä tuli ja sitten tosi nopeasti vaimeni.

se kyllä saattaa hyvinki olla kanki kiero, kun se istukka jäi sinne väliin. mäntää ei kyllä vaihdettu vaikka siihe jälkiä jäikin.
se kanki voi olla kyllä aika kerpeleen kallis.. ku pelkkä bensatankin korkki toho maksaa jo 80e. eipä niitä osia muute saakkaa ku yhestä liikkeestä. tai sitten tilaamalla, mutta en oo vielä semmosta paikaa löytäny josta sais suomee asti tilattuu.

[pee]

milläs öljyillä pörräät ? joskus nuo ilmakoneet pitää ihme kilinöitä kun öljy menee ohkaseks lämpimänä...

nimim. kerran turhaan ison V2 sen palastellut

Katoppa tuolta: http://www.quadbreakers.co.uk/

Kun katot hakusanalla atv breakers tai quad breakers, niin maailmalta löytyy kaikenlaista.
Ebayssakin paljon tuohon sun Hondaan.