Ensimmäinen maastoauto

[Gravedigger]

No noista liputan patrollin suuntaa. Ja haulla löytyy varmasti lisää näistä kaikista. Patrollia ainakin rakennetaan eniten.

[smos]

Alkuperäinen kirjoittaja Gravedigger

No noista liputan patrollin suuntaa. Ja haulla löytyy varmasti lisää näistä kaikista. Patrollia ainakin rakennetaan eniten.

Minkäslaiset maasto-ominaisuudet kyseisessä autossa on? Kokemusta eri ajotilanteistä?

[Calmari]

itekkin joskus katellu discoa mutta tuohon rahaan aika ettiminen, ois jon kunlainen arkikäytössäkin, näitä topicceja on muuten ihan oikeesti varmaan miljoona joten search esim patrol, discovery yms

[Pertsi]

jos ei pensankulutus älyttömästi ressaa niin suosittelen käydä kokeilemassa myös xj cherokeeta

[Juh@H]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

jos ei pensankulutus älyttömästi ressaa niin suosittelen käydä kokeilemassa myös xj cherokeeta

Taitaapi mennä jeeppi konepeittoa myöden 40cm hangessa

[aslakki]

Jos hetken malttaaa ettiä ni todennäkösesti tuohon hintaan saa jo suht hyväkuntoisen patrollin... 30-40cm hankea..super-hyvät renkaat ni tuskin onkelma millään nelikolla... Henk.koht. en diskoakaan syrji millään tavalla, mut tuohon hintaan tuskin pätevää yksilöä löytyy. ajo-ominaisuuksiltaan varmaan paras mainituista. myös kallein..

[niko69]

mitä merkitystä sillä kunhan matka jatkuu!!
muita hylkimättä jeepit halpoja ja mukavia ajaa. isoin miinus akselit, kestää 31 paljo 33 puolikaasua. mut kyllä 31 ja "lukoilla" saa antaa kenkää tosissaan. suosittele kuitenkin "suora" akselista eli ei risukeuloille? kuitenki jossain vaiheessa lähtee käsistä

Kyllä Pajerosta paljonkin vastusta on. Mutta se riippuu myös siitä mitä aloittaja itse haluaa. Kaikki kolme vaihtoehtoa ovat täysin asiallisia.

Kansi, kaikki alumiinikantiset dieselit halkaisee kantensa kerran puoleen miljoonaan kilometriin. Mitä sitten? Sitä paitsi kansiongelman voi aika totaalisesti välttää järkevällä käytöllä. Se on siis ongelma joka esiintyy ensinnäkin varsin harvoin. Jos käytetyn ostat ja kilometrejä on kovin paljon, voit valkata sellaisen johon kansi on jo vaihdettu.

Laatikko:89 eteenpäin Pajeroissa ollut canter-ka pohjainen laatikko. Kestää kyllä varmasti sen mitä tarvii, mutta kyllä kaiken rikki rikkomalla saa! Myös Nissanista ja Tojotasta.

Sanoisin näin: jos 2. koppainen Pajero SS-laatikolla sopii budjettiin ja miellyttää itseäsi, niin siinä aika pätevä vaihtoehto. Etenkin jos tarkoitus pitää myös ensisijaisesti käyttöautona. SS-laatikollisissa malleissa takanakin oikea lukko. Ja maantiellä voi ajaa keskilukko auki. Ei taida patukassa edes olla keskitasauspyörästöä? Discoveryssä kyllä on.

Ja lienee ihan turhaa rutista ettei muissa autoissa ole vikoja. Kun katsoo palstan etusivua nytkin, niin voi vain ihmetellä mistä näitä ihme väitteitä riittää? Tojotan ongelmiahan siellä puidaan kokoajan!

Toi kakkoskoppainen menee vakionakin kivasti:
http://www.youtube.com/watch?v=qDOsvQaGX78

Osta minkä ostat, kaikki kolme aika päteviä. Jos aiot reilusti rakentaa ja korottaa, niin Patrol voi olla helpompi lähtökohta, mutta silloin puhuttaneen jo ei maantieajoon soveltuvista vehkeistä.

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja Juh@H

Taitaapi mennä jeeppi konepeittoa myöden 40cm hangessa

ei nyt sentään vaikkei ihan puol metriä korkeemmalle hilulle pärjääkään

[niko69]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

ei nyt sentään vaikkei ihan puol metriä korkeemmalle hilulle pärjääkään

kaatuuko 3 metrii korkee hilu männynkävystä? hik


edit ton perään piti tulla toi aikasempi kommentti! anteeks ja kitos hik.